「起亚汽车」起亚中的颜值扛把子！纯进囗出身，256马力+8AT，只售28万却无人问津？ |伴随成长的中国

起亚中的颜值担当！纯进口， 256匹+8AT ，仅售28万却无人问津？
随着社会生活的多变性越来越强，汽车行业也在不断适应着各种变动，马路上的汽车角色越来越多了，人们的出行风格也随之变得更有节奏性，可见，大众的幸福指数得到了很大提升，人们的生活越来越多姿多彩了。
假如此刻你有30万，你会看中起亚吗？估计很多人都会低头沉思一刻吧， “为什么要选韩系车呢？” ，众所周知，韩系车型近两年的销量趋势越来越低迷了，市场热度也较为差劲儿，销量状态更是不用多说了，就像是进入了滑铁卢时期，令人哀叹。
那么，韩系车真的会起不来了吗？起亚对此表示否定，它努力做出的举动令人十分惊羡，就是它创设了一台全新车型，名叫Stinger（斯汀格），以此来向人们证明韩系车型是不可能倒台的，绝不会倒台！这台Stinger属于一台高档次的“高性能轿跑”车型，它真的有那么强悍吗？下面就来瞅瞅它吧。起亚中的颜值担当！纯进口， 256匹+8AT ，仅售28万却无人问津？

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外观惊艳动感这台Stinger是一台中大型掀背轿跑车，在专业大师彼得·希瑞尔的努力下，华美绝伦，堪称惊艳！它的外观水平可以是起亚品牌中的“扛把子”了。

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起亚Stinger的造型外观较为低矮扁平，如果你比较了解“奢适宽体轿跑” ，你就懂了，它比那台车更宽更矮。这台Stinger的车身看上去比较协调，车头比较修长，由于在海外， Stinger则配有3.3T双涡轮版本，需要发动机舱有足够宽敞的空间来放置V6机器，但进口到国内的版本只有2.0T ，显然是不太足够的。
它最漂亮的点就是车尾了，连体式的倒三角尾灯与马自达RX-7有着如出一格的设计，它的车屁股比RX-7还要翘点儿，确实不错。此外，尾灯向翼子板呈平直延伸趋势，延出的一条直线给人较强的辨识度，吸睛力满满。配上保险杠下方的扩散器和双边四出排气设置，使得该车的运动感得到有效升级。

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内饰简洁朴实，看下车内，可谓是近乎完美的，内饰的选材和做工都很优秀，质感出色，但中控整体的设计外观却不是很符合大众审美，这是由于它没有拿捏好时尚感的尺寸。

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观看韩系车，看到这儿就该结束了，在众多人眼中，韩系车的关键点是设计方法，事实上并非如此，或不完全如此。对于这部Stinger ，机械效果才应是它的看点吧。
动力出色稳当研发Stinger底盘的作者绝对是一个大师级人物，这位大师名叫阿尔伯特·比尔曼，他加盟了起亚品牌，传言他相当忍受不了当时的Stinger底盘，对这个底盘可谓非常不喜欢，于是它拉到韩国国际赛车场上做了1000多公里的测试，并在“绿色地狱”也进行过10000公里的测试，太令人震撼了，也太出乎意料了。
这样优秀的底盘自然十分受人敬重，就连海外媒体都对Stinger的底盘持有肯定态度，并且对Stinger的转向手感十分欣赏，可见，该车是多么出色。
还有， 3.3L双涡轮V6版本才是最讨人爱的，这台机器的敏捷性非常良好，性能也比较卓越， 370Ps马力、510N·m峰值扭矩令人羡慕，百公里加速只需4.9s 。而国内仅有的那台2.0T四缸机器却有点儿丟人了，油门响应度太差，性能表现也弄不住256匹的马力， 8秒多的零百加速也让人很失望。 8AT变速箱令人感到心灰意冷，但还挺平顺，换挡速度会慢一点儿，感觉还凑合吧。分页标题

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总之， Stinger还算不错，但估计还是不会出现什么惊喜结果的。 27.98—31.98万元的价格，对于一台有颜值、有动力、产品力非常卓越的纯进口车而言，并不算贵。但在国内汽车市场上，关于这个价位，人们通常比较倾向BBA三剑客吧。
事实上，它不比宝马3系差，但由于Stinger出自起亚这个牌子，所以它的品牌影响力便不会很强，所以，它是无法卖出一个豪华汽车应有的价格的。再之，考虑到排量税和“咖啡法” ，起亚也没有将更为强大的3.3T版本引入国内，品牌影响力较轻，性能又普通，所以，这个Stinger最后是火不起来的。

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【「起亚汽车」起亚中的颜值扛把子！纯进囗出身，256马力+8AT，只售28万却无人问津？】
最后，就说到这儿吧，不知道大家是怎样看待Stinger这个车呢？据透露，新款Stinger将会进身为全新的2.5T和3.5T发动机，性能将更强悍有力，你认为这个全新的Stinger以后在国内的前景会怎样呢？