【概念车】卡玛兹50周年概念卡车，普京总统亲自体验，实力不输欧美进口车 |货车|设计|进口

坐落在卡玛河畔的卡玛兹，是俄罗斯国内最大的卡车制造商。 2008年德国戴姆勒取得了卡玛兹15%的股权，在其加持下卡玛兹走上了发展的快车道。
2019年卡玛兹迎来了自己50岁的生日，在庆祝大会上卡玛兹推出了一款基于旗下54901车型开发而来的概念车54907 Continent ，可谓惊艳四座。

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卡玛兹54907 Continent概念车惊艳在哪里？卡玛兹54907 Continent概念车的原型车54901是卡玛兹联合奔驰和利勃海尔开发而来，采用奔驰阿克托斯的驾驶室（前脸进行了重新设计）和利勃海尔技术的发动机。
也就是说卡玛兹54907 Continent概念车是有奔驰血统的，比如其用摄像头代替传统后视镜，在左右A柱上面安装盲区显示屏这就是借鉴了新款奔驰阿克托斯的设计。

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此外卡玛兹54907 Continent概念车运用了大量的前沿设计，比如时下大热的智能辅助驾驶、疲劳驾驶监控、酒精测试启动系统、复合材料减重、底盘升降、智能大灯等等。
这些涵盖安全、经济等多方面的设计在主流欧系品牌的旗舰重卡上都能看到，可以说卡玛兹54907 Continent概念车是集大成者。而我们今天主要聊的是它身上一些惊艳的设计。

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● 混合动力+太阳能板
卡玛兹54907 Continent概念车采用了油电混合动力，在载重40吨的情况下百公里油耗只有25L ，相较于传统动力降低了17% 。
混合动力日本、欧洲以及我国都有厂家在研发，不同的是卡玛兹54907 Continent概念车在其挂车顶部安装有太阳能板，丰富了能源接入方式，同时也进一步增加了车辆能源方面的经济性（考虑到太阳能板的造价及电能输出率，整车性价比笔者持保留意见）。
除了传统的接入式能源加注方式，利用车辆本身转化外界能量，卡玛兹54907 Continent概念车给了业界另一种方案。
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● 点亮的品牌LOGO和进气格栅
品牌LOGO能点亮这点不新鲜，比如国内的联合和比亚迪都有类似的设计。但是将品牌LOGO扁平化，配合进气格栅和大灯产生整体感的设计，卡玛兹54907 Continent概念车应该是独一家。
这种设计不单辨识度高，对车辆整体气质的凸显也大有裨益，至少在营造科技感这块表现甚佳。不管这种设计是否有“讨巧”之嫌，但对笔者这样的颜值控真的很受用。

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● 俄式“车家”概念
将驾驶室打造成移动的家，这是欧美卡车巨头都在践行的理念。在这块欧系重卡突出人性化与科技感，比如新款MAN TGX那B格满满的水平可调节卧铺；美系则是做到了这个星球上的极致，车载冰箱、微波炉算啥，搞个淋浴间也不是不可以。
有这两个珠玉在前再想搞出什么花样来难度可想而知，但人家“老毛子”这次确实搞出了花样搞出了水平。

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可翻转靠墙（实在找不到什么合适的词来形容驾驶室后壁）的卧铺，这是笔者印象最深的一个设计，估计也是业界独一份。不过这个设计有两个小问题，一个是牺牲了卧铺下面的储物空间（工具箱得另找地方放）。分页标题
一个是卧铺翻转以后被褥和枕头放哪。卧铺靠墙以后驾驶室一下子大了不少，卧铺下方配有一个可折叠伸缩的小桌板，方便驾驶员用餐或者写一些东西。

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与之配套的是可大范围后移的驾驶员座椅，可以直接移到靠墙的位置。它还可以90度旋转，大角度放倒靠背，坐垫下面还有一个可伸缩的脚托（参见劳斯莱斯等豪华车的座椅设计）。驾驶员可以在座椅上躺倒进行短暂的休息。

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为了方便驾驶员做饭，驾驶室内配有微波炉，微波炉下方配有专门的餐具盒（此设计并不多见）。同时副驾驶位置还配有一个电饭煲，感觉和解放JH6的放水壶设计有异曲同工之妙（不知道老毛子是不是借鉴了解放的设计理念）。
两套加热制作食物的装备，卡玛兹54907 Continent概念车为驾驶员考虑的确实很周全。

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吃和睡这些问题解决了，健康问题也不能忽视，在驾驶室上方有两个拉伸器。绳子扯下了就能做拉伸运动，工作之余还能健身。这点和依维柯SWAY的FIT CAB版的理念相类似。此外配备的可折叠的洗漱盘也是一个很特别的设计。

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可以说老毛子在践行自己心目中的“车家”理念时博采众长，同时又加入了很多自己的理解。
这些特别的设计不单实用，组合在一起又很协调，具有不错的整体感，不会让人感觉是东拼西凑。借鉴与创新在卡玛兹54907 Continent概念车的驾驶室里得到了很好的体现。

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赶超欧美的路上我们有了对手以上这句话是笔者看过卡玛兹这款概念车之后冒出的第一个想法。当然很多概念车都出现了概念林志玲量产罗玉凤这样的翻车事件，但从各方面资料来看，卡玛兹54907 Continent是一款完成度非常高的车型，已经十分接近量产。

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它身上所展现的并不是各种先进设计理念的杂糅，而是动力性、安全性、经济性、人性化等多方面全面而有条理的应用。且不满足于简单的借鉴，衍生出很多自己独有的设计。
如今重卡内饰轿车化趋势越来越明显，这款概念车所应用的方向盘显示屏、带脚托座椅等都是借鉴于乘用车。在内饰轿车化的道路上它比那些欧卡前辈做更快更极致。

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普京总统在去年12月份考察卡玛兹时，还亲自上车体验了一下这款概念车。从这辆概念车身上笔者看到了卡玛兹向欧卡靠拢的决心，甚至超越他们的野心。不得不说戴姆勒确实给了卡玛兹很大的助力，同样的模式在咱们国家也有。
我们似乎更多的是亦步亦趋，并没有突破欧卡给我们设置的天花板，这点卡玛兹做到了，这就是我们与他的不同。俄罗斯国内也有人批评这款概念车太花哨，笔者觉得能跳出藩篱花哨一点又何妨，至少这也是一种突破。（文/卡家号：小K）