由于环保和排放的压力 ， 小排量的三缸发动机开始大行其道 ， 很多人对于三缸发动机都抱以拒绝的态度 ， 认为这是小马拉大车 。 不过话说回来 ， 要用发展的眼光看问题 ， 今天的三缸机和过去的相比技术水平完全不在一个层次 ， 今天我们测试的这台车配备的就是三缸发动机 ， 它就是新款的吉利博越 ， 接下来我们就实际测试一下 ， 看一看它的表现能让人满意么？


本文插图
点我 ， 了解博越更多信息


本文插图
注：本表最大功率及扭矩都是发动机+电机总和
加速性能


本文插图
【「吉利」1.5T+7挡双离合，吉利这台SUV开出去回头率超高，实测性能曝光】
测试前我们先手动关闭牵引力控制系统 ， 并把驾驶模式切换至“SPORT”,然后左脚踩住刹车 ， 右脚油门到底 ， 此时发动动机的转速被控制在3000转左右 。 起步的一瞬间车头会明显上扬 ， 在四驱系统的帮助下车轮没有产生任何打滑 ， 加速过程中最大加加速度达到了0.5g左右 ， 双离合变速箱在换挡时稍显慵懒 ， 拖累一定的时间 。


本文插图
经过三次测试 ，
博越(参数|图片)取得了9.9s的破百成绩 ， 表现良好 ， 在同级别车型中处于中等偏上的水平 ， 如果这台车的变速箱换挡速度能再提升一些 ， 成绩应该会更好 。


本文插图
刹车性能


本文插图
我们测试的这台博越匹配的是佳通Comfort F50轮胎 ， 这是一款专为SUV车型打造的产品 ， 主打静音性和舒适性 ， 尺寸为225/60 R18 。


本文插图
当车速达到105km/h左右全力制动 ， 博越的刹车踏板调校非常线性 ， 制动力输出也非常稳定 ， 整段过程中基本维持在-1g左右 ， 只是所匹配的轮胎抓地力不是很好 ， ABS早早的就开始介入 ， 稍微有些拖后腿 。


本文插图
经过三次测试 ， 博越取得了39.51m的百公里制动距离 ， 表现良好 ， 如果你买了这款车 ， 可以考虑一下升级轮胎 ， 制动效果会更好 。


本文插图
总结
加速能力不错 ， 制动力输出稳定
轮胎抓地力较差

• 「趣头条」我的吉利帝豪，相伴许久的感受～
• 『吉利』吉利豪越将于4月28日亮相 首款中型SUV/两种座椅布局可选
• 吉利■与沃尔沃XC40共享CMA架构，吉利星越算不算豪车？
• 『吉利』缤越Pro正式登陆，你要的四缸机来了
• 【趣头条】造型够“气派”，5/6/7座可选，吉利中型SUV，遗憾2.0T缺席，真伤
• #搜狐新闻#又短又快看新车，吉利缤越正式公布价格上市
• 『搜狐新闻』老丈人去哪儿 赵璞带你五分钟看懂吉利嘉际
• 吉利@这款MPV豁出去了！最低只要9.5万，空间宽敞外观炫酷,颜值暴增
• #吉利#手握13.58万怒提新款帝豪EV，大空间自带大床
• 『趣头条』【吉利缤瑞 尽兴生活】充沛的动力，动感的外观，让我充满激情。