『大众』GL8的大众对手不是“特供版”巍昂，是将取代夏朗、途安的ID Buzz |mpv|夏朗|

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大众不管成绩如何
“粉丝”总是很多
其实大众也抽销路
甚至月销量基本为0

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GL8作为MPV中的霸主
至今这一地位无人撼动，不，无车撼动
这一市场的大众始终处在边缘
三款真真假假MPV纷纷败下阵来

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“特供版”MPV巍昂，让很多粉丝高潮
但这也许只是上汽大众急眼了
玩弄中国市场的又一个小把戏

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德国大众董事会成员透露：
已于2017年发布的ID Buzz概念车即将正式投产
ID Buzz将取代途安、夏朗、途观7座版
可能德国大众不知道巍昂
上海大众不知道ID Buzz

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ID Buzz将成为MPV市场GL8的真正对手吗？
还是电动的身份让国内大众继续制造“特供版”？

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真·MPV ，夏朗
比GL8进入中国晚
比GL8体积小
比GL8贵十几万
后降价，遂失败
其实夏朗的车辆素质不错，但不具备MVP素质

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丰富反馈的转向手感
富有细节的底盘回弹
硬朗、爽快的悬架调校
2.0T发动机的顺畅加速
以上是进口大众的一贯的特点
赋予了夏朗优秀的车辆素质

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MPV素质：
乘坐舒适意味着悬架柔软
乘坐7人意味着大空间
夏朗完全不具备
夏朗就是一辆进口7座2.0T高功率
加大版迈腾旅行车
假·MPV 途安and途安L 加大高尔夫
之前的途安
销量还算不错
路上能见度很高
现在的途安以及途安L
逐渐淡出市场
为什么？

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无外乎，国人喜欢大的
十五万这一市场竞争又太激烈
省油选卡罗拉
块头有自主SUV
运动有思域、领克
还有自家速腾
算了，我要是途安，我选择自杀

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假·MPV 迈特威真货车
为什么德国大众没有让ID Buzz取代迈特威
因为在海外迈特威是拉货的
ID Buzz是拉人的

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海外的迈特威和福特途睿欧、日产NV竞争着
而国内迈特威进口大众的高端身份
让它和同样高端的“拉货”奔驰V级成了竞争对手
拉货底盘
同样不具备MPV的舒适
再加上信仰定价
算了，高端MPV注定属于小部分高端人士
注定小部分销量

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ID Buzz 多彩电动MPV
ID Buzz的量产版本
将使用大众集团电动汽车的MEB平台
电池续航约450公里至500公里

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看到这
也许对ID Buzz会失望？
电动车会对GL8产生威胁吗？
这种颜色、外观能充当商务车吗？

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确实，目前看ID Buzz的定位是纯家用
一家人的周末出游
孩子绝对会喜欢上的鲜艳颜色
没人把开车的爸爸当司机
小巴士的外观
给每位家庭成员的都带来舒适的坐姿
第三排下车腿不麻
双边侧滑门
老人上下车方便
儿童座椅安装容易

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我相信，每一位奶爸都会对以上几方面有共鸣
目前的市场确实缺少一辆年轻的真7座家用车
如果国内大众推出ID Buzz燃油版
它真的完美补上空缺
也许商务接待
大众真的要靠“特供”巍昂了
也许MPV市场
大众还是分不到一杯羹
【『大众』GL8的大众对手不是“特供版”巍昂，是将取代夏朗、途安的ID Buzz】你觉得那？