『』3月销量下滑62.5%，途观L也受了帕萨特牵连？

从帕萨特的销量走势来看，这款如日中天的神车，如今是彻底的凉了，无论大众如何呐喊，也改变不了消费者对这款车型的既有印象。作为曾经的天之骄子，帕萨特走到如今这一步确实让人惋惜，但是又不得不说说大众太贪了。
3月份的销量已经正式公布，一季度连续三个月的销量证明帕萨特确实不行了，在Top15的榜单内，再也看不到这款车型，彻底被排名靠后的车型顶上来了，当一款车型陨落之时，那么背后就会有另外一款车型迅速攀升，市场从不缺黑马车型，就怕你不够强。

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按照这种趋势下去，上汽大众丢了帕萨特基本已经是定局，至少现款的车型很难再翻身，除非上汽大众针对这款车型进行改革，同时再来进行一次中保研的碰撞测试，用测试结果来证明自己的改变，否则即便是新款的帕萨特上市了，也难以改变这种局面。

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事实上，帕萨特不仅仅是丢了帕萨特这款车型，可能还会失掉途观，最新的3月份销量，途观已经跌出了Top10 ，甚至再退后一点，可能会跌出Top15 ， 3月份的途观累计销量为7212辆，排名在NO.14 ，同比下滑更是在62.5% ，这还是途观与途观L两款车型同堂售卖的结果，如果是单款车型，结果可能更糟。

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在曾经，途观也是一个叱刹风云的车型，在SUV领域有着不可忽视的地位，更是大众在SUV领域的扛把子车型，每个月的销量不说排名第一，但是靠前的排名还是完全可以获取的，如今呢？前十都不能保住，甚至还可能跌落至Top15以外，这在以前是想都不敢想的。
事实是大众途观真的不行了，继帕萨特以后，又一款车型失速了，而且并不比帕萨特少。
【『』3月销量下滑62.5%，途观L也受了帕萨特牵连？】

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很多人都知道帕萨特的的中保研测试成绩极为不理想，甚至因为安全性差被消费者口诛笔伐，实际上，从中保研公布的众多车型成绩来看，排名靠后的车型还有一款途观L ，因为帕萨特事件闹得过于大，导致淹没了途观L问题，不止是帕萨特的安全性差，途观L的安全性同样差。

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在帕萨特闹的最凶的时刻，不少业内大咖也将途观L揪出来了，同样是垫底的测试成绩，这款车型一样有致命的安全缺陷，比起帕萨特来说不遑多让。途观如今的销量不断下滑，似乎预示着这款车型的衰落，上汽大众很有可能即失去帕萨特以后，又丢失另外一款车型，它就是途观。

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如果途观这款车型的销量都丢了，对于上汽大众来说这是不可承受的损失，上汽大众旗下的几款经典车型已经相继出现问题，帕萨特失速，途观前途不明，而凌渡迟迟不肯换代，至于polo已经换代失败，而其他的途铠、途岳、途昂、辉昂等车型销量并不佳，连桑塔纳这样的神车也开始不行了。
帕萨特的问题看似是一款车型的问题，实际上是大众整个产品系的问题，迈腾为什么换代以后迟迟无法拿出好成绩，这背后也有帕萨特的影响，途观L的销量也有自身的问题，但是也不能忽略帕萨特的影响，接二连三的旗舰支柱车型失速，大众难道不应该思考一下中国市场到底怎么了？分页标题
到底是大众在国内市场出现了问题，还是消费者对大众这个品牌有所偏见？所有的问题都不如销量来的直接，从当下的情况来看，还是大众出了问题，消费者还是那些消费者，但是骨子里的东西已经在悄悄改变，信仰已经不是信仰了。（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，转载需注明出处）