东风2019-2020年：10-15万价位汽车质量投诉排行榜Top10 |广汽传祺|吉利|

咱们工薪阶层买车，大多都比较关注价位在10-15万的车型。质量过硬，毛病少，耐开几乎是大家共同的最优先的诉求。毕竟，大家都要上班养家，平时空余时间本来就少，要是代步的车子再出个什么毛病，或者毛病不断，那可就闹心透了。
下面大耳哥就给大家梳理一下，自2019年到2020年目前为止，价位在10-15万的汽车质量问题投诉前十排行榜。
前十总共就十个位置，合资品牌就占了8个，自主品牌2个。

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其中上汽集团旗下合资品牌在前十中有三款车型，占据了合资品牌几乎半壁江山。也无怪乎2020年伊始，第一季度产量累计657,422辆，同比下滑56.87%；销量累计679,028辆，同比下滑55.71% 。
上汽通用别克旗下英朗，以累计1304个质量问题投诉排名第二、转向系统卡滞、异响，发动机抖动、漏油是其最为广大车主诟病的毛病。
上汽大众旗下朗逸，以累计1131个质量问题投诉排名第三，车身附件及电器车身漏水、车内异味，发动机和变速箱异响是其投诉最多的问题。

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东风标致旗下标致408 ，以累计2728个质量问题投诉名列榜首，遥遥领先。东风雪铁龙旗下C4L以累计914个质量问题投诉排名第6 。这对法系PSA旗下的难兄难弟，都是由东风神龙公司出品。如今东风神龙公司在武汉的三个工厂，于2019年一卖一租，只剩下一个。经过2015-2016年的销量高峰，然后每年断崖式下滑，过快的扩张和质量管控松懈，应该是其落得今时今日如此境地的重要原因。
两个国产品牌中，猎豹汽车旗下CS10和广汽乘用车旗下传祺GS4 ，分别以766和765的投诉量位列榜末。
【东风2019-2020年：10-15万价位汽车质量投诉排行榜Top10】翻了一下猎豹汽车这家名不见经传的车企， 2019年度总销量都没有传祺GS4高峰时一个月的销量多，投诉量尽然还比传祺GS4多一个。大耳哥真不知道该说些什么好了。然后，查了这家车企，发现它最近的一则新闻，是被吉利汽车收购，改为吉利汽车生产新能源车的基地。

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总结这张排行榜，国产自主品牌汽车的质量管控虽然不能不说已经超过合资品牌，毕竟合资品品牌的销量基数还是要比国产自主品牌的要大。但是，诸如长安、长城和吉利，甚至奇瑞的某些车型销量至少已经与合资处于一个数量级，但却没有出现在这张榜单，这足以说明国产品牌近些年在车辆质量管控方面是下过苦功夫。
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