「销量」全球新能源车谁最火？特斯拉一骑绝尘，三款国产车闷声发大财 |汽车|新能源|

还记得过去几年，尤其是国内新能源汽车补贴刚刚兴起、数额巨大的时候，全球电动车市场的大量畅销车型都集中在国内，就连众泰汽车的新能源汽车销量都能排进全球前十行列，也正是因为当时很多国产新能源汽车在高额补贴的刺激和推动下，整个中国新能源汽车市场蒙眼狂奔，也让很多车企产生了在新能源汽车时代，有望通过电动车等产品对传统汽车格局实现突破，促使中国车企对合资/海外车企的弯道超车的错觉。一时间整个中国新能源汽车市场陷入了一种狂热，很多传统厂商纷纷入局新能源，更有一些场外资本进入，诞生了一系列的所谓造车新势力的新生车企。

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但是进入2019年，尤其是随着新能源汽车补贴大退坡，国内新能源汽车市场便遭遇到了类似“霜打”的沉重打击，从2019年7月份新能源补贴大退坡开始，连续多月新能源汽车均保持了较大幅度的销量下滑，再加上国产特斯拉Model 3的降价交付，导致很多20万以上的国产电动车和混动等新能源汽车遭遇到了前所未有的危机，目前市场普遍认为国产Model 3还能接着降价，国内电动车市场遭遇到的将是“鲨鱼” ，而非“鲶鱼” 。因为特斯拉的到来并非搅动整个新能源汽车市场，是国内新能源汽车市场更加有活力，而是有很大可能，直接“吞掉”大多数的国产新能源汽车，使得它们彻底丧失市场存在感。

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所以从2019年开始，在全球电动车市场，不管是车企还是单一车型，国产电动车的整体趋势是在“退潮” 。很多之前频繁上榜全球销量榜的品牌和车型，如今已经不见了踪影！通过2019年全球畅销新能源汽车排行榜就能看出端倪。 2019年，全球范围内最畅销的单一新能源汽车依然是特斯拉Model 3 ，总销量超过了30万辆，相比于其他车型遥遥领先。当然这一点也不奇怪，特斯拉Model 3的市场侵略性我们都看到了， 3月份整个中国乘用车市场一片低迷，但是国产Model 3依然交付了超过1万辆，而且这款车继续降价的空间还很大。所以国产之后，对于Model3在全球范围内的销量增长意义重大，当然这也决定了特斯拉在新能源汽车领域已经一骑绝尘，短期内在新能源汽车领域没有“天敌” ，尤其是Model 3 ，它的竞争对手已经变成了宝马3系、奥迪A4、奔驰C级这样的豪华中级车燃油车产品。

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而其他位列前十的电动车中，大多数都是海外品牌，只有北汽

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EU(参数|图片)系列、比亚迪

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元EV(参数|图片)、宝骏E系列三款自主车型进入前十，但是很明显，这几款车在国内乘用车市场的知名度并不高，其实原因也很简单，这几款车型主要被投放到出租车、网约车等出行领域，消费者购买的比例并不大，当然这样投放渠道可谓是闷声发大财了。而其他新能源汽车基本上都是海外品牌的电动车和混合动力车型，当然这些车型在国内的销量的确一般。

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而到了车企层面，特斯拉依然是一骑绝尘的节奏，稳稳地位列第一。值得注意的是，宝马作为豪华品牌，在过去一年也卖出了接近13万辆新能源汽车，其中宝马分页标题

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【「销量」全球新能源车谁最火？特斯拉一骑绝尘，三款国产车闷声发大财】5系(参数|图片)混动和宝马

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i3(参数|图片)两款车就占据了8.9万辆，可谓是居功至伟！

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在自主品牌厂商中，比亚迪、北汽新能源、上汽集团位列2—4位，吉利汽车位居8位，相比于单车销量只有3款车进入前十，在厂商榜上，有4家中国厂商进入前十，这也是一个相当不错的表现了。合资品牌中。大众、日产、现代、丰田也进入销量前十，但是整体销量分化还是比较明显的。

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所以从全球新能源汽车单车销量和厂商销量的布局来看，虽然整个中国新能源汽车市场在补贴退坡的情况下折损过半，但却依然是全球新能源汽车最应该倚重的市场，这一点从4家国内车企进入前十就能看出来。而从单一车型销量来看，虽然特斯拉

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Model3(参数|图片)一骑绝尘，但是北汽EU、比亚迪元EV、宝骏E三个系列/款车型却销量不俗，进入全球销量榜单。因此，在我们看来，未来一段时间，随着特斯拉国产化的持续进行，很多中高端电动车将受到这款车的直接冲击，而上述三款电动车却正好不在个人市场“出没” ，或许在未来能躲过一劫！