『中国新闻网』研制人员为新一代载人飞船试验船打造强劲“动力翅膀”

【『中国新闻网』研制人员为新一代载人飞船试验船打造强劲“动力翅膀”】
_本文原题：研制人员为新一代载人飞船试验船打造强劲“动力翅膀”

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资料图：新一代载人飞船试验船能源管理现场操作　吴敬博　摄
中新网上海5月5日电 (郑莹莹郭超凯缪新培)北京时间5月5日18时，为中国载人空间站工程研制的长征五号B运载火箭，搭载新一代载人飞船试验船和柔性充气式货物返回舱试验舱，在中国文昌航天发射场点火升空。作为神舟飞船的“PLUS版本” ， 6至7人座的新一代载人飞船试验船较3人座的神舟飞船构型大了一倍。
在新一代载人飞船试验船太阳电池翼上，首次搭载应用了中国航天科技集团上海航天技术研究院811所研制的光电转换效率为34%的高效砷化镓太阳电池，据介绍，这也是目前国际空间最高光电转换效率太阳电池。
太阳电池翼是航天器赖以持续飞翔的翅膀，是航天器的动力来源，其性能与可靠性直接关系着航天器是否能顺利完成预定任务。
811所新一代载人飞船试验船能源管理功能主任设计师钟丹华介绍，未来的载人登月工程、新一代载人飞船、载人月面着陆与上升飞行器任务中，高效、高比功率的太阳电池技术是关键技术与必要需求。 34%光电转换效率电池，将有效提升中国太空与深空飞行器的发电能力，支撑中国航天电源系统的更新换代。
据介绍，国际上空间应用的太阳电池翼主电源主要为光电转换效率30%的太阳电池。此前，世界上空间型号应用的最高效率太阳电池电路产品光电转换效率为32% 。
从30%到32%再到34% ，看似只有2%的转换效率提升，却可以说是该技术体系“塔尖上的再腾跃” 。为此，研制人员开展了系列技术攻关，如采用新型覆盖短波、中波太阳光的宽/中带隙半导体材料，进一步降低载流子热损、提高太阳光谱的能量利用率，攻克和解决失配材料生长的技术难点、宽光谱低反射率调配技术等，以达到国际领先水平。 (完)