雨融YUKON全球唯一旋转式船舶电梯：至少能用120年，被誉为世界工程奇观

_本文原题：全球唯一旋转式船舶电梯：至少能用120年，被誉为世界工程奇观
说起关于船的电梯，相信大多数人都会想到三峡的那个升降式的电梯，虽然大坝的升降式电梯也很有科技含量并且工程不小，但总觉得这个电梯少了那么些科技感。于是雨融找到了一个完全符合人们想象的船舶电梯，它位于英国苏格兰中部，名字叫做福尔柯克轮（Falkirk Wheel），是一个高出地面的旋转式船舶升降机，连接着2条落差在24~25米的运河。

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光是看样子，估计说这是今年建成的建筑估计都会有人信，因为其样貌很有未来建筑的感觉。而这座连接着福斯和克莱德运河以及联盟运河的船舶电梯如今已经是公认的21世纪世界工程奇观之一了，尽管它发挥的作用并没有人们想象中的那么大但这里的的确确是全球唯一也是第一个旋转式船舶电梯，算是目前全球独一无二且非常特别的存在了。

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其实当年建造这个的时候，就是冲着21世纪的知名地标这个概念去的，所以1999年3月，这个巨大的转轮式电梯就开始建设了，当时据说工人超过1千人，才努力修建出了这么一座大转轮，整个转轮由2个可封闭式的水槽来当作电梯“货箱” ，但船要从高处向下走时，船先由高处的水渠开到水槽里，然后再封闭水槽缓慢运动，送到低水位的河道里。

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可能有人会觉得听起来有些慢，但实际上整个过程大概也就10分钟以内，对于这么一个小运河来说算是绰绰有余的了，而这个巨大的转轮设计寿命超过120年，官方数据上面甚至是写着至少可使用120年，由此可见建造这个巨大转轮的企业是对这个转轮的质量非常有信心了。据说最初水道也被描述为“无法建造”的存在，最终却还是攻克了难关，建成了这个神奇的船电梯。

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有人可能会说，三峡的升降式船电梯难道不比这个浩大很多吗？但实际上这个更加小巧美观且花费的时间更短， 2者之间没有可比性，一个更实用，而这个更像是为了炫技罢了，并不能大规模推广使用，这个电梯本身也只能运送小船，理解为未来的一种展望或许就会觉得这座旋转式船电梯很有意思了。

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因为要完成旋转，所以这个工程的转轮格外的重要，据说光是直径就达到了35米，由两个相对的臂组成，该臂延伸超过中轴15m ，呈凯尔特风格的双头斧头形状。因为水槽要与转轮一起转动才能保持水平，所以齿轮的压力格外的大，这也是为什么这个工程厉害的原因。

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【雨融YUKON全球唯一旋转式船舶电梯：至少能用120年，被誉为世界工程奇观】如今这个工程已经成为了一个知名的旅游打卡地，转轮大约每小时转动1次，但自从这个转轮开放以来，每年至少会有超过440万人参观，其中由130万人是乘船体验，足以见得这个转轮式电梯的魅力。毕竟这里算是世界独有，却非常超现实的一个设施，在船用电梯（升降机）以及景区中，也算是一股清流了。