「smart」6万搞定,这些大厂出品的新车,你能接受吗?


经常逛一些电动车的论坛可以发现 , 网友们对纯电动车的态度宽容很多了 , 以前都是各种黑 , 现在大都持观望的态度 。 甚至有很多人在里面讨论买哪些电动车好 , 这些人的诉求很简单 , 都是想买一辆几万块的电动车接送孩子 , 或者平常代代步 。

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市面上的纯电动汽车越来越多了 , 有这个需求和市场 , 车企才会推出更多的车型 。 一些高端的电动车 , 教授也是持观望的态度 , 不过一些大厂出品 , 价格在6万左右的小型电动车 , 它们还是比较值得推荐的 。 因为这些车不受指标的限制 , 轻松好开 , 停车方便 。 日常用车也不用花很多钱 , 平均4-5天充一次电 , 很省心 。

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颜值始终是第一要义 , 好看的车始终能让人心情愉悦 。 这些几万块的小车续航不一定要高 , 但一定要好看 。 一款名为北汽大猫的新车就让人眼前一亮 , 因为它跟奔驰smart forfour太相像了 , 几乎到了只是车标不一样的地步 。

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侧面都一致
大猫前脸蜂窝状的格栅 , 车前盖的开启方式都与smart forfour一致 。 车侧最显眼的莫过于大面积的白色装饰条了 , 从下包围一直延续至车尾 , 之后向车顶处收拢 。 这么精致小巧的一台车据说只要5万起步(未上市) , smart太贵了 , 大猫要实惠一些 。

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图片来源:汽车之家
内饰居家风格很强烈 , 液晶仪表盘、中控触摸板都不缺席 , 而且中控还有木纹装饰、钢琴烤漆等材质装饰 , 视觉感受并不廉价 , 看上去有些精品小车的既视感 。

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图片来源:汽车之家
这辆车的轴距只有2240mm , 空间肯定是捉襟见肘的 , 不过只是用来通勤和接送孩子 , 空间就不是必要因素了 。 由于这辆车还未上市 , 很多参数我们都还不知道 , 只知道其将搭载一台最大功率为27马力的驱动电机(后置布局) , 同时还搭载一块容量为10.95kWh的动力电池组 , 最高车速可达100km/h 。
外观虽然在模仿 , 但这就是卖点之一呀 , 而且这个价位的车就没必要苛求这么多了 , 毕竟颜值、价格、质量这些才是消费者应该考虑的事情 。 等大猫上市之后也一定会有更多消息 , 我们拭目以待 。
想要外观原创化的 , 可以关注已经上市的科莱威CLEVER、比亚迪e1、欧拉R1 , 这三辆车的原创度非常高 。

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先来看一下科莱威CLEVER吧 , 这辆刚上市的小车补贴后售价为5.9999万元 , 只有一款车型可选 。 科莱威的外观就比较平凡了 , 两只大眼睛+露出一点的格栅 , 辨识度还是很高的 , 由于轴距仅为2000mm , 看上去非常小巧 。

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科莱威的内饰就比较简洁了 , 没有液晶屏 , 也没有中控触摸屏 , 副驾驶甚至没有遮阳板(奇葩哦) , 不过气囊和倒车雷达还是有的 , 坐在车内不至于有裸奔的感觉 。 科莱威的内饰很简洁 , 这会让它有所失分 。

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永磁同步电机与三元锂电池组的组合是科莱威CLEVER的选择 , 电动机可输出37kW的最大功率和100N·m的最大扭矩 , 最高车速也只能达到100km/h , 应付城市道路足够了 。 而且它的NDEC续航里程为260km , 以50km的城市通勤范围来看 , 4-5天一充比较合适 。 不过科莱威只支持慢充 , 充满需要5个小时 。

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从产品力来看 , 科莱威跟同级别车相比并没有比较突出的地方 , 买它还真只是图它小巧好开 。 科莱威的刹车和电门都比较灵敏 , 开起来颇有燃油车的感觉 , 而不会像一些电车一样会有拖曳感 。 转向比较灵敏 , 女士基本上驾驶着它也能够得心应手

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比亚迪e1相对于前两车可能在技术上会更先进一些 , 因为它来自比亚迪的纯电平台-e平台 , 根正苗红的纯电动车 , 在安全性上也会更加可靠一些 。 此外 , 它还车机系统还采用了比亚迪自己的DiLink 系统 , 娱乐性比较突出 , 中控屏的尺寸达到了10.1英寸 。

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这款车的指导价为5.99-7.99万元 , 虽然比前两车高 , 但品质也要好一些 。 比亚迪e1选用一台交流永磁同步电机 , 系统最大马力61Ps、峰值扭矩110N·m 。 其使用容量为32.2kWh的三元锂动力电池组 , 车辆NEDC综合续航里程达到305km 。

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如果你看中品质 , 担心电动车的质量问题 , 那么比亚迪e1绝对能给你信心 , 它还提供非运营车辆6年/15万公里的质保服务 , 而核心零部件则提供8年/15万公里质保 , 电池更是享受终身质保 , 实属难得 。

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同样的价格可以选择欧拉R1 , 指导价为6.98-7.98万 , 共四款车型可选择 。 这款车的外观萌萌哒 , 甚至比起smart forfour也是丝毫不虚 。 而且它的内饰也并不显得简洁廉价 , 中控的设计、座椅所采用的的色彩搭配 , 都能俘获俊男美女的心 。

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你别看欧拉R1小巧 , 但是它的后排腿部空间居然做到了紧凑级家轿的水平 , 后排用来应急也是妥妥的 。 而且欧拉R1的续航里程在这几款车中是最大的 , 301/351km NEDC续航里程日常代步也够用了 。

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关于欧拉还想跟大家分享的一点就是它的轻便性 , 由于它的车身尺寸和车轮规格都与燃油车接近 , 所以在轻便的同时 , 欧拉R1在高速时并不会像廉价电动车一样发飘 。 以长城在业内的口碑来看 , 我们不用担心这辆车的做工问题 , 欧拉R1确实挺值得购买的 。分页标题

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【「smart」6万搞定,这些大厂出品的新车,你能接受吗?】这种小型电动车是可以考虑购买的 , 因为它已经帮你省了指标的钱 , 而且本身它的价格并不贵 , 目前这些车都有比较优惠的金融政策 , 拿1-2万出来给首付看起来也足够吸引人 。 一旦你买了这些车 , 就可以享受它带来的便利 , 好开好停 , 让它成为你生活的一部分 。