『』同样是四驱系统，为什么有些能上山下河，有些却连泥坑也过不去？

要说起有四驱系统的车型，那给很多人的印象就是操控性好，抓地力强，雨雪天的必备，泥泞路的克星，越野必备的小能手等等。那大家都说四驱四驱的好，对于四驱你又真正的了解过它吗？
四轮驱动系统
四轮驱动系统，也简称4WD（4-Wheel Drive），其顾名思义就是4个轮子都能收到引擎的动力，然后驱动车辆。当然，它还有很多个名字，比如：4x4 。另外，有些卡车上还是6x6 ，有些军队的装甲车上是8x8 ，其实意思都是差不多的，只是多了几个轮子而已。但有时候它也叫 AWD（All-wheel drive），也就是''全轮驱动'' ，乘用车一般都是四个轮子的，所以AWD基本也就等于4WD 。

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也正是很多人看中了它在关键时刻的这些能力，于是就选择了一辆带四驱的车型。但是，殊不知遇到一些十分复杂的路况时，有些四驱车型却还是无法通过。那这就让一些车主很郁闷了，我买的车明明配备了四驱系统呀！可到了泥泞路段怎么还是会陷车出不来呢？

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你以为只要是四驱就能上天下海，征服地球上的各个角落呀！你看看进藏的公路上，新疆的沙漠里，东北的雪原中，真正频繁露面的也就那几款车，全都是熟悉的面孔，比如牧马人，普拉多和帕杰罗等等。其实单单就四驱系统而言，它也是分能力大小的，来！且听我给你分析分析吧。

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【『』同样是四驱系统，为什么有些能上山下河，有些却连泥坑也过不去？】
首先，我们要了解四驱系统输送动力的原理，我们可以参考一下玩具四驱车，它侧面那根金属杆就是传动轴，它的四驱系统就是由这根传动轴来带动的，而如今绝大多数四驱车型也都是属于这一类。真汽车和玩具车的传动轴在原理上并没有太大的区别，只是真车的传动轴都放在了车体的中间，所以，四驱车型的后排中间的地板往往会鼓起一个大包。

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时间来到1907年，戴姆勒公司奉德国政府的命令，要设计一款四驱车型，用于德国在非洲那些路况极其恶劣的殖民地，于是戴姆勒给出了Dernburg Wagen 。这也是第一款真正意义上的越野车，同时也诞生了第一种四驱形式。
全时四驱
全时四驱系统的汽车在行驶时，它的四个轮子全都是独立运动的，它可以避免前驱车的转向不足和和后驱车的转向过度。这种四驱形式能提高车辆的主动安全性，有更好的动力、牵引力、更好的驾驶体验、以及行驶更加稳定。
如今全时四驱系统主要用于硬派越野车和一些高端的越野车型上，比较有代表性的有大众4MOTION、奥迪quattro、奔驰4MATIC等四驱技术。当然，全时四驱也有它的缺点，比如造价高、结构复杂会增加故障率，还有就是油耗也会比较高。

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而在当时，全时四驱的诞生并没有让德国人十分满意，因为这种车的公路性能实在令人绝望，基本上是属于没法开的那种，它转弯起来非常困难，而且在公路上也很容易出现故障。于是在这个问题上，设计师们便分成了两拨，一拨用简单粗暴的解决方案，在公路行驶的时候，直接断开中间那根传动轴的连接，把四驱车变成两驱车，那么转速差的问题也就没了，等要越野了再连接回来，切换的时机完全交给驾驶员来选择。于是，四驱系统的第二种形式也就此诞生。分页标题
分时四驱
分时四驱是由发动机输出动力通过分动箱传递到前、后轴，通过分动箱来实现两驱、高速四驱和低速四驱之间的切换。目前分时四驱应用的车型有牧马人、丰田酷路泽等等。
虽然分时四驱越野能力也很强，可靠性强。但是在不同模式之间进行切换是需要手动来操作的，还是会比较麻烦。并且由于没有中央差速器，所以不能在硬地面上使用四驱系统，否则会对车子造成损伤。因此，四驱模式只适合在一些比较复杂的路况上打开。

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虽然拥有了全时四驱和分时四驱这两种四驱系统，但还是有人对它们产生了不满，他们觉得全时四驱的造价比较贵，而且四个轮子都在驱动又太耗油了。而分时四驱则需要手动切来切去的太麻烦了。那该咋办呢？智能切换呀！让车载电脑去识别路况，跑公路时自动切换成两驱模式，要越野时就自动切换成四驱模式，既省油又不麻烦，岂不美哉？因此，第三种四驱系统也应运而生。
适时四驱
适时四驱是只有在适当的时候车辆才会使用四轮驱动，其它情况下仍然是两轮驱动。相比全时四驱，适时四驱的结构更为简单，一般由汽车的ECU来控制，当然也有些车型可以通过按钮来控制。

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适时四驱也是最为常见的四驱系统，一般用在家用型的SUV车型上，比如本田CR-V、丰田RAV4、日产奇骏等等。因为它的结构特点，适时四驱无法将太多的动力传递到后轮上，所以车辆被困时，可能就不太容易脱困，因此，它也被一些人们戏称为''假四驱'' 。当然啦，适时四驱也并不是毫无作用的，它结构比较简单，同时越野能力还是要比那些两驱车型要强的，对于家用型的SUV来说，已经能够满足大部分路况下的使用了。

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看完这三种四驱模式，我想你们现在应该知道哪种四驱适合越野，哪种四驱不适合越野了吧。如果你要问我论越野能力是全时四驱强？还是分时四驱强？那我只能告诉你它俩本身并没有强弱区分，因为一辆车能不能越野，并不单单只看它的四驱系统，还取决于非常多的因素。比如这辆车的动力够不够，接近角与离去角是几度，轴距是多少，有没有选择合适的轮胎，有没有装备差速锁等等一些的因素。
当然啦，如果你完全碰不到烂路，也不喜欢越野，那么你只需买一辆两驱的城市SUV就好了，因为四驱的版本的不仅要花你更多的钱，还会烧你更多的油。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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