「丰田」与丰田汉兰达相比，锐界ST开着更有感觉，V6动力配8AT |福特|中型suv|

在国内中型SUV领域中，很多品牌车型都要与丰田汉兰达比试一下，并不是汉兰达这款车有多么的优秀，而是它保值率高，稳定性好，开几年车主只会添加玻璃水，国内车友的想法很安逸，只要省心就行，所以汉兰达比较受国内车友的欢迎，并且销量一直很稳定，不但没有让利，有的时候还需要加价，这就是令很多品牌中型SUV羡慕的理由。
其实，如果论驾驶质感方面，无论德系还是美系车，与丰田汉兰达相比，都不差，并且要优于汉兰达，汉兰达就像一位中年大叔，动力输出不急不躁，操控性方面谈不上优秀，只能平稳的从A点一直到B点，平平稳稳，安安全全的。
在众多中型SUV当中，福特锐界在国内也属于经典车型，锐界全系还有一款高配车型，这款车是锐界ST ，锐界ST开着更有感觉， V6动力配8AT ，三大件确实没得说。

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锐界ST ，在外观设计上，显得更加运动，车头前脸看上去没有汉兰达霸气，而是一副朝气蓬勃的模样，目前福特常规的乘用车，前脸几乎都是这样的设计，不惊艳，也不算保守，很容易被车友们接受。

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车身侧面才能够彰显出这是一款大尺寸中型SUV ，车轮数据是265/40R21英寸，超低的扁平率，和265毫米宽的轮胎，使得这款车更注重铺装路面的表现。

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刹车系统方面，前刹车制动器为通风盘式，后刹车制动器为盘式，前后刹车钳都使用红色漆喷涂，与黑色轮毂形成了视觉效果上的反差，给人带来运动激情。
【「丰田」与丰田汉兰达相比，锐界ST开着更有感觉，V6动力配8AT】

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锐界ST的车身尺寸，长4878毫米，宽1925毫米，高1770毫米，轴距2850毫米。车厢内部提供七个座椅，座椅的布局为2+3+2 ，锐界ST这款车，车身长度和轴距不算十分优秀，属于一款非常标准的五座车型，在后尾箱强制加了两个座椅，在乘坐舒适性上，与标杆车型汉兰达相比，没有优势，不过，也可以当作福特ST为一款5+2七座SUV ，第三排可以应急使用。

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其实，很多车友选择七座SUV ，只是因为它的空间大，一年很少有满载的时候，平时也都是三两个人乘坐，需要七个座位时，实用性要优于传统的2+3五座车型。
第二排乘坐空间，表现不错，身高1.75米的乘客，能够翘起二郎腿，二排配备了三枚安全头枕，中间带有扶手，地板中间，作为一款四驱车型，都有隆起，不过福特锐界ST的地板中间隆起不是特别高，这一点要优于德系车。

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第三排乘坐空间相对要局促一些，座椅的填充物不算饱满，乘坐舒适性一般。

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后备箱的空间表现没有想象中的那么小，设计师在设计的时候，考虑到这款车并不是一款大空间的七座SUV ，第三排省出一部分空间，让后备箱的容积更大一些，对于家用来说，平时后备箱的利用率要高于第三排座椅。

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在中控的设计上，锐界ST也采用了福特最新的家族式风格，座椅是皮质和翻毛皮混搭的，看上去很有运动感，翻毛皮的特点是防滑，能够将身体牢牢的抓住，高速过弯时，给车内的人员带来心理上的安全感。

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方向盘不用多说，福特经典的设计，中控立式大屏看上去科技感满满的，大屏的尺寸为12.8英寸，内部集成了GPS导航系统，导航路况信息显示，有车联网，有OTA升级，支持语音识别控制，能够让驾驶员专心的驾驶车辆，声控能够控制多媒体系统、导航、电话、空调等等，比较方便。

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其它配置，车内有12枚扬声器，外部有全LED光源，其中包括了远近光、日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、转向头灯、前雾灯，以上这些都是LED的，锐界ST在灯光的配置上，比较慷慨。
动力方面，锐界ST搭载了一台2.7T排量的V6涡轮增压发动机，最大输出322匹马力，最大功率237千瓦，峰值扭矩是500牛米，最大扭矩转速是2500-4000转。

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变速箱匹配了8AT ，这台8AT变速箱是基于福特与通用联合研发的9AT升级版本，传动效率要优于9AT 。
底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。驱动方式为前置四驱，四驱形式为适时四驱，中央差速器结构为多片离合器。

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在主动和被动的安全配置上，有车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助系统、主动刹车功能。气囊和气帘以及膝部气囊一共有10个。
整体来看，基于福特锐界ST的价格和动力，这款车有一定的性价比，主要还在于车友买车的出发点是什么，求动力输出，还是四平八稳。锐界ST的指导价是38.98万，比汉兰顶配车型高出了好几万，动力和配置也要高于汉兰达，如果锐界ST后期有优惠，性价比就会更高。