东风如果脱离了合资品牌，老牌汽车集团还有多少竞争力？ |mpv|汽车|

北汽集团
2019年10月的时候，北汽将北汽新能源和北京品牌整合成BEIJING品牌，然而BEIJING品牌的发展并不尽人意，相比2018年亏损35.16亿元， 2019年，北京品牌毛利亏损达47.28亿元。北京现代也亏，整个北汽集团靠的北京奔驰近九成的收入贡献。这种表现奔驰不会不知道，所以奔驰肯定希望改变合资企业股比。对于BEIJING品牌来说，当务之急真的是要尽快成长起来，如果失去奔驰这一大靠山，就几乎没什么竞争力了。
奇瑞集团
奇瑞也有合资品牌，奇瑞捷豹路虎，但是奇瑞靠自主品牌就足够有竞争力了。与3月相比，奇瑞在国内的销量增长30.3% ，而在国外市场，奇瑞也很强势， 2020年前四个月，奇瑞出口了3万多辆汽车，在巴西、俄罗斯等低创下销量新高。
东风集团
东风有很多合资品牌，像东风本田、东风雪铁龙、东风日产等，原本以为，如果和合资品牌分手，可能会先从东风日产、东风英菲尼迪先开始，毕竟这个企业都没怎么开发新车，一副与世无争得过且过的样子，没想到第一个分手的竟然是东风雷诺。
而东风的另一个值得期待的就是其高端品牌H即将问世。因为东风的四个自主品牌，东风风神、东风风光、东风风行以东风及启辰，价格普遍在15万元以下，东风需要一款高端品牌来完善自己的价格体系。
国内汽车集团太多了，先具以上几个例子，我们不难发现，其实大多数的自主品牌都还是挺有品牌价值的，特别是民营企业，做得相对会更好。因为他们达成合资的条件不多，更多的时候只能靠自己。正是因为无限接近死亡，参能体验生存的真谛。

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【东风如果脱离了合资品牌，老牌汽车集团还有多少竞争力？】