复利无声国内2025年占比25%，欧盟发文鼓励，新能车指数基金的选择

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先问个问题，投资投什么？是估值、价值、业绩吗？也对，但如果用一个词来定义，我觉得未来更合适。有未来的行业和公司才是值得投资的，无非要注意不要买在一轮牛市的顶部（或者一轮阶段性行情的顶部）。所以我场内投资也好，场外悄悄盈指数基金组合定投也好，都是这个配置思路，就包括我在悄悄盈指数基金组合配置的富国新能车指数基金（161028）。
一、新能车的趋势已成
对新能源汽车对传统汽车的替代，我想大家应该没有任何疑问了吧？按照2019年年底工信部发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意稿），到2025年，新能源新车销量占比要达到25%左右，按照2019年2576万辆的销量算，届时将达到640万辆，而2019年新能车的销量是120万辆，这就是5倍的空间。
而对于新能车的规划，并不是我们中国自己在规划， 5月19日，据彭博新闻社新闻，其获得的一份欧盟文件草案显示，欧盟执委会正在考虑向汽车制造商提供激励措施，鼓励汽车制造商生产和销售清洁汽车，并投资于电动汽车的充电基础设施。在这样的刺激下，新能成车指数399976一度大涨4.75% ，最终逆势收涨2.31%
除了这些规划外，我们国内的落地速度也是非常快的，不说比亚迪等国内企业，仅以特斯拉为例。在近期公开场合里，特斯拉多次表示6月份在国内将实现4000辆/周的产量，不过考虑马斯克马大嘴的吹牛特性，我认上海超级工厂（有想过为什么叫超级？舆论宣传特斯拉也牛的）现在的真实产能应在在2000-3000辆/周之间。还有国产化，特斯拉上海工厂的国产化比例今年7月份由目前的30%提高到50% ，年底则提高到100% ，还是砍一半，至少可以确认，国产60%也就是说翻一倍是没问题的。你看，增量+国产化，趋势+落地是不是都有了？
二、国内新能车指数及优劣
由于新能车总得来说还是新生的细分产业，目前跟踪新能车主要有3个，分别是是cs新能车（399976）、新能源车（930997）、cs智能汽车（930721）。我分别介绍下他们编制的最大特征和优劣势。
1、cs新能车（399976），他的最大特征，选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票纳入新能源汽车主题。他的优势是在实际的选择上，更加侧重于非整车环节，只包含了比亚迪和宇通客车2家整车相关企业，这样就可以同时受益于特斯克和国产电动车的发展；他的劣势，我能说暂时看不明显吗？
2、新能源车（930997），他的最大特征，跟399976差不多，不仅仅包括充电桩、锂电设备、电机电控、电池材料、电芯电池组、配套设备等上下游，还包括新能源整车，但他的成分股选择很有问题，包括了包括比亚迪、上汽、长安等在内的很多整车企业，你说能好吗？所以，他的优势是能反应整个中国新能源车的进化和整体情况，劣势呢？那就是在特斯拉进入国内的这3年内（拍脑袋确定的时间），国内整车拿什么跟特斯拉竞争呢？从心智占领上，你会选特斯拉还是比亚迪们呢？
3、cs智能汽车（930721），他的最大特征，侧助于汽车智能应用，目前的33支成分股，基本集中在智能汽车终端感知、平台应用、电子芯片、软硬件等，不涉及整车和原材料。优势很明显，就是越往后走，这些应用越大，走势很好，值得长期关注；劣势也很明显，智能应用方面，最后很有可能是寡头垄断，比如特斯拉和国内某个系统并存， cs智能汽车指数并不能完美的追踪行业发展。
三、选择富国新能车的原因
所以，我最终选择了跟踪cs新能车指数的的富国新能车（161028）LOF 。由于这是一支纯跟踪型指数基金，主动型比较弱，主要是被动，但也有些自己的特征，我扫描出来。分页标题
第一，从最近1年来，对比沪深300表现出非常不错的超额收益，从新能车的发展趋势看，未来数年，大概率保持。
第二，跟踪指数有一定偏差，这个问题我分析下，主要是规模增长的影响，从2019年3季度末的23亿提升到了2020年1季度末的44亿，加上从去年11月份以来新能源车个股行情很火爆，追踪起来确实也有难度。
第三，基金经理超额收益比较弱，好在是指数型，影响还不大。
第四，收费并不便宜，他的管理费为1% ，托管费为0.22% ，如果持有不足7天，那么赎回费用就达到了1.5% ，持有的成本是不低的，所以比较适合长线持有。
第五，这还是一个分级基金，除了母基金161028（视为纯跟踪指数基金即可），还有150211、150212两个分级子基金，其中150212是杠杆基金，我是非常不提倡的，千万不要上杠杆。
第六，这个产品是LOF ，按说是可以场内同步申购，但是富国基金目前暂停了场内申购，我想这是好事情，规模已经44亿了，套利大军如果参与，会极大的扭曲市场。
第七，即便他有这样那样的问题，但场外跟踪新能车的指数基金稳定性和收益率来说，他是最好的，没得选，也没有专门的主动型基金，而悄悄盈指数基金组合只要最能打的那个。
以上就是我对新能车以及最终投资富国新能车指数基金的思考和决策，不构成任何投资建议，仅供参考。
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