奥迪全新Q7内外优化,这款曾经的“老板车”还香吗?
选择在金昌“火星1号基地”举办线上全新Q7的上市发布会 , 显然不是奥迪的一时兴起 。
百度告诉我们 , 对于航天工作来说 , “火星1号基地”既是我们打开未知世界的一个窗口 , 也是我们了解地外生存环境的重要基地 。
如果不是亲眼观看了整场发布会 , 我也很难相信 , 在这个满眼看过去都充满探索气息、科技元素、戈壁地貌以及红色岩体的地方 , 全新奥迪Q7的出现 , 竟然没有一丝丝的违和感 。
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也许 , 因为全新奥迪Q7本身也恰好代表了奥迪对于未知的探索、无畏 , 以及前所未有的勇气、突破和创新 。
在这场发布会上 , 一汽-大众奥迪公布了新车的价格——68.98万-86.68万 , 共三款车型 。
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熟悉奥迪品牌的人 , 一定不会对Q7这款车感到陌生 , 它的起源要追溯到2003年1月举办的底特律国际车展 。 彼时 , 奥迪首次向全球观众展示了一款SUV概念车型 , 同时也是奥迪Q系列车型的原型车——“Pikes Peak quattro” 。 而奥迪Q7正是“Pikes Peak quattro”概念车的量产款 。 Q7中的字母“Q” , 则源于奥迪著名的quattro全时四轮驱动系统 。
作为奥迪品牌历史上第一款SUV车型 , 奥迪Q7在第61届法兰克福国际车展上一经亮相便引发了广泛的关注 , 凭借其动感的造型、领先的技术以及卓越的性能 , 奥迪Q7也迅速在全球范围内掀起了一阵SUV“风暴” 。
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更令人惊喜的是 , 虽然是一款SUV车型 , 但是奥迪Q7在越野、赛道、城市路况等各种条件之下都展现出了极强的适应能力:从北极圈内零下35摄氏度的极端低温环境 , 到南非灼热的沙漠;从大众集团的专业试验场 , 到欧洲、亚洲、中美洲的碎石路;从崎岖的乡间小道 , 到德国著名的F1纽博格林赛道;从佛罗里达的高速公路 , 到德国交通堵塞的市区……毫不夸张地说 , 只要是你想去探索的地方 , 奥迪Q7都能带你抵达 。
时至今日 , 当全新奥迪Q7出现 , 源自第一代奥迪Q7身上的那种探索、无畏的精神 , 也被完整地承袭了下来 。 所以 , 从全新奥迪Q7的身上 , 我们不仅能够看到一如既往的高颜值、强性能、领先技术 , 而且还将感受到它更全面的革命性升级以及更强大的竞争优势 。
01
经典造型 , 全新设计
作为Q家族的首位成员 , 初代Q7曾用一种霸气又优雅的设计 , 将无数的用户成功征服 。 而全新奥迪Q7不仅沿袭了初代Q7的轮廓、线条 , 甚至还通过更加动感、野性的设计 , 完美地诠释了何谓“青出于蓝而胜于蓝” 。
从前脸看 , 全新奥迪Q7采用的是Q家族最新的八边形中网设计 , 搭配竖向的进气格栅 , 塑造了“罗马立柱式”的经典造型 , 整体看上去更具侵略性 , 也更有辨识度 。 巧妙的是 , 新车在保险杠的地方还搭配了磨砂银饰板以及蜂窝式的进气格栅 , 瞬间就能把人的记忆调回到那些它的“前辈”们征战赛场的光辉时刻 。
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从尾部看 , 新车也着重体现“野性”二字 。 得益于一根贯穿尾部的镀铬条 , 新车尾部的视觉感受被极大拉宽 , 层次感也更加明晰;而横向车身线条与引人注目的镀铬饰条也相互呼应 , 看上去更加立体 。 此外 , 大尺寸的排气造型、分段式的头、尾灯设计、黑灰双色保险杠 , 以及强调离地间隙的迎宾踏板区域 , 也全新奥迪Q7的野性气质增了不少色 。
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车身尺寸方面 , 由于进行了全面升级 , 奥迪Q7的车身长度达到了5067毫米 , 宽度和高度分别为1970毫米和1731毫米 , 无论是车内空间、前后排头部空间还是肘部空间方 , 都优于竞品 。
值得一提的是 , 新车还拥有同级最长的轴距 , 以及专为中国市场打造了超强实用性的第三排座椅 。 作为同级唯一标配7座SUV , 奥迪Q7的第三排座椅还支持一键自动放倒、电动折叠等功能 , 实用又便捷 。
02
quattro赋能 , 征服全路况
说起奥迪品牌 , quattro全时四驱系统是一个绕不开的话题 。 基于这项革命性的的技术 , 奥迪的车辆不仅拥有卓越的操控和牵引力 , 同时在湿滑路面或低摩擦路面 , 也能保证安全性和稳定性 。 作为奥迪Q家族的新成员 , 全新奥迪Q7也同样搭载了quattro全时四驱系统 , 即便是类似火星表面的坑洼路况 , 它也能够应付自如 。
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此外 , 据奥迪官方介绍 , 全新奥迪Q7还标配了纯机械中央差速器 , 其能够以40:60比例将动力传送至前后轴 , 以得到出色的稳定性、优异的灵动性能和无与伦比的动感体验 。 而自适应空气悬架的加入 , 也使得全新奥迪Q7在征服全路况的时候倍感从容 。
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对于用户的个性化驾驶需求 , 全新奥迪Q7也能够全面满足 。 比如在驾驶模式的选项上 , 新车共提供舒适、自动、动态、高效、个性化、全路况和越野等七种不同驾驶模式 , 匹配自适应悬架系统 , 可以实现对底盘高度的灵活控制(+50/-40mm) 。 不管是在城市交通、越野山路 , 还是发夹弯道上 , 都具有极强的操控性、精准性和敏捷性 。 正如上市发布会影片中胡军所说的 , 它过陨石坑都毫无压力 。
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当然了 , 要具备全路况通过能力 , 除了quattro全时四驱系统的赋能之外 , 强劲又高效的动力总成也很重要 。 奥迪很清楚这一点 , 所以在全新奥迪Q7的身上 , 工程师为其提供了2.0T和3.0T两款发动机 , 其中 , 3.0T最大可提供的功率达到250kw , 最大扭矩可达500N·M , 百公里加速时间仅为5.9秒;而2.0T最大可提供的功率达到180kw , 最大扭矩可达370N·M , 百公里加速时间仅为7.1秒 。
03
智能升级 , 安全加倍
除了四驱技术以及驾驶性能之外 , 前瞻性的技术和智能化的操作 , 也一直都是奥迪品牌的一大亮点 。 全新奥迪Q7当然也不例外 。
全新奥迪Q7采用了全新的数字化操作理念 , 12.3英寸全液晶虚拟驾驶舱、10.1英寸上方中央触摸显示屏、8.6英寸下方中央触摸显示屏 , 营造出了“三屏联动”的全智能触控人机交互体验 。 其中 , 中控台上的两个高清触控屏幕几乎可以控制车辆的全部功能 , 而10.1英寸上区显示屏用于控制信息娱乐系统和导航系统 , 8.6英寸的下区显示屏 , 则能让驾驶员更加便捷地管理加热、通风、空调以及舒适功能和文字输入 。
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此外 , 全新奥迪Q7还拥有同级别唯一标配的智能舒适钥匙 , 用户不需要接触 , 就可以轻松打开和关闭车门 。 而车尾的虚拟踏板可以通过抬脚的方式 , 就轻松开启行李箱盖 。
值得一提的是 , 无线充电功能的前排电话盒也是全新奥迪Q7的另一大标配亮点 , 驾乘者只需要将手机放置在前副仪表板上指定的格间内 , 就能实现电话的呼叫和接收 。 同时 , 手机和车辆还可以实现蓝牙连接 , 通过MMI或方向盘的多功能按钮 , 就能操作所有电话功能 , 并支持手机无线充电 。分页标题
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安全方面 , 全新奥迪Q7也是一位“优等生” 。 比如 , 它搭载的路口通行辅助系统能够监控路口的横向交通并在紧急情况下进行干预 , 以避免碰撞 。 而在行驶过程中 , 当存有潜在侧面碰撞时 , 该系统会自动发出光学和声学警告 。
与此同时 , 车道侧向辅助系统、后方通行警示系统、自适应巡航和高效驾驶辅助系统、夜视辅助、疲劳识别辅助系统以及3D全景影像功能的加入 , 也为全新奥迪Q7在安全防护方面提供了多层保障 。
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【奥迪全新Q7内外优化,这款曾经的“老板车”还香吗?】我们总说 , 十年磨一剑 。 对于全新奥迪Q7来说 , 从其诞生开始至今的15年时间里 , 其不仅在进行着自我的革新与突破 , 也在推动着奥迪品牌的升级与进化 。 如今全新一代奥迪Q7的到来再一次证明 , 没有到不了的远方 , 也没有不能探索的未来 。
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