续航找回真正的骑行乐趣—加雪龙V9C400车前灯测评 |电池|评测|

当你不再追求极致时就会发现美，一句话评测这款亲民级自行车灯便是如此。在这样一个后买家秀时代，各参数尽显无疑，我便用我的使用体验和细致的测评来讨论这款车灯。
V9C-400是一款中规中矩的城内间穿行的自行车灯，是加雪龙价格最亲民的一个型号。在经过测试后，我认为该型号车灯适用的场景为轻度冒险骑行，更适合熟悉路段夜骑，及任何路面旅行夜骑。值得一提的是，该款车灯支架具有固定手机的功能，在购买手机壳（图1）配件后，车灯支架白天也可以充分利用起来。本测评就该型号（V9C-400）的稳定性、不同亮度的适用时段、路面及产品续航分别介绍。以此给出产品在Gravel旅行场景下的使用指南。

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同价位的常见自行车灯按安装方式分为两大种，电筒夹持和自行车灯。手电式手电筒更适合多用途骑行环境，例如露营骑行，更换电池的特性使得手电可以高亮度整晚使用；但缺点明显：重量过大、稳定性较差，在骑行颠簸（5-8cm落差内）中有掉落风险。由于存在隐患，这使得旅途在部分路段具有潜在危险。
因此，车灯的稳定性变得尤为重要。自行车车灯的灯架分若干种，有橡胶圈式直装式、灯座式（本款）、吊装夹持（本款可装）。

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灯座种类
【续航找回真正的骑行乐趣—加雪龙V9C400车前灯测评】橡胶圈式仅适合休闲骑行，橡胶圈老化、崩裂以及任何颠簸都可能会导致车灯脱落，不适合任何旅行过程使用；
直装式简单轻巧、易拆卸的特点令它更适合铺装公路夜骑；
而加雪龙的直插卡扣灯座式车灯，它广泛用在该品牌多数自行车灯上，坚固稳定的特点是我所欣赏的。
大篇幅讨论灯座，正因为灯座之于长途如同背带之于背包，尤其是未知路面骑行中的重要性不可小觑。在夜骑中，任何潜在危险与隐患都是要力求避免的。加雪龙灯座的稳定性经受得住考验，不仅可以适配多款车灯，又可额外购买，仅凭该特点，长途入手都是值得考虑的。
Gravel旨在享受探索与骑行的过程，对装备可靠性的需求甚至大于装备的功能性。上文所述，电筒可换电池的特点具有巨大的续航优势，而车灯因无法更换电池，单次续航在未知路途的旅程中显得至为重要。本测评实验两组，分别为27℃（夏季夜晚，空调设置）和4℃（北方春秋季夜晚，冰箱冷藏），每次充满电从满电状态消耗到充电提示。
实验结果如下：
实验内容
4℃
27℃
400LM
2h40min
2h30min
200LM
4h30min
6h
100LM
＞10h
14h40min
续航结果显示，全程高亮度骑行适合50km内的路程，或者城郊短程夜骑；中等亮度适合晚间骑行，支持入夜后抵达目的地完成当日骑行计划；低亮度适合整夜骑行，或长程无充电安排。
接下来是客观亮度测试，分为三组实验，第一组调节远射的角度，力求照亮极暗远处，模拟夜间平原远郊；第二组和第三组调节远射及较低角度，模拟有路灯的城内照明效果及行人视角。实验结果如下（组图4-1~组图4-4）：

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客观亮度模拟了两种场景：远郊未知路况路段和城内有路灯的路段。由上面的结果中可以看出， 400流明的高亮度可以照得更远，但是由于亮度较高，不适宜在城内远射，而200流明的中等亮度理论上更适合城内骑行；同样，在远郊未知路段， 400流明和200流明均可以看清路况，但100流明的亮度则稍显逊色。
本人进行了夜间的实况骑行，结果发现，在城区内骑行时， 400流明、200流明和100流明均可完成骑行，但是100流明在黄昏明暗交替期间（19点左右）完全无法完成照明，尤其是路面的坑洼处。因此，在黄昏及入夜期间，建议使用200流明以上档位；但200流明档位在入夜期间（20点左右），由于路灯光线所致，此档位仍未能反馈路况的细节，在未知的城内骑行，很容易忽视马路坑洼（马路坑图示）而具有潜在危险。但是在远郊、无路灯场景下， 400流明便显得奢侈，夜初（20点-23点左右）使用200流明完全足够，在深夜的无路灯公路， 100流明也可以胜任。

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在郊区骑行， 200流明即可提供充足照明
因此在不得已的整夜骑行中，可以采用200流明（22点左右）-100流明（3点前）-200流明（3点后）交替档位的方法度过夜晚。但是对于需要长程高亮度用来穿越森林的骑友来说，幸而这款加雪龙V9C-400支持边充电边照明的功能，使长程未知路段的骑行充满了安全感，但发热会高于仅放电（仅测试高亮度）。

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总的说来，这是一款值得携带上路的车灯，具有一定的普适性，因此我会选择它作为常用旅途装备。假如你是一个追求速度但不常夜骑的公路爱好者，你可以使用更为轻便的车灯；假如你对亮度有极强的依赖感，你可以使用更高亮度的版本或者多灯的款；假如你是露营旅行者，加雪龙也有自己品牌的18650电池骑行手电；但是对于“刚好合适”的Gravel骑行爱好者来说，这款车灯也是“刚刚好”的耐用品。
值得注意的是，加雪龙V9C-400的防水性（IPX3）不如V9C-800（IPX6）；另外，对于极暗环境下的骑行来说，电量指示灯有点过于亮，骑友出行前可考虑覆盖；同时， V9C-400这款灯头无帽檐结构，但灯头光线并不会影响骑行。最后是测评和骑行的实拍图，希望大家可以体会Gravel骑行的那份快乐：钢架、有线码表，不追求重量与速度，爱上冒险与旅途。此之谓：无数的远方、无数的青山与路，都与我有关。

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