自驾游五一假日来临 聊聊自驾游当中几个常见话题


 【车讯网 报道】自驾游之前 , 要不要对车进行保养?长途驾驶 , 是否需要让发动机歇会儿?爬山时 , 多大动力才够用?旅途中会不会遇到意外?这几个关于自驾游的话题 , 经常被提及 。 恰逢又一个假日来临 , 根据个人经验 , 做个小结 。

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驾车出游 , 需要单独对车辆进行保养吗?
时常在各类媒体看到这样的报道——假日开始 , 提醒车主在自驾游之前 , 把车送去检查 , 以防不测;假日结束 , 提醒车主把车送去做一番保养 , 对车有利 。 此举虽然有道理 , 但我认为 , 您的车只要符合以下2个条件 , 就没必要为了一次自驾游 , 做额外的呵护 。
第一 , 自购车之日起 , 按照保养手册 , 始终定期做保养 。
第二 , 使用中 , 没发现任何不妥 , 比如异响、抖动、怠速不稳之类的 。
事实上 , 新车出售时 , 都会有本保养手册 。 什么时候该做哪些保养 , 在手册中写的清清楚楚 。 车主唯一所需要的 , 是遵照手册执行 。 没必要质疑 , 也用不着讨价还价 。

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即使不是要求定期更换的零部件 , 比如轮胎、刹车片 , 如果磨损到需更换的程度 , 在保养中就会被注意到 , 店家通常会提醒车主 。 会不会出现没有提醒?可能会 , 但我更相信 , 在利益驱动下 , 恐怕有不少店家乐得车主多换几次 。

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跟大家分享一个个案:我自己有辆购于2006年的车 , 目前公里数21万 。 这辆车平日很少用 , 主要拿来做自驾游——每次假日出游 , 都是说走就走 , 北京周边400-1200公里的山东、江苏、湖北、陕西、山西 , 内蒙 , 不知跑了多少遍 。 更远的地方 , 也去了不止一次——北边的漠河 , 南边的三亚 , 西边的新疆和西藏 。 但我从没单独为跑长途增加保养 。
毕竟 , 汽车是个奔跑的机器 , 绝不会如此弱不禁风 。
长途自驾游是否很毁车——不必多虑 。
有人认为 , 自驾游跑长途 , 车的磨损很严重 , 对车不利 。 还有人担忧 , 发动机从早到晚转个不停 , 能受得住吗?
刚才说到 , 汽车是个奔跑的机器 , 只要润滑与散热没问题 , 它就能一直运转 , 转多久都没事儿 。 最为典型的例子是两班倒的出租车 , 歇人不歇车 , 一年365天 , 几乎天天都要跑四五百公里 。 在6年运营期当中 , 跑五六十万公里是很普遍的 , 有人甚至能跑到百万公里 。
所以 , 请不要把发动机想象成人 , 干活干累了 , 得休息会儿 。 事实上 , 发动机磨损最严重的 , 是刚启动时的冷车阶段 。 所以 , 长途自驾游不仅不毁车 , 反而要比每天上下班之类的短距离行驶 , 对发动机更有利 。

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动力的疑问——我的车排量小 , 爬山能行吗?
事实上 , 公路坡度是有统一标准的 。 即使最险峻的山区 , 等级最低的公路 , 纵向坡度也不会大于9% 。 与之相比 , 动力最差的小车 , 爬坡能力通常也能达到30% 。 可见 , 只要是行驶在公路上 , 无论排量多小 , 也不必担忧 。 至多是打算以最快速度超车时 , 没那么轻松——其实这也许是好事 , 盘山公路强行超车 , 本身就存在一定危险 , 不值得提倡 。

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自驾游的另一个担忧——遇到困难怎么办?
出门少的人 , 往往有可能把外面的世界想得过于艰难 。 就拿西藏来说 , 成都到拉萨之间的国道318线 , 是一条当地人驾驶着各种车辆 , 每天都要走的柏油路 , 非常普通 。 可依旧有人把驾车前往西藏 , 视为探险 。分页标题
实际上 , 真正需要挑战的 , 不是那条柏油路 , 而是自己 。 只要出门在外 , 难免遇到大大小小的困难 。 在人类面前 , 无论什么样的困难 , 其实都能解决 , 关键在于有没有动脑子 。 比如:
车辆故障——如今的车 , 由于采用电子管理 , 可靠性提高许多 。 但在旅途中 , 没准儿能遇到轮胎漏气、灯泡不亮等意外 。 如果善于阅读 , 掏出买车时随车提供的使用手册 , 就能知道如何处理 。 因为那里面都写着呢 。
道路阻塞——自驾游过程中 , 很可能遇到道路阻塞 。 比如 , 由于假日出行高峰所产生的拥堵、由于交通事故所产生的拥堵、由于天气、塌方等意外所导致的拥堵 , 等等 。 如果不幸遇到 , 首先要牢记的 , 是心平气和 。 因为 , 此时无论您如何着急上火 , 也无济于事 。 前方的拥堵 , 不会因为您的焦急而减轻 。 面对这种情况 , 与其捶胸顿足 , 不如随遇而安 。
其次 , 事先周到的准备 , 是必须的 。 比如 , 饮用水、食品、御寒衣物 。 有了这3样 , 便没了后顾之忧 。
最后 , 行程安排宽紧适度 , 无需风风火火地赶路 , 也是保证心平气和的前提 。 当然 , 头脑灵活 , 也是必要的 。 遇到意外 , 耽误了时间 , 迅速把后面的行程加以调整 。

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天气突变——季节更迭之时 , 或者是前往山区、尤其是高海拔山区 , 遭遇天气突变是完全有可能的 。 保暖内衣、厚外套、帽子、手套等物品 , 必不可少 。 有句老话:热带衣裳、饱带干粮 。 对于自驾游来说 , 这句话恐怕永不过时 。
人满为患——我国人口众多 , 每逢公共假日 , 许多旅游地区人满为患 , 可谓常态 。 对此 , 应该有足够的心理准备与计划准备 。 前者指的是随机应变 , 头脑灵活一些 。 后者指的是时间应有足够的宽裕量 。 如果没有留出余量 , 严丝合缝 , 一旦时间耽搁 , 就被动了 。
比如 , 有一年春节 , 我中午驾车离开桂林 , 本打算前往广州 。 这段路只有500多公里 , 按说6小时就能到 。 不巧那天正好是返程高峰 , 加之途中有施工路段 , 在广西与广东省界附近 , 堵得密不透风 , 2个小时只走了几百米 。 见此景 , 我决定更改行程 , 先奔南去梧州 , 以免把时间浪费在无穷无尽地等待中 。 就这样 , 我当晚顺利抵达梧州 。 事后得知 , 那天如果不改变计划 , 很可能要在公路上呆一个通宵 。
没有克服不了的困难 , 只有克服不了的自我 。
这是我的老师 , 当年对我们说的一句话 。 这些年 , 通过一次次实践 , 我对这句话 , 坚信不疑 。 只要愿意动脑子 , 无论遇到什么样的困难 , 都能解决 。 我至今也没想出 , 能有什么样的困难 , 可以把我击垮 , 让我的自驾游以失败告终 。
【自驾游五一假日来临 聊聊自驾游当中几个常见话题】责任编辑:夏星