趣头条科鲁兹到开拓者，我和雪佛兰的故事

开拓者 2020款 RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版
购买地：河南购买日期：2020-05
【趣头条科鲁兹到开拓者，我和雪佛兰的故事】裸车购买价30.79万车主油耗8.9L/100km 目前行驶833km
最满意
很多朋友第一次见我开这个车，都好奇的围着看这看那，开拓者其实对我来说是新鲜的，对他们来说更是新鲜的。买它是为了让家人有个更好的出行体验，所以我最满意的就是它的空间和这种对家庭使用的一些帮助。当然了它的外观内饰的设计也都很棒，用料细节做工也都是值得肯定的。
最不满意
操控上有几个细节，比方说它的方向的手感，还有刹车的话也有点不是很适应，需要时间去慢慢的习惯吧，还有那个第三排，讲真就是车窗的位置有点影响到这个座椅的一些使用和乘坐的体验。
为什么选择这款车
上一台车，是13年的科鲁兹，那台车陪伴了我六年多的时间，很多时候我觉得车不仅仅是一个出行的工具，它也是你生活的一部分，六年多科鲁兹没毛病任劳任怨的，这次换车，是因为家里六口人的硬需求，因为对品牌的信赖，之前一直有在关注开拓者的消息，上市之后赶紧去试驾看车，价格配置也都能接受，就它吧。
空间 (5分，满分5分)
毕竟开拓者是一台中大型的SUV ，所以车身尺寸还是很大的， 4999毫米的长度， 1953mm的车款，还有2863mm的轴距，这三个关键的数据，就决定了它的空间肯定不会差。我们家就是两个娃，然后父母加上我们两口子，正常出行的话，我开车，我爸副驾，老妈和媳妇第二排，俩娃第三排，每个人都可以坐的宽敞舒服，特别是第二排，空间真的是挺大的。
动力 (5分，满分5分)
既然是台中大型的SUV ，那么动力肯定也是一个需要重点注意的点，毕竟车大了还要拉那么多的人，动力不够就很尴尬了。临时的话其实全家一起出动了没几次，高速没开过，但是国道开过， 6个人的话，加上一些东西，这车起步和提速其实都还不错，最大扭矩的区间我记得是1500-4000转，基本上就涵盖了常用的这个转速区间了，动力肯定就没问题的了。
操控 (4分，满分5分)
一方面我是发现它的方向，在低速的时候有点重，而且多少的会有点虚位，当然了也不是说那种虚到没谱的感觉，就和有些SUV一样会比轿车的指向性差那么一点点。还有就是刹车的方面，其实这么大的一台车，我觉得刹车还是要一开始就灵敏一点的，但是开拓者刹车的话属于前面就有点软，中后段才发力，需要适应一下的。其实我个人觉得还是上来就很灵敏那种好一点。
油耗 (5分，满分5分)
2.0的发动机，然后呢用的是一个9速的手自一体的变速箱，现阶段的话，一方面我是觉得反正是市区开，就经济模式开吧，然后磨合期的话也可以适当的让转速低一点，总觉得对车子也好一点，所以呢我的车子现在的油耗倒是还可以的，综合算下来的话8.9升，之前就是出去走国道的时候，油耗还差不多能到8.4呢。
舒适性 (4分，满分5分)
因为它的这车外观的部分，是从C柱以后就有一个收窄然后上扬的设计，所以呢就是第三排的这个小窗，说真的它的面积是很小的，这个其实我试驾的时候我就发现了，因为这个小窗有点小，所以第三排的话这个相对来讲就是视野的感觉，包括这种通透感吧我不知道这么说是不是准确，就还是会有点受到影响的。
外观 (5分，满分5分)
开拓者的外形我讲几个很喜欢的细节。一个就是它的这个黑化的金领结和中网的造型，算是前脸的点睛之笔吧，然后也让它看着就是多了点凶狠的感觉。还有就是轮毂和轮胎，轮胎我的顶配的车型用的是265 45 R21 ，看上去就很高级的一条胎，而且呢轮毂也是这种高亮黑的设计，总之细节上这台车确实让我蛮惊喜的。分页标题

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内饰 (5分，满分5分)
内饰配置很高，比如它的真皮的多功能的方向盘，还带加热功能的，这个是不是就很实惠很高级。然后8英寸的液晶仪表盘，显示效果不错内容信息量也很大，操作起来也很简单。之后就是它的这块10英寸的中控屏了，悬浮式的设计比之前的雪佛兰的车型嵌入式的设计更加的有型，车机系统用着也不错，而且像是语音交互啊，包括远程升级这些也都是支持的，触屏的灵敏度也还不错。

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性价比 (5分，满分5分)
从科鲁兹换到了开拓者，我对于雪佛兰品牌的信赖和喜爱一直没有改变。对于家用车来讲，配置的高低固然重要，因为它决定了你的使用的便利程度和乘坐的舒适性体验，但是还有一点更加的重要，那就是品质的稳定和可靠。科鲁兹陪了我六年多给了我对雪佛兰的信心，我也相信这台全新的开拓者，不会让我失望的。

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