趣头条19雷凌185T燃油豪华两周用车感受

雷凌 2019款 185T CVT豪华版国VI
购买地：湖北购买日期：2020-05
裸车购买价11.88万车主油耗6.9L/100km 目前行驶627km
最满意
最满意：1.油耗低，目前磨合期行驶627公里（含200多公里开空调），武汉市二环线上下班代步，没跑过高速，表显平均车速36-44、平均油耗6.9 ，应该过磨合还能再低个零点几。 2.皮实耐艹（希望），提车第四天二环线高架堵车，被个中年男将跟车看手机追了尾那个心疼啊～还好问题不大，对方走交强，四儿子定损修了700多，能换则不修原则给我整新。 3.价格相对便宜，其它友商品牌如果纠结主动安全配置的话，这个价格落不了地。 4.安全性高，气囊多，可能一辈子用不上，但是如果用上了，多几个气囊能多保条腿或多个手臂就算赚。（一本正经的胡说八道，不纠结）5.车道偏离预警/辅助+自适应巡航有了这个再也不用我时刻叮嘱老婆跑偏了，而且还可以养成变道打转向灯的好习惯，否则它会滴滴滴提醒你还会有个力拽一把方向盘回中间车道。城市高速路在非上下班时间开起全套功能真的是很轻松。
最不满意
最不满意：1.低速\怠速拖拽感在大概10公里/小时至40公里/小时区间，突然收油或者加油会有拖拽感，网友称之为顿挫，我认为叫拖拽感更合适，因为一般顿挫来自变速箱，而CVT哪来的变速顿挫？这车的问题是来自涡轮介入的问题，因此是涡轮拖拽，不是变速箱换档顿挫，请专家们说说是不是这个问题？1250转涡轮就会介入，因此在跟车时经常介入产生拖拽，目前仅发现缓解办法，没有办法根治，就是佛性开车，慢油门慢刹车可以略微减轻这种烦人的感觉。如果想行驶质感根本改善，建议关注该车的朋友可以选混动（木有后悔药卖啊）。 2.新车异味虽不刺鼻，味道不大，但是长时间在车内会不适，建议大家还是要暴晒通风塞炭包，一周左右可以解决大部分问题。 3.主动刹车触发机制目前没有机会用到这个功能，据说如果你主观踩了刹车主动刹车就不会介入，而不是客观根据前车距离无论驾驶员是否介入都会刹停。有利有弊，仅就这个逻辑点而言可能有悖于当初为了老婆选主动刹车的初衷吧。这个问题烦请大佬们解答一下。 4.前高音喇叭+雾灯+大屏丰田向来都扣，俩高音喇叭俩雾灯给你扣了，大屏跟网友说的一样就是个收音机。当然有网友会说，你BB个毛！BB你买运动版啊，后雷达也有，雾灯也有，还有透镜大灯17寸轮毂只加4000元你买不了吃亏买不了上当。。。。。。唔。。。。您说的是，我竟无言以对哈哈哈哈哈。 5.车窗升降必须要发动才能升降，有时候街边零时停靠要调窗得点火，觉得风大了又想关小点还得点火。。。我。。。。。仅通电只能听收音机。
为什么选择这款车
给新手司机老婆开，只需要满足她日常需求就行，家庭需求开家里其它车，所以选合适的不选最贵的。主动安全系统成为首选，类似L2辅助加八气囊的组合，对比了几款友商的代步车，能给到类似L2辅助级别的还真少，高配也最多给个主动刹车，而且落地价也比雷凌高。当然有的朋友会说别人比雷凌空间大啊，有的还有大沙发啊，确实是这样，但是鱼和熊掌不可兼得。至于TNGA ，后独悬，中保研，什么转向精准啊， NVH ，外观啊在这一概不谈了。工作的原因接触过很多车，有网友吹的，也有网友贬低的，负责任的说作为一个代步车级别的水平，不会给你惊喜也不会让你失望到要砸键盘，就是那个水准、都那个样，大家懂我的意思吧。成天比来比去也比不到豪华品牌质感上去，别人价格在那摆着。一入卡吧深似海， 1660ti变2080ti交火的梗大家都知道，比不完的！便宜，实用，开几年换不纠结。最后说下，全款购车，送：包真皮（座椅，中央扶手箱，门板扶手处），脚垫，底盘防锈处理，车膜，方向盘套，行车记录仪， “原厂”雷达前2后4（不破线，仪表盘可显示），首检首保，三年6次机油（不含工时费），和一些小零碎。以上个人观点欢迎车友们回帖交流与指正错误。分页标题
空间 (4分，满分5分)
。女生够用，后备箱可以拉点货，没有幽闭恐惧症的话175以上是可以塞进车里，但是想舒适请看B级以上，就别跟这个4米7不到的小家伙较劲了。
后备厢容积：
A级车水准买菜够用。里面布局也比较平坦搞几个行李箱就行了你还想拉什么？嗯？
乘坐空间：
小女生代步，大男生请不要用于商务。具体的感受在后面探讨。
动力 (4分，满分5分)
1.2TCVT ，对开过大马力配AT变速箱的人来说这就是个佛系家轿，敲黑板划重点---代步够用。
动力平顺性：
低速拖拽后面探讨，这个确实是燃油版雷凌的通病。
日常加速动力：
1.2TCVT你懂的，你得给油到3000转以上才能给你一丝想要的，不要想着ATSL或者330了，请一定佛系驾驶我们就是为了代步好吗。
操控 (4分，满分5分)
中规中矩，无亮点无槽点。低速到中速方向盘力回馈感觉没有太大变化，有一丢丢厚重感，没有奥迪轻盈丝滑，但女同胞们还能接受吧，指向精准度也没问题，至于对不对胃口还是要亲自试驾因人而异。
刹车表现：
刹车脚感相比于老款的别克凯越来说雷凌的初段刹车不软，跟老款的朗逸感觉有一丢丢类似，这样的调教让你觉得踩下去就在刹给驾驶者一些信心吧，是不是真的刹的住那再说。
底盘悬架支撑：
过沟沟坎坎减速带不像板悬那样整个屁股一起跳，虽然不硬但是也不软绵绵，跟TNGA以前雷凌比有进步，弯道和通过韧性更好，但是同比其它A级得再议，举个例子虽然马自达简配但是玩弯道还是比雷凌牛大家懂的。
油耗 (4分，满分5分)
目前627KM ，其中有200公里开了空调，表显6.9 ，市区加高架。另外还有个问题放出来大家探讨，加的95# ，仅比92#感觉怠速抖动要小，至于有力或者经烧没觉得跟92#有明显区别。一箱油加到跳枪表显可跑615公里。

本文插图
二环线不堵车，尽量保持开80KM/小时，转速不超1300转，表显均速45KM/小时，油耗仅供参考。
舒适性 (4分，满分5分)
没有大沙发舒服，包的皮座椅比织物质感好点，习惯了B级车或者软悬挂的车主们如果长时间驾驶会有槽点，反之如果新手短途驾驶是可以接受的。
车内噪音：
风噪路噪网友们都说过了，跟悬架一样，丰田内新旧对比，用上TNGA后确实有进步一丝丝，其它同级对比再议，不要过度吹也不要过度黑只能说可以忍受。
外观 (4分，满分5分)
老婆能接受她觉得不丑就不丑吧，反正她开哈哈哈哈
内饰 (4分，满分5分)
丰田“国际惯例”塑料塑料塑料时时刻刻告诉你你买了丰田牌“家用轿车” 。
性价比 (4分，满分5分)
因人而异的性价比，对于我来说选车先找自己用车目的相符的，再看配置相符的，最后再缩小到价格能接受的，这就是属于我个人的性价比。

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汽车之家老传统大鹏展翅图

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【趣头条19雷凌185T燃油豪华两周用车感受】仅供参考晒炭包散异味

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仅供参考
保养维护：
还没到保养，网友说小保400我也不知道，反正比我的车那便宜的不是一星半点了。省出来的钱果断给它加95#不纠结。分页标题

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