SUV一直备受市场喜爱 ， 虽然拥有比轿车更好的视野、更强的通过性 ， 但绝大部分的城市SUV用户还是很少会拿车去撒野 。 对于他们来讲 ， 90%以上的时间都行驶在城市道路上 ， 相反 ， 舒适性和静音性反而更多是车主们在意的 。 毕竟通勤和出游的时间都在车上度过 ， 除了车辆本身的舒适性之外 ， 轮胎同样是影响其中的因素之一 。 这次有机会对老款沃尔沃XC90进行常规的换胎作业 ， 恰巧做一次简单的记录与短暂的体验小结 。


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虽为6、7年车龄的


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XC90(参数|图片) ， 车辆整体上还是很有精神 。 换胎之前车辆装的是韩泰品牌轮胎 ， 韩泰轮胎作为目前市场保有量较高的品牌轮胎 ， 优点在于其造价相对低廉 ， 且使用周期较长 ， 性价比较高 。 但是轮胎的侧壁较薄 ， 容易被硬物刮破 。 在开去轮胎店换新胎的路上 ， 路程为31公里 ， 在驶上高速路的期间我经过了一大段的施工路面 ， 坑洼较多 ， 原有的轮胎舒适表现谈不上出色 。 毕竟韩泰的特性是耐磨、耐用 ， 难免牺牲了舒适性 ， 而在高速路上的表现同样也产生了较大的胎噪 。


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【「轮胎」轮胎作业|北欧旗舰SUV-XC90更换固特异轮胎小记 以静音为卖点，优点却不止于此】
经过将近一个小时的行程最终到达了目的地 ， 此次更换的轮胎为固特异EFFICIENTGRIP PERFORMANCE SUV 御乘SUV II代 ， 规格为235/65 R17 。 这是一款专为豪华SUV车型设计的高性能轮胎 ， 其主打特有的静音胎面设计和柔触减震设计 ， 能够提升我们的舒适驾驶质感 ， 对于噪音的优化也一直是固特异的拿手好戏 。


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新旧轮胎更替的施工期间 ， 我对这款市场口碑一直不错的御乘SUV II代装上之后的路面表现很是期待 ， 所以我也打算原路返回 ， 可以体验到铺装较好的高速路段与城区的坑洼路段 。 御乘系列（EfficientGrip）轮胎在整个固特异的产品线里占有重要地位 ， 而御乘SUV系列更是在2012年就已经进入国内市场 ， 御乘SUV偏向为SUV车主提供更近似于轿车的舒适性及静音性能 ， 同时在操控性上也会有所追求 。


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拆卸旧胎


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在四条固特异轮胎准备装上车轮之前 ， 打上相应的胎压之后我们需要对新轮胎做一个动平衡测试 。 我们都知道车轮都轮毂和轮胎组成 ， 因为制造方式和结构上的不同 ， 无法使得每个车轮的质量都能够完全均匀的分布 ， 所以在重量不平衡的状态下轮胎高速转动 ， 便会出现方向盘抖动和车辆震动的情况出现 。 这个测试步骤便是通过添加平衡块 ， 以平衡轮胎每个地方的配置 ， 使车轮校正各边缘部分的平衡 ， 进而抵消轮胎质量分布不均匀导致的一系列隐患 。分页标题


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动平衡测试


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当完成四条新轮胎动平衡测试之后 ， 装上车并不意味着我们马上就能开走上路 ， 这时我们还需要进行下一个步骤-四轮定位 。 四轮定位的作用是通过调教轮胎、转向和悬挂等部件的几何角度 ， 保证轮胎与地面的紧密贴合 。 因为随着车辆的使用和轮胎的磨损 ， 原本位置、角度固定的部件都会出现些许改变 。 即使是很微小的角度变化 ， 也会影响行车安全 ， 所以四轮定位便是使其复原的手段之一 。


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新轮胎装车


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在安装师傅的操作下 ， 我看见了他们对XC90进行了一些参数的微调 ， 例如前轮前束、前轮外倾、主销内倾角和后倾角等 ， 包括对后轮也进行了相似的定位参数调整 。 对于补胎和换胎之后 ， 都建议进行轮胎动平衡和四轮定位的测试 ， 但四轮定位属于维修手段 ， 需要视车辆具体情况而进行 ， 一般来讲技术人员都会规范操作 。 但不排除街边小店或者不具规模的维修店会忽略跳过某个环节 ， 车主对此还是要提醒相关人员 。 本次更换和相关测试我全程都在旁边观摩 ， 整个流程下来大致一个多小时 。


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全套流程终于完成的之后 ， 开车返回的路途中 ， 首先最明显的感觉便是胎噪减少了许多 ， 由此带来的整个车厢静音性比换胎前提高了一个层次 。 之后正式转入高速路后 ， 整体上的舒适性和对路面小波浪型的起伏过滤都提高不少 。 期间我特地压了几个大的坑洼 ， 表现就像是坐着船遇上往前涌来的波浪 ， 在轻松的摇曳中就驶过 。


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御乘II代轮胎优化的胎腔结构可以让轮胎的接地面积更加均匀 ， 减少不规则磨损而带来的震动 。 特地查询了其加厚的基部胶以及帘布层和内衬间的隔离胶可以起到强化轮胎的隔离结构 ， 从而起到缓冲的作用 。 胎面底胶下添加了吸震胶 ， 既可以减轻震动又可以避免令胎壁过软而影响操控性 。 在轮胎受到地面冲击时可以通过形变来过滤震动 ， 通过隔离带时可以比较清晰的感觉到地面传回的震动在形成初期就便被轮胎卸掉了一部分 。


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调整后轴参数


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结语：俗话说“鱼和熊掌不可兼得” ， 但随着技术发展 ， 这种固有的印象便被固特异所打破 。 固特异御乘轮胎系列 ， 便兼顾了静音、操控和节能 。 在满足SUV车主对舒适静音的要求之外 ， 还能够满足一定的操控性 ， 同时在车辆燃油经济性上也会有不错的表现 。 这不禁让我思考起：固特异御乘II代以静音为主要卖点 ， 但优点却不止静音？实是有趣 。

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