『丰田』丰田终于摘下中庸这个标签 |用车|保养维修|

说起丰田车可能大家只是觉得省油，外观中庸，毛病少这些代名词，但是从TNGA新架构下的丰田车在保留以上优点外也变得更加时尚运动帅气，从海外CHR概念车发布以后，大家对丰田可以说是刮目相看，当奕泽上市以后，概念车和量产车相似度达到了90% ，让更多的年轻人可拥有更加个性化的丰田车，很多车都是概念范冰冰，到了量产就成了罗玉凤了，奕泽可以说是个意外，概念到量产都是那么的帅气，我也被它的外观所吸引。

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奕泽的外观只能炫酷来形容，太帅了，在网上专门查了查奕泽的设计理念，说是以性感钻石作为设计理念，车子的每个细节都有性感钻石的设计理念。车身的腰线和车顶棚形成一个钻石的菱形，包裹内饰的空调出风口，顶棚的菱形，多功能方向盘的按键也都是菱形。 ☆ 外观感受：整体的车身肌肉感很强，而且腰线很明显，给人的感觉硬朗而不失流畅，整体视觉效果运动而不失硬朗。车身及车轮：另外，奕泽的车轮是17寸的大脚胎，让它看起来更加运动，更加高大。而且抓地力也更强。

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【『丰田』丰田终于摘下中庸这个标签】

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奕泽虽然不是同级中最便宜的，但是却是同级中最良心的。全系标配10个气囊，这在同级中无人可与之匹敌，而且2.0的动力配合模拟10速变速箱更是让它的动力傲视群雄。最主要的是它还有定速巡航，自动大灯，车道偏离预警系统，预碰撞系统，要知道这些安全辅助系统只有在一些车子的顶配才有

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前后独立悬架是我比较喜欢的，由于老家的山区，路况较差，起伏路较多，前后独立悬架的话乘坐起来就很舒适，没有很强的颠簸感。方向盘很轻，转向省力精准，一般在内侧车道掉头的话，一把就调过来了，避免了来回打方向的危险性与尴尬。原厂的真皮方向盘手感很好，自己又加了一个方向盘套，感觉更有握感。有一天早上上班赶时间，在路上车速较快，离前车很近的话预碰撞安全系统就有蜂鸣声，而且还提示刹车，我感觉这个功能也特别好，给我们的行车安全带来了更大的保障。跑高速的话还有自适应巡航，解放了我们的双脚。

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这个车是10000公里保养一次，我现在10个月的时间跑了23000多，差不多一年30000公里，保养三次就可以了。 3次保养第一次免费换机油，剩下两次花了才1000块钱，保养真的很便宜，自吸就是比涡轮要省钱