「技术」双离合问题真的多？为何越来越多新车用上双离合，到底能不能买？ |保时捷|采埃孚|

【「技术」双离合问题真的多？为何越来越多新车用上双离合，到底能不能买？】很多媒体人不推荐双离合吗？也有很多媒体人推荐双离合啊！比如说我。先简单说一下这几年被黑得很惨的双离合。首先得明白一点，双离合变速箱，它是一个比较新比较先进的变速箱技术，它的主要优点是档位切换速度特别快，传动效率特别高，带来最直接的效果就是能够明显提升汽车的加速表现，这对于一些运动车型，包括超跑、GT、轿跑之类非常重要，所以比如保时捷、法拉利等目前大量采用双离合变速箱。当然，你用的双离合和保时捷的双离合肯定是不同的，普通人的诉求和玩车党也是不一样的。

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那么对于双离合的主要诟病，其实就两点，一是故障率高。这主要是因为早期的双离合变速器，特别是低端的干式双离合变速器散热不好，在国内这种经常堵车、挡位老在一二挡不停切换的状况下，就可能过热，然后就出现各种问题和夭蛾子，不过新款一点的双离合，无论湿式还是干式基本都没这个顾虑了。

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另一个问题呢，说双离合换挡的顿挫感明显，不够平顺。这我觉得有点苛刻了，对于变速器来说，换挡快有驾驶乐趣和平顺性其实有点像两刃剑，一方面太出色，就可能牺牲另一方面，比如说CVT无级变速箱，它就没有任何顿挫，平顺性一百分，但加速性比双离合就绵很多，缺乏驾驶的乐趣。所以双离合、CVT无级变速器，或者传统的AT变速箱，它们没有好坏之分，就看你的个人喜好。

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最后多说一句，双离合现在越来越流行，其实还有一个原因。我们知道传统AT变速器有很明显的技术壁垒和技术垄断，爱信和采埃孚两家几乎占据了传统AT变速箱8成以上的装机量，无论对于自强的国产品牌，还是BBA这种“食物链顶端”的大品牌，肯定不喜欢受制于人，所以技术开放，结构简单的双离合变速箱，以及CVT无级变速器会被越来越多的厂家选用。

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