■实力不输二三十万合资SUV，顶配不到15万的启辰星值得买吗？

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4月23日，启辰品牌全新VSA智能模块架构首款车型——启辰星迎来了正式上市，作为启辰品牌献礼十周年的大作，启辰星此次发布了5个款型，官方售价10.96万-14.96万元。

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罕见的是，启辰方面为这款车安排了连续4天不间断的发布（4月26日收官之站在重庆），包括线下和线上直播同步、广州总部和全国12座城市相继开展的形式——这在笔者从业20年间，还是头一回经历如此大阵仗的新车发布。

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为什么启辰会如此重视这款车？只因，对于启辰品牌而言，启辰星意味着三重意义：
首先，启辰星的产品力，无论设计还品相，都真正看齐了市场主流品牌；
其次，作为启辰全新VSA智能模块架构首款量产车，证明“雷诺-日产-三菱”联盟是启辰品牌的强力后盾；
第三，对于诞生刚好十周年的启辰品牌，启辰星将扮演新十年的领头羊角色。
为什么这么说？且看笔者慢慢道来。
主流市场真正需要的车
自2010年启辰品牌诞生以来，这个年轻的品牌先后推出过多款车型，但真正上量的不多。在这其中，诞生于2017年底的A+级轿车D60算是销量支柱，正是在这款车的强力支撑下，启辰品牌在2018年迎来了超过13万辆的销量巅峰。进入2019年， D60更是独自贡献了整个品牌60%的销量。
D60一家独大，自然就反衬出自家SUV不那么给力（此前启辰旗下三款SUV的表现只能用不愠不火来形容）。在这样的背景下，新推出的启辰星，自然承载了厂家的厚望。

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从产品本身来说，启辰星担得起这份重担，因为这是一款让人彻底改变印象的实力派新车，用东风启辰总经理马磊的话来说，启辰星是面向生活和事业都处在不断上升阶段的新一线轻中产打造，定位“A+级SUV头等舱” 。

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此前对这款车有过关注的人，可能会有印象，那就是它的“女王副驾” ，说明这款定位“头等舱”的SUV在舒适性方面肯定有真功夫。但其实，启辰星并不止这一个核心卖点。用厂家的话来说，启辰星汇集了“全新造型、联盟技术、智趣科技、越级舒适四大优势卖点， 48项技术亮点” ，带给用户的，是VIP级的驾乘体验。

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就设计而言，启辰星改变了不少人启辰品牌的印象， “混元美学”的设计理念，使其在形体、型面、细节三个层级做到了和谐统一， V-Galaxy星空前脸造型则为点睛之笔，深得年轻主流消费群体的认同。在26日重庆发布会现场，笔者了解到，首批订车的用户里面，多数都是30-35岁的社会中坚。

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作为紧凑级SUV ，启辰星拥有2756mm的超长轴距和1905mm同级最大车宽，为车内乘客带来同级领先的肩部、肘部及后排空间，加上后座地台是全平，充分考虑到中国消费者后排经常坐三人的使用场景。而且，启辰星配备零重力座椅，能有效降低疲劳， “女王副驾”更是带按摩功能、两向腿托、四向腰托，并且，前排座椅支持语音控制，后排靠背角度两级可调。分页标题

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再看配置，也就是厂家宣称的“知趣科技”方面， L2级智能辅助驾驶系统、3D AVM全景监控影像系统、DVR智能行车记录仪等配置自不必说。更吸睛的是，启辰星搭载了15.6英寸超大中控屏、AR实景导航、W-HUD智能领航抬头显示系统等智能化装备。其中，同级独有、业内首发的全车四音区语音交互，可通过语音交互控制车窗、空调、后备箱等多项设备，并具备个性化唤醒定制和语音助手AI交流等互动功能。

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正如发布会现场一对年轻夫妇所说，之所以决定买启辰星，就是看中了它这几大优势，顶配不到15万，但整体感觉比好多二三十万的合资SUV都强。
“全球技术、合资品质”绝非口号
启辰星为什么能具备如此强悍的越级战斗力？当然是得益于其全球化的VSA智能模块架构。发布会这几天，厂家不遗余力地在强调着这一点。
去年广州车展启辰星初次亮相时，启辰方面就公布了VSA架构的规划，特点在于前瞻性与灵活性，涵盖VSA-L（中大型平台）、VSA-C（紧凑型平台）、VSA-E（电动车平台）三大平台矩阵。启辰星出自VSA-L ，是整个VSA架构首款作品。

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而VSA架构的诞生，离不开启辰背后的“雷诺-日产-三菱”国际联盟。比如说，启辰品牌此前的车型，动力总成大多来自日产体系（比如D60的HR16发动机和CVT变速箱），但在新的VSA架构下，启辰星用上了来自三菱的1.5T增压发动机，实现140kW的同级最大功率，匹配48V轻混系统，百公里油耗仅6.1升，这对于一辆车长近4.7米，自重超1.6吨的SUV而言，实在是不可想象。

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而且，启辰星用的是与英菲尼迪、日产同标准的质量管理体系和相同的研发团队。同时，启辰星诞生于日产世界级标杆工厂的郑州工厂，与日产奇骏共线生产。 2019年，郑州工厂被雷诺-日产-三菱联盟授予“中国最佳工厂制造质量卓越奖”等诸多奖项，从生产细节保证了启辰星的合资高品质。
但启辰星之所以能得到用户认可，还不仅仅是其背靠全球联盟的技术家底，更关键的是，它是为中国消费者的消费场景专门定制的。据介绍，启辰星在开发、设计和试验中，针对36个大场景、187项用户痛点进行专业化的调校，涵盖购车前、用车时和售后的各个环节。其目的就是为了满足中国消费者舒心乘坐、安心操控的核心需求。

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比如，在城市道路，方向盘轻便顺畅，悬架滤震充分，行驶质感好；在高速道路，方向盘稳重，转向响应及时，指向精准，侧倾小，抓地力好，变道安心感强；而在颠簸路面，车辆通过性平稳，左右晃动小，大小颠簸冲击化解柔和。而在克服越级空间给驾乘带来的挑战上，启辰星更是经历了漫长严苛的测试和远高于业内标准的验证，确保舒适性、灵活性、稳定性的统一。
最后说说
启辰星发布会上，厂家不止一次表露出“价值认同” 。
当前，中国汽车市场正处于存量变革期，消费升级不断搅动着市场格局演变，自主品牌正凭借品质不断提升和在智能科技领域的领先优势，以更具价值的产品和服务迎来崛起的新浪潮。

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而在A+级SUV市场，已形成自主品牌与合资品牌分庭抗礼的格局，而这一市场，面对的是80后和90后新生代社会中坚力量。他们理智且自信，有自己独特的价值理念和情感表达。因此，只有洞察和把握住他们的需求，在产品实用价值之上赋予更精准的情感诉求，才能让这群新生代的消费者形成产品归属感，建立“我的车”的价值认同。
而启辰星从开发构想之初就把这一洞察植根于产品DNA中。并且，区别于一味强化产品配置卖点的传统模式，启辰开创性提出“每位客户都是VIP”的造车理念，形成与消费者的紧密链接，增进消费者心中的高价值感，让“头等舱”形象不再是一个空间、一种配置，而是一种主张，一系列的关怀和服务。
所以说，启辰星的到来，正式宣告启辰品牌跻身主流市场，并助力启辰品牌在新的十年赢得一个好的开局。
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