『斯柯达』动力倍儿棒，斯柯达又要火了！ |中型车|速派|

车尾部分同样融入了一些时下流行元素，尾门上方的斯柯达英文标识，取代了之前的车标设计，如今已成为家族统一样式，看起来会更有高级感一些；下方一根横贯式镀铬饰条，两端与尾灯内部融合，既延伸了车尾视觉宽度，又起到分隔尾灯作用。尾灯造型较为立体，双色灯腔配合内部LED灯带结构，点亮后具有较高的辨识度；车尾下方同样使用了环绕的镀铬装饰，两端的双边共两出排气仅为装饰，实际为底部隐藏式排气布局；车型配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

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全新速派用料让人意想不到，豪华程度超越同级，不仅采用大量软材料包裹和镀铬装饰件点缀，还采用了棕金色白杨木纹理双拼内饰饰条，以及真皮打孔座椅，远超同级。新车内饰当然不仅仅是豪华这么简单，真皮包裹的D型多功能方向盘运动感十足， 10.25英寸的液晶仪表盘和8英寸中控触摸屏则突出一种科技感。

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速派的车长4869mm ，车身宽度达到了1865mm ，轴距2841mm ，中规中矩的数据，在同级别的车型中，速派的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。速派TSI380 双离合旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。后备厢常规状态下的容积为570L ，拓展容积为1680L ，在同价位同级别的车型中，速派的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。

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斯柯达速派搭载2.0涡轮增压发动机（混合喷射）匹配双离合的组合。 2.0发动机搭配在速派上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。速派的官方实测零百加速成绩为7.2 ，在12-18万中型车车型中排在15位。
速派的主/被动安全配置很齐全，包括了上坡辅助、LED日间行车灯、胎压监测、后倒车雷达、膝部气囊、前倒车雷达、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)、自动泊车入位、自动驻车、全液晶仪表盘、刹车辅助(EBA/BAS等)、车身稳定控制(ESP/DSC等)、碰撞预警/主动刹车、侧安全气帘、儿童座椅接口、疲劳提醒、手机无线充电、制动力分配(EBD)、刹车防抱死(ABS)等配置。
其中，膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗，因为是热启动，所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力。
为了更全面客观的了解速派，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了速派的口碑词云，具体情况如下：

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【『斯柯达』动力倍儿棒，斯柯达又要火了！】