胖福的小木屋|因天气原因取消发射?马斯克的龙飞船真的能让载人航天重返美国吗

据CNBC报道 , 由于天气原因 , SpaceX和美国航空航天局(NASA)推迟了载人航天发射 。 载人航天是一项异常庞大复杂并带有很大探险性的活动 。
宇宙飞船推迟发射大多起因于它的复杂性和相对脆弱性 。 在发觉现有或潜在问题时 , 美国国家航空航天局会推迟或取消发射 。 推迟发射可以消除威胁 , 或使工作人员有时间诊断和解决问题 。

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天气是常见的推迟原因 。 航天器从地面稠密大气到几百千米高度以外的太空 , 它的发射升空、飞行和着陆都要受到气象条件的制约 。 其中航天器的发射飞行与气象条件关系最密切的有以下五种因素:低温、雷电和静电、雨滴与航天器外壳碰撞产生高温及对无线电波干扰、大风、云层高度 。
发射之前 , NASA运用气象气球、多普勒雷达、天气雷达等设备密切监控发射台周围的天气情况 。

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时隔9年 , 美国重新进行载人航天发射 , 可以说牵动了全球的关注 。 马斯克旗下SpaceX制造的载人龙飞船(CrewDragon) , 飞向距离地球250英里的国际空间站并进行交会对接 。 执行此次代号为DM-2任务的火箭 , 是同样出自SpaceX的猎鹰九号火箭 , 这是全球首家民营企业承担载人航天发射任务 。
而马斯克的第二代载人龙飞船堪称是全球最为先进的载人飞船 , 第二代载人龙飞船舱体高约6米 , 宽约3.7米 , 最多能同时容纳7位宇航员 。 舱内设计、人工操作系统充满未来感 。。 整个乘员舱看起来就像是一辆豪华的轿车 , 一共有7个褐色真皮斗式座椅 , 座椅采用最高级碳纤维和阿尔坎塔拉布料制成 , 上层4个 , 下层3个 。 为了多带东西 , 也可以变成4座 。 其运货空间位于飞船尾部 , 最多能容纳14立方米的货物 。 如果不搭载7名航天员 , 还可以加载等量的货物 。 超级碳纤维固件 , 充满科技感的超大触控界面而非繁复的仪表盘 , 平板电脑可以灵活转动 。

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使用触控屏幕取代仪表盘是具有革命意义的 , 之所以采用机械开关和仪表 , 是因为在极端情况下 , 机组能够完全控制飞行器才是更重要的 。
重要的开关一般采用单刀双掷(SPDT)或双刀双掷(DPDT) , 这有助于实现它们的容错能力 。 交换机可以在两条线路上发送相同的信号 , 这样如果一条线路或一条线路断开 , 信号仍然可以在另一条线路上成功接收 。 这对于安全交换机和应急开关来说很重要 , 只要系统从交换机看到一条信号 , 系统就会采取行动 。

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而龙飞船的内部几乎没有仪表盘 , 仅保留最低限度的物理按键来应对极端情况 , 目前正在开发的新一代载人飞船都在使用数字触摸屏和机械开关的组合 , 像龙飞船一样 。
让一些交换机保留机械化是很重要的 , 因为宇航员可能需要快速访问这些交换机 。 另一个好处是不需要眼睛确认 , 只需你把手放在你需要的开关上 , 就可以任意操作开关 , 而这是显示器所不能实现的 。 对于触屏来说 , 当你需要做任何操作时 , 都需要以确保你手指仍然在触摸屏正确的位置上 。
与一般的载人飞船不同 , 龙飞船取消了可以展开的太阳能帆板 , 改为服务舱表面体装太阳能电池板 。 神舟飞船和联盟号飞船都装有逃逸塔 , 塔上有反推火箭 , 一旦遇到危险 , 可以供宇航员逃生使用 , 但龙飞船没有逃逸塔 , 而是在飞船外面装了8个反推火箭 , 可以产生56吨推力 , 一旦遇到危险则利用推力把飞船拉离火箭 。

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至于着落方式 , 龙飞船本来想利用反推火箭来着落 , 后来这一有些冒险的方案被NASA否定 , 改成用4个降落伞溅落在海面上 , 而不用反推火箭或气囊来缓冲 。
【胖福的小木屋|因天气原因取消发射?马斯克的龙飞船真的能让载人航天重返美国吗】可以说载人龙飞船代表了新一代载人飞船的发展方向 。 但与之相应的 , 就是技术难度增加 , 之前 , 载人龙飞船的测试就出现过好几次的问题 。
2019年 , 马斯克SpaceX的载人龙飞船(CrewDragon) , 在卡纳维拉尔角空军基地对载人龙飞船上的“超级天龙座”发动机进行地面测试 , 在进行静态试点火的过程中发生爆炸 。 有报道称 , 太空舱几乎完全被毁 。

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所以就目前来说 , 马斯克的龙飞船能否成功发射还是不敢打保票的 , 但是一旦成功 , 将对美国具有重大的意义 , 因为这是美国时隔9年重返载人航天 , 对于马斯克而言意义非凡 , 一旦成功将成为全球首家使用私人制造火箭和飞船将人类送入轨道的企业 。

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目前中国新一代载人飞船和美国马斯克龙飞船类似 , 但是以我兔的审美 , 肯定没有马斯克设计的如此科幻感 , 不过和龙飞船相比 , 中国可以通过更换服务舱执行月球轨道任务的星际飞船 , 相对更为先进一些 , 当然进度也更缓慢 。
在本月 , 中国新一代载人飞船验证再入返回控制、防热以及回收等一系列技术 , 研制团队采用全新防热材料和防热结构 , 其耐热能力可达神舟飞船的3至4倍 。 在返回再入控制上 , 也能保证落点精度 , 保证过载不超过航天员的承受范围 。

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此次发射还将验证更加安全的“群伞+气囊”着陆方式 , 以及飞船可重复使用的相关技术 。 据悉 , 新一代载人飞船将力争实现返回舱可重复使用10次 , 并逐步降低成本 。 可以说 , 中国载人飞船是美国深空载人飞行器“猎户座”和龙飞船的集合体 。 (当然 , 总体来说 , 中国和美国航天技术差距还是较明显的)
究竟能不能成功 , 带美国重返太空 , 就看这周六了 , 希望不要再取消了 。。。

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