「本田VE1」广汽本田又赢了，这车一公里成本2毛钱，成“爆款”已无悬念 |广汽本田|小型SU

对于购买日系车主儿们来说，最主要讲求的就是节能、省油、经济、舒适。从入门级的飞度、奕炫、轩逸，到商务人士最爱的雅阁、天籁、凯美瑞、亚洲龙，几乎每款日系车都具备这样的属性。可是随着电气化汽车工业革命的到来，很多轻混、纯电动车型引领了时代的潮流。作为买车送发动机的本田汽车，也带来了首款纯电动SUV ，本田VE1 。新车虽然采用了本田最成熟的SUV平台，外观没有太大惊喜，但导入了Sport EV技术后，出行成本还不到2毛钱、0-50km/h的加速不到4s ，同比其他车型更具优势。本田又一“节能王” ，与XR-V同平台，一公里成本2毛钱， 15.98万起

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本田汽车，它在民间流传着“买发动机送车”的故事。从几万块的L15B发动机到混动领域的i-MMD技术，都让消费者感受到了本田发动机的强大之处。可是在新能源车型的大潮席卷而来本田也不断的与时俱进，首款纯电动版SUV ，广汽本田VE1的到来。它不仅有着比燃油车型更低的出行成本，性能方面也足够强劲， 0-50km/h的加速小于4s ，比起思域也不逊色，看到了这些数据，本田VE1成为爆款已经基本上没悬念了。广汽本田又赢了，这车一公里成本2毛钱，成“爆款”已无悬念

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本田VE1 ，它基于广汽本田最成熟的SUV平台打造，外形轮廓与缤智、XR-V一致，没有带来太大的视觉冲击力。亮黑色的封闭式格栅与犀利的多边形前大灯连接在了一起；灯腔内部加入了很多象征着蓝色的新能源属性，黑色的下格栅和直立式的雾灯，让整车看起来更加运动。整车有瑞丽红、天空蓝、塔夫绸白、玫瑰黑四种配色，还加入了悬浮式的黑色车顶，这种双拼色让它看起来更加年轻、时尚。 17寸熏黑式十辐轮圈搭配着215/55的轮胎、前低后仰式的腰线带来了十足的运动气息。车尾加入了巨大的后扰流板和黑银双色的仿底部扩散器，延续了整车的运动气息；车尾灯采用了贯穿式的设计，只不过中间部分无法点亮，有些遗憾

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尺寸方面，广汽本田VE-1的长宽高为4308/1824/1625mm ，轴距为2610mm ，是一款小型SUV ，车长虽然略小于缤智、XR-V ，但内饰空间丝毫没有受到影响，对于185cm的体验者来说，前排调整好坐姿后，头部空间4指，后排腿部空间1拳2指，头部空间几乎没有剩余。得益于本田“MM”理念，车内储物空间非常多，后备厢容量达到了437L ，开启高度668mm ，后排座椅放倒后，行李厢容量进一步扩充至1456L
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内饰布局几乎照搬了缤智的设计，多层次感的中控台采用了大面积硬塑料材质铺陈，只有中间的区域应用了一些软性材料，而门板四周也都应用了织物材料，只是很多蓝色的缝线设计，凸显出新能源车型的特质。半贯穿式的空调出风口、8英寸中控屏和下方触摸感应式按键区域，操作起来得心应手。三辐方向盘的粗细适中，手感不错，并且支持四向调节。在方向盘上有非常丰富的多功能按键，操作起来非常便捷。特有的SBW按键换挡功能十分新颖，换挡前方多出了一个“B挡”按键，它是用来启动强回收模式的，后方的SPORT运动按键能为生活中带来一定的驾驶乐趣。配置上，无钥匙进入/启动、一键启动、双安全气囊、前排侧安全气囊＋乘员感知系统、侧安全气帘、胎压显示、USB接口、Type-C接口、全景天窗、自动空调、音响系统分页标题

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这台本田VE1 ，它最核心的动力由一台最大功率120kW（163Ps）、最大扭矩280Nm的永磁同步电机。悬架采用了前麦弗逊后扭力梁悬挂的组合，底盘下方是一块容量为53.6kWh的三元锂离子电池组。综合工况耗电量为14kWh/100km ，续航里程则是401km ，出行过程中的消耗甚微，一公里不到2毛钱

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飞龙点评：综合来看，本田VE1就是一款换标、换动力的缤智，或者说是新能源版的缤智。它在续航里程方面只能算中规中矩，而15.98万起的价格也有些偏高。但它的品质确实可圈可点，在安全性方面也下了很多功夫。出行成本也不高，实际算下来，它确实有着更好的经济燃油性。毫无疑问，这一次广汽本田又赢了