『福特』奥迪Q5没它香，空间大一级，动力强出2个缸，价格却差不多 |丰田|探险者|

在10万左右价位的车型上，一般都是主打实用性，而到了三四十万级别的车型上，面子和实用，就成为了这个价位车型上需要作出的抉择，比如追求面子的消费者会去选择诸如奔驰GLC、宝马X3和奥迪Q5L这种豪华中型SUV ，当然也有部分消费者会选择更实用的丰田汉兰达、普拉多等车型，当然今天要介绍的这款车型也可以选择，这就是福特进口探险者。

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目前探险者指导价为41.28-59.18万，但由于处于更新换代的阶段，现款车型普遍需要清理库存，很多一线城市如北上广的经销商，都能给出8-10万无附加条件的现金优惠（不同地区报价不同，详情请咨询当地经销商），算起来的价格基本上和奥迪Q5L没有区别，都符合40来万用户的预算。当然，除了大幅优惠和进口身份外，探险者还有哪些优势？接下来小编还会详细解读。

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外观方面，探险者采用了比较大气的哑光色中网，并加入了波纹的内部结构，视觉效果属于美系SUV的常见风格。而宽大饱满的LED大灯组也很亮点，还带有自动头灯、延时关闭等实用功能，保险杠造型也很有力量感，突出的前唇和引擎盖上的筋线则凸显了力量感。

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从侧面看，探险者有着非常硬朗的C、D柱线条造型，突出的四个轮拱也显示出了力量感， 20英寸的铝合金多幅轮毂很霸气，但在2860mm轴距和5064mm车长的庞大尺寸面前，视觉效果并不算出彩，不过总体上，中大型级别的探险者体型，是要比中型级别的奥迪Q5L大了一圈。

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探险者的尾部造型较为饱满，采用了视觉效果很出彩的LED尾灯，并采用了亮面饰条连接，拉伸了尾部的视觉宽度，下方则采用了双边双出的外露式排气管，气势上也不输奥迪Q5L 。

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进入车内，探险者的内饰布局并不算出彩，相比奥迪Q5L豪华感的营造上略显不足，毕竟这套设计问世已经时间不短了，和福特金牛座、锐际等新上市车型上的最新风格相比，潮流度并不够，不过用料做工还是很扎实到位的，中控台周围覆盖着大面积的软质材料，触感上很细腻。 8英寸的中控触屏显示效果也很出彩，还搭载了最新的SYNC 3系统，能够支持蓝牙和语音识别控制，中高配的四款车型还搭载了带有12个扬声器的SONY音响，听觉体验更上一层楼。

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来到主驾驶席，探险者的仪表盘为中置传统速度表，两边各带有一块显示屏，显示效果上还比较丰富，就是转速显示不够直观。另外，多功能方向盘并未采用平底式的运动设计，不过握感比较宽大，还标配了真皮材质包裹和换挡拨片，中高配的四款车型还增加了加热和记忆等更多贴心功能。安全配置上，探险者全系标配有膝部气囊、前后倒车雷达和定速巡航，中高配的四款车型上还增加了后排安全带式气囊、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助等多项主被动安全配置。分页标题

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舒适配置上，探险者采用了分段式的电动天窗，也能够兼顾到前后排乘客。而无钥匙启动和进入、速度感应式智能雨刷、带锁车自动折叠功能的电加热外后视镜、自动分区空调等多项实用配置也是全系标配。

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来到前排，探险者的座椅覆盖了真皮材质，前排座椅还支持电动调节和加热功能，腰部支撑也能保证长时间驾驶不会感到疲劳，置身于其中很舒适，前方视野也宽大。

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探险者采用了2-3-2的7座布局，第二排座椅不仅头部和腿部空间表现都要超越奥迪Q5L ，还支持前后位置移动和靠背角度调节，能够方便第三排乘客进出，第三排乘客也能容纳1.75米身高的乘客，这方面比探险者低一级的5座奥迪Q5L ，就无能为力了。

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探险者的中高配车型加入了电动感应尾门，开启后常规进深接近半米，已经足以满足日常装载需求，放倒第三排座椅后，可以形成一个1.2米进深的平坦空间，而进一步放倒第二排座椅后，最大可扩展到2.1米，实用性表现大幅领先于奥迪Q5L 。

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动力方面，探险者采用了两款动力，其中低配车型搭载了2.3T发动机， 276马力和410N·m的参数能够让它取得9.2秒的零百加速成绩。而中高配车型则换装了更为强劲且平顺的3.5T V6发动机，比全系四缸的奥迪Q5L强出2个缸，能够爆发出356马力和501N·m ，零百加速成绩提升到7.3秒，只是6AT的变速箱结构并不算先进，燃油经济性表现一般。

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底盘方面，探险者采用了前后独悬和前置适时四驱的结构，在通过性上并不逊色于奥迪Q5L ，而且调校上依然比较舒适，滤震表现很彻底且不失韧性。

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【『福特』奥迪Q5没它香，空间大一级，动力强出2个缸，价格却差不多】总结：在40来万的价位上，可能奥迪Q5L的2.0T高功率版车型加速表现更快，燃油经济性更好一些，但是在空间实用性和装载能力上就不如3.5T的探险者了，而且探险者的六缸结构更加平顺，乘坐感受更为线性流畅，配置方面也属于豪车级别，所以算是更有性价比的实用车型，若不追求面子和品牌的话，那么选择探险者无疑更明智。