『』买服务送车？一篇文章让你全面了解蔚来汽车

【有车以后盘点】新能源车的浪潮掀起之后，涌现出一大批被人们称为“造车新势力”的新企业。他们对于造车有着自己的理解，所以各自的产品也都算是特点鲜明。不过，仍然会有很多消费者对于这些“造车新势力”不了解，所以接下来的一段时间小编会通过文章带大家看看这些“造车新势力” ，了解一下他们都有什么样的产品。

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第一期内容我们来看蔚来汽车，这是目前国内的“造车新势力”中产品实力最强的几家企业之一，那么蔚来旗下都有什么样的产品呢？
下面你将看到：
1. 蔚来的几款量产车型
2. NIO Pilot和NOMI
3. 蔚来的充电服务
4. 蔚来的产品规划
量产车型：一款超跑、三款SUV
【『』买服务送车？一篇文章让你全面了解蔚来汽车】蔚来旗下的首款量产车型，是一款纯电动的超级跑车EP9 。此前蔚来用EP9刷新了德国纽博格林北环赛道的电动车圈速记录，时间是6分45秒9 ，后来EP9限量发售6台，分别属于蔚来汽车的6位联合创始人。

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能够刷新纽北的圈速记录，可见EP9的实力有多强。四台电动机分别为四个车轮提供动力，总共1000kW的峰值功率用来驱动车辆，说白了就是想不快都难。而它的0-100km/h加速只要2.7s ， 0-200km/h加速时间也只有7.1s 。

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不过这种超级跑车离大多数人的生活实在有点遥远，因此EP9也可以看作是蔚来的性能化取向展示，或者说蔚来用EP9在打造自己的性能标识。而此后推出面向广大消费者的产品，到目前为止全部都是SUV车型。

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老款ES8
对于普通消费者来说， ES8更像是蔚来的首款产品。超过5米的车长、6座/7座的布局，这款中大型的纯电动SUV毫无疑问是蔚来面向普通消费者的真正首秀。在老款ES8上，我们也能够看到蔚来的性能化取向。前后双电机能够提供240kW的最大功率和420N·m的最大扭矩， 0-100km/h加速时间4.4s 。

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新款ES8
但是从用户日常用车的角度来说，续航能力怎样是他们更加关心的问题。老款ES8上市之初的NEDC续航里程只有355km ， 2018年年底增加了84kWh电池包之后， ES8的续航里程能够达到425km 。不过根据此前的续航测试来看， ES8的续航表现并不理想。

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新款ES8
好在蔚来已于去年年底推出了新款的ES8以及容量更大的100kWh电池包，其中新款ES8普通版补贴前的价格区间是46.8-53.4万元，签名版补贴前的价格区间是55.8-62.4万元。根据官方的介绍新款ES8选装升级这款电池包之后， NEDC续航里程最长达到580km 。不过选择100kWh电池包的车主预计要等到今年第四季度才能够交付，而新款ES8的其他车型将会在4月份开始逐步交付。

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相比于ES8 ，蔚来的第二款SUV车型ES6就显得完成度更高，再加上中型SUV的定位以及补贴前35.8-49.8万元的价格，选择ES6的用户明显要比ES8的更多。目前ES6有三款车型可选，基准版最大综合功率320kW ，峰值扭矩为610N·m；首发纪念版和性能版最大综合功率400kW ，峰值扭矩为725N·m 。分页标题

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续航能力方面， ES6运动版采用70kWh、84kWh、100kWh电池包的NEDC续航里程分别是420km、490km、600km ，性能版和首发纪念版对应的续航里程分别是430km、510km、610km 。

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此前对ES6进行了各种体验之后，给我的总体感受是一款综合素质比较棒的SUV 。外观设计具有比较高的辨识度，内饰也有不错的高级感，特别是它的音响效果令人印象比较深刻，并且有了空气悬挂的加持， ES6的舒适性算是非常不错。只不过转向的时候还是感觉车头较重且反应有点慢，这也是这种SUV车型的一个表现吧。

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去年年底的NIO Day上，蔚来推出了ES6的Coupe版本车型EC6 。作为一款轿跑型SUV ， EC6的车顶从B柱开始逐渐向下与短车尾结合形成溜背状。另外，根据官方的介绍， EC6的风阻系数只有0.27Cd 。

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根据此前的信息， EC6目前拥有运动版和性能版两个版本共计四款车型。运动版采用的是前后双永磁同步电机，最大综合功率320kW ， 0-100km/h加速5.6s 。性能版采用了前永磁同步电机+后感应异步电机的组合，最大综合功率400kW ， 0-100km/h加速4.7s 。续航能力方面， EC6分别采用70kWh和100kWh两种容量的电池包，性能版采用100kWh电池包的车型， NEDC续航里程最长可以达到615km 。
经常用到的：NIO Pilot和NOMI

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我想在大多数蔚来车主的用车过程中，使用频率最高的两个系统就是NIO Pilot自动驾驶辅助系统和NOMI人车智能交互系统。从实际使用的体验来说， NIO Pilot自动驾驶辅助系统对于车辆、行人、车道线的识别是比较精准的，而它真正被用到最多的地方是城市快速路和高速路。

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NOMI的语音控制目前也属于非常出色的水准，经过蔚来的几次OTA之后，现在可以说完唤醒语之后直接说出指令，这样就使得我的语音操作便利程度提高。你还可以把NOMI的唤醒语改成自己喜欢的名字，如此一来NOMI的可玩程度也得到了提升。
充电服务：NIO Power
NIO Power是蔚来的充电服务，这其中包含了换电服务、加电车、代客充电、专属充电桩等项目。蔚来的首任车主可以终身享受免费的换电服务，相当于在换电站资源充足的地方能够做到不用付电费进行通勤。

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另外，像加电车、代客充电这些服务我们也曾经进行过使用体验。从用户的角度来看，即便这些服务需要花钱购买，但是在使用的时候真的很让人省心。比如代客充电，我曾经下单取车时间为22:00 ，等到夜间24:00的时候， APP消息显示车辆已经充好电停回到之前的车位。在整个过程中，加电专员没有影响到我的正常作息，等我准备开车出去吃夜宵的时候，车辆已经是满电的了。

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也正是因为这种极其保姆式的服务，蔚来也在江湖上获得 “买服务送车的品牌”的形容。不过，对于蔚来而言，他们更希望服务是用户买车之后使用体验的加分项。分页标题
接下来的产品计划
蔚来在去年NIO Day上发布了新款ES8、EC6和100kWh电池包，所以今年内的重点肯定是在这两款新车的交付方面，而关于新款ES8的试驾体验，我们也会很快为大家带来报道。至于EC6 ，蔚来此前表示将会在7月发布正式价格， 9月开始交付。

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不过我想更多人期待的还是蔚来的首款轿车，蔚来曾经亮相过一款名为ET preview的轿车，此后便没有了音讯。根据蔚来官方的消息，蔚来的首款轿车将会基于旗下的NP2平台打造，具体何时发布目前还未得知。
有车点评
蔚来算得上是目前国内造车新势力中，实力比较强的一家。从产品的角度来看，蔚来目前给自己的定位就是高端市场，不管ES6还是ES8都比较强调高端体验，再加上非常细致的服务，所以蔚来在用户的高端体验效果上表现很不错。但它还不能够称之为豪华，毕竟豪华这种东西，是需要时间来积累品牌资历的。