#微上海#终于来了！时速600公里的沪杭磁悬浮，20分钟到杭州！

_本文原题：终于来了！时速600公里的沪杭磁悬浮， 20分钟到杭州！
作为全球第一条商用高速磁悬浮项目，从浦东机场到龙阳路到磁悬浮列车，不仅仅是一个联通上海市区到浦东机场到交通，也是很多游客慕名搭乘到“旅游项目” 。
全球首条商用磁悬浮就在上海
这条磁悬浮建成已经是18年前的2002年了。而且作为高速磁悬浮来说，现有的这条线路因为距离较短，在能到达最高430公里的速度只有一分钟不到就必须得降速，完全无法发挥磁悬浮的优势。

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其实当那条磁悬浮建成的时候，关于沪杭之间将要新建一条磁悬浮的消息就不绝于耳。从杭州建一条磁悬浮和现有的磁悬浮相连，届时从杭州到浦东机场可以40分钟左右就到达，真正到实现沪杭同城生活。
可是，因为种种原因，这个项目一直搁置到现在，甚至相关新闻也越来越少了。但在虹桥交通枢纽修建到时候，在机场航站楼和高铁站之间，就留有一段建筑，据说就是为磁悬浮预留的站台。说明整个沪杭磁悬浮项目还没有完全胎死腹中。

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时速600公里，全球最高速
17日上午，在浙江举行全面推进高水平交通强省建设动员大会，有一个关于沪杭磁悬浮的一个好消息，这个投资千亿级的”超级工程“即将落地。

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据了解，沪杭磁悬浮全长约175公里，采用的是中国自主知识产权的时速高达600公里的列车，速度超过现有的正在运营的浦东机场--龙阳路磁悬浮。建成以后，杭州到上海可以缩短到20分钟左右，真正实现沪杭同城生活。

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图：海宁日报
自主知识产权基建狂魔再发力
关于这条磁悬浮将采用什么技术虽然没有在这次会议上提及，但是一条去年的新闻可以让我们猜想，这条磁悬浮将大概率采用我国拥有自主知识产权的磁悬浮技术。
去年我国时速600公里高速磁浮试验样车在青岛下线，目前试验样车已实现静态悬浮。据了解，该项目于2016年7月启动，由中国中车组织，中车四方股份公司具体实施，联合国内30余家企业、高校、科研院所组成“联合舰队”历时三年联合打造。

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而其实我国的高铁技术已经全球领先，最高速度也一次次的刷新。关于是否有必要再建磁悬浮的争论也越来越多。但事实上，随着速度的增加，高铁与铁轨之间的摩擦也会增加，同时降低高铁的经济效益。但是磁悬浮却可以很好的避免这个矛盾。

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目前飞机的速度在900公里每小时，高铁的速度在350公里每小时，而600公里每小时的高速磁悬浮很好的弥补了他们之间的速度空白。同时高速磁浮具有速度高、噪音低、维护量少等优点。运输效率更高，运量是波音737机型的8倍。
【#微上海#终于来了！时速600公里的沪杭磁悬浮，20分钟到杭州！】投资千亿，时速600 ，可以说沪杭磁悬浮又是一个世界级的交通工程。不过作为基建狂魔，感觉这条令人期待的磁悬浮项目将很快的和我们见面了。你期待吗？