它是长江上第二座跨江大桥，直到退役才让更多人熟悉

如果问大家长江上的第一座跨江大桥是哪座，很多人知道是武汉长江大桥。如果再问第二座横跨长江的大桥是哪座，可能会有不少人说南京长江大桥。其实长江上建成的第二座跨江大桥是川黔铁路白沙沱长江大桥，只比武汉长江大桥晚两年建成。
白沙沱大桥是在重庆大渡口区白沙沱与江津区珞璜之间，上世纪50年代末建成， 70年代末增建为双线，先修建的那条是川黔正线，大桥是在小南海——珞璜区间，川黔正线是从成渝铁路小南海站引出，转了几公里的大圈上白沙沱大桥，后来增建的那条是原重庆西编组站经跳蹬到珞璜的线路，大桥上是该线跳蹬——珞璜区间的一段。

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客车通过白沙沱大桥

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重庆——昆明K167次列车， 2017年底停运
进入到21世纪10年代，随着重庆——贵阳铁路新线的开建，一座双层的新白沙沱长江特大桥也在老白沙沱大桥旁边动工。

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货列通过白沙沱大桥，旁边新大桥在建设中
过去白沙沱大桥有武警把守，除了工作人员，其他人到江对岸只能坐过河船，当然如果夏季洪水、冬季大雾导致轮渡停航，还是允许非工作人员步行过桥。而前些年大桥不再由武警把守，所以也不再禁止非工作人员上桥了，才留下了这些图片，当时有些过路车为了节约运行时间，不进重庆站办客，只在珞璜站换机车，所以一些过去极少甚至从来没上过白沙沱大桥的机车型号出现在了这座老大桥上。

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太原——昆明K505次列车通过白沙沱大桥，此车后来停运。

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重庆——遵义5629次列车

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乌鲁木齐——昆明K1504/1通过白沙沱大桥。
2017年随着渝贵铁路新白沙沱长江特大桥的建成，白沙沱这边是双桥飞渡。 2018年渝贵铁路投入运营，新大桥的下层还没有通车，所以老大桥依旧在使用，运气好还能看到新老白沙沱大桥同时过车的画面。动车和普速客车的快车都走渝贵，货列和那趟重庆——遵义的慢车走川黔。

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新大桥上的动车与老大桥上的货列

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2018年7月长江出现洪水时新老白沙沱大桥同时过车的画面

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新大桥上的动车与老大桥上的货列
2019年4月，随着新白沙沱大桥下层的兴珞线与珞璜站拨接，服役了将近60年的老白沙沱大桥停用，它退役的消息国内很多媒体进行了报道，很多人这才知道原来它才是长江上修建的第二座大桥。随着老桥的停用，川黔正线起点变成珞璜，川黔方向进出兴隆场编组站的货列也不用再绕行石场站，直接走兴珞线全程，而那趟重庆——遵义的慢车5629则是运行到白市驿换向，走兴珞线到珞璜再上川黔线，目前这趟车依旧是这样的运行方式。

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停用的老大桥与下层正在过车的新大桥

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【它是长江上第二座跨江大桥，直到退役才让更多人熟悉】乘坐5629次列车通过新白沙沱大桥下层，看到旁边停用的老大桥。