「福特」家族式“马丁脸”,不到6升的油耗,福特福睿斯
在众多合资品牌当中 , 大家对于日系和美系两大阵营来说 , 都有着较为熟悉的主流认知 。 普遍觉得日系车保值且省心 , 而美系车油耗大且优惠力度不稳定 。 这也让许多年轻消费者有了选择上的顾虑 。 然而 , 针对10万元级别三厢合资家轿这个细分市场来讲 , 拥有标志性“马丁脸”的福特福睿斯的综合表现还是可圈可点的 。 作为美系品牌在A级车市场主推的一款车型 , 与同样来自这一梯队的日系本田凌派进行同级对标 , 其理由也是充分的 。 这两款车型均采用了三缸发动机 , 并且在颜值和口碑上都有着各自突出的优势 。
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论颜值 , 福特福睿斯的确更加吸引年轻群体的关注 。 家族式前脸设计 , 也赋予了这款车更多的个性 。 前脸造型上基本延续了“马丁脸”的核心设计语言 , 多边型中网内部采用横向镀铬饰条填充 , 配合两侧微隆的前大灯 , 显得很有活力 。 前机盖上并没有采用过多复杂的线条设计 , 而是更加简洁顺滑的结构来进行展现 。 底部横贯左右雾灯的黑化格栅则很好的让车头视觉重心下沉 , 这种时尚的造型 , 也更加迎合年轻群体的口味 。
【「福特」家族式“马丁脸”,不到6升的油耗,福特福睿斯】
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车身侧面来看 , 车头显得很是饱满 , 平直有力的腰线从头灯出发 , 经前后门把手贯穿至尾灯 , 增加了些许力量感 。 同时尾部还有微微上翘的造型 , 前低后高的车体也获得了较为动感的俯冲姿态 。 轮胎方面全系共分三种规格 , 分别为:195/65 R15、205/55 R16、205/50 R17 。 如果想进一步体现运动风格 , 那么选择17英寸就不会错 。 尾部整体感觉较为对称 , 一条银色镀铬饰条将尾灯相连 , 一左一右的字符也让视觉趋于平衡 。 稍显遗憾的是没有采用更具运动风格的外露式排气 , 这也让这款福特福睿斯有了些许稳重的体验感 。
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整体车身尺寸为:4587x1825x1490mm , 轴距为2687mm 。 虽然在空间表现上不是同级最出色的 , 但后排腿部及头部空间均有不俗表现 , 能基本满足正常乘坐需求 。 同时 , 座椅也具有不错的包裹性与承托性 , 也能获得较好的驾乘体验感 。 结合8.08-11.68万元的官方指导价 , 还有1.2万元左右的优惠(仅供参考 , 地区不同可能存在差异) , 可见福特福睿斯的性价比显而易见 。
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在内饰布局设计上 , 基本符合简约实用的级别定位 。 用料上虽然运用了很多硬质塑料材质 , 但做工上则显得较为细致 , 提升了不错的内饰档次 。 以黑色为基调的内饰氛围也不容易过时 。 方向盘为三幅式设计 , 并配有简单的多功能操作按键 , 手感较为紧实细腻 , 指向性也比较精准 。 其他方面 , 全系标配了车身稳定控制、牵引力控制、制动辅助、胎压监测等一系列安全配置 , 提高了车辆行驶安全性 。 多媒体配置方面除两款最低配车型以外 , 均配备了8英寸中控液晶屏并支持倒车影像、GPS导航功能 , 如有实际需求也可进行选装 , 也算是人性化解决的方案 。
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在动力单元上均符合国六排放标准 , 全系搭载了一款1.5升直列三缸自然吸气发动机 , 可爆发122匹马力 , 最大扭矩为152牛·米 。 配合6AT自动变速箱 , 官方百公里油耗为:5.7升 , 表现值得肯定 。 悬挂方面采用的是:前麦弗逊独立悬挂加后扭力梁非独立悬挂的结构 , 也基本符合车型定位 , 无可厚非 。 只是调教上比较偏运动风格 , 稍显硬朗 , 对于家用日常出行来说 , 若能再软一些的话 , 则会有更好的乘坐体验感 。
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虽然这款福睿斯采用了三缸发动机 , 容易使人产生顾虑 , 但来自油耗的出色表现 , 加上前卫动感的外观设计 , 也能让一些年轻消费者坚定出手的信心 。 毕竟小排量会成为未来汽车工业发展的一种趋势 , 所以对这方面我们不必过于担心 。
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