『探岳』26.8万喜提大众探岳，2个月后再开本田冠道，车主：开完差距明显 |冠道|

本期为大家分享的是《26.8万喜提大众探岳， 2个月后再开朋友冠道，车主：开完差距明显！》

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大家好，我是大众探岳的车主老林，当时预算是25万左右想要选一台动力比较强的SUV ，在途观L和探岳之间纠结， 2.0T+7速湿式双离合变速器+4 Motion全时四驱，阵容强大比起途观L ，探岳的行驶表现更沉稳，能够提供更多的操控乐趣，于是提了探岳。碰巧的是我一个朋友前不久提了冠道，也花了26万多，一下子提起了我的兴趣，闲聊之后我们交换体验了一番，果然差距明显！

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首先是我的探岳，相比途观L不禁让人感叹青出于蓝而胜于蓝。探岳的年轻化风格，显然对于年轻用户更具征服力。很容易发现，探岳除了宽度之外，其余尺寸均比途观L要短一些。它的车身侧面相当有趣，行李架、腰线、底部镀铬条都别出心裁。更值得关注的是，从A柱延伸至后风挡的饰条，采用3段铝条制成，相当有质感。

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对比朋友的冠道，同样是一款充满着动感和力量感的车型，整体视觉效果很宽厚，也很特立独行。车身包围装饰是黑色的，除此之外轮毂造型也有不同。我朋友提的是240 TURBO全车系没有车顶行李架，但并不影响整体美观度。
探岳的车头集粗犷、条理于一体，尾部完全展现了运动风格。造型突出的扰流板和双排气装饰能显著加分，后风挡与牌照框之间的弧形曲面很饱满、很吸引眼球。对比冠道侧面配备了19英寸轮毂，在样式方面有所区别。尾部采用溜背造型比我的探岳更加动感时尚。

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两台车的内饰：探岳采用大众家族最新风格，中控区更加简洁，比途观L自然领先了一个时代。细节上，它通过材质与颜色搭配，营造出了很强的品质感，值得称赞。相比冠道的内饰，采用了大量木纹和真皮组合，档次高比探岳高不少。都配备了全景天窗，前后位置、座椅靠背角度都可以单独调整，同样是给这台车的商务用途加分。

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动力方面：我的探岳搭载的是2.0T涡轮增压发动机162kW(210Ps) ， 350Nm ，匹配7速湿式双离合变速器，诞生于MQB A2平台的探岳，搭载了前麦弗逊后多连杆式悬架结构。从实际驾乘表现来看，它的底盘调校要比途观L更硬朗、更运动一些。这台2.0T发动机不光参数表现好，实际开起来也会给你一种力气使不完的感觉。

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对比我朋友的冠道则是1.5T涡轮增压发动机最大功率142kW93PS最大扭矩243Nm配备的是CVT变速箱，并采用传统換挡杆的形式。油门调教偏灵敏，推动冠道的这个车身说不肉是不可能的，前段驾驶还不错，中后段的提速后劲略显不足。

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探岳的变速器D挡表现过于慵懒，照顾日常燃油经济性的意图太过明显。解决的办法是用S挡、和换挡拨片解除它对于动力的禁锢。诞生于MQB平台的新车型在行驶品质、隔音静谧性方面有所提升。探岳在驾驶的表现值得认可，与途观L等车处在同一领先水平。分页标题
【『探岳』26.8万喜提大众探岳，2个月后再开本田冠道，车主：开完差距明显】

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对比冠道的底盘质感不亚于价位更高的中大型豪华SUV ，舒适性、韧性中和的恰到好处。高速行驶稳定性非常出色，不会有飘忽的感觉，能给驾驶者充足的信心。转向轻巧，回馈力度也比较柔顺，电子助力使路感完全被抹杀，但增加了舒适度。力度也会随速度的上升有明显的变化。

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结语：总的来说，探岳的空间尺寸相比冠道没有优势，而且内饰的设计豪华感冠道略胜一筹，不过冠道的定位比探岳更高， 1.5T的冠道日常开动力还算足够，发动机的声音不是很好听，似乎一直紧绷着，拉高转速来满足动力，不过冠道的底盘舒适性比探岳要更有韧性和高级感。同价位大家会看好1.5T的冠道还是2.0T的探岳，欢迎下方留言评论，谢谢