58同城的生死赌局

“我预测到它是一个风口 , 但没有预测到它是个台风口 。 ”五年前 , 在58同城10周年活动上 , 创始人姚劲波如此形容所在的赛道 。 是的 , 生活服务的确是个台风口 , 可相比这场台风所成就的巨无霸美团 , 58同城却是更加黯淡的那一个 。毋庸说美团如今直奔千亿美金的市值 , 让58同城难以望其项背 , 上市7年 , 由于迟迟无法摘掉流量型平台的帽子 , 市场给58同城的3.3倍PS估值水平也不及美团的一半 。这家诞生于PC互联网时代的老牌公司 , 15年来 , 一路披荆斩棘穿越行业竞争红海 , 成为中国首家上市的信息分类网站 , 并与赶集网在最终的双寡头竞争中胜出 , 通过整合而实现一家独大 。但消耗过度的行业竞争 , 也让58同城错过了移动互联网的黄金窗口期 , 直到2014年才开始All in无线 , 在完成耗时费力的行业整合后 , 58同城最终在从流量平台向服务平台转型的路上尾大难掉 。在刚刚过去的十五岁生日上 , 58同城再次用全力以赴的决心向服务型平台发起了最后的冲击 , 而面对资本市场的低迷 , 姚劲波联合华平资本等财团也在着力推动58同城私有化 。这是一场事关未来兴亡的豪赌 。01 一波三折的神奇网站58同城 , 这家后来被广泛认为特别能干脏活、累活的公司 , 2005年就是从提供租房、招聘、家政、二手交易这类琐碎而辛苦的信息分类服务起家 , 对标当时全球最大的信息分类网站Craigslist 。但Craigslist的用户付费模式在国内走不通 , 58同城虽然通过免费服务圈起大量用户 , 盈利模式却屡遭考验 , 其陆续尝试过电商、团购等交易模式 , 2012年最终回归信息平台 , 定位本地生活服务 。在平台模式下 , 58同城的收入结构则演变成「在线广告+增值服务」的两条腿走路 , 更重要的是 , 相对于简单的信息撮合 , 生活服务平台打开了58同城在资本市场上的想象空间 。2013年 , 在“类阿里的商业模式”的概念包装下 , 58同城以17美元的发行价顺利登陆纽交所 , 并在中概股的低迷环境中成功收获开门红 , 上市当天收盘暴涨42% 。事实上 , 由于身陷激烈的行业竞争中 , 58同城彼时根本无力深入到各垂直行业的精细化运营中 。在58同城诞生之初 , 市场上同类网站多如牛毛 , 最顶峰时多达两千余家 , 稍慢一步便会被竞争吞没 , 在经历行业洗牌潮后 , 又逐步演化成寡头之间的较量 , 老二赶集、老三百姓网仍在苦苦追赶 。虽然58同城率先开启广告大战与对手拉开了一定距离 , 但赶集网在资本的支持下步步紧逼 , 毫不示弱 , 所以即便在58上市后 , 整个行业的竞争还停留在扩展信息服务品类的维度上 。最终改变战局的是资本 。 2014年 , 腾讯携7.36亿美元以第一大股东的身份战略加持58同城 。 这不仅意味着58在弹药上的补充 , 更意味着腾讯强大的流量输血 , 市场各方的力量开始动摇 。所谓背靠大树好乘凉 , 2015年4月 , 58同城与赶集网在资本的撮合下 , 结束十年恩怨握手言和 , 在以现金加股票的方式获得赶集网43.2%的股份后 , 58同城最终实现了一家独大 。同一年 , 58同城陆续收购安居客 , 巩固其房产业务 , 后又收购中华英才网 , 向中高端招聘领域扩展 , 并通过参股e代驾、控股莱富特佰、收购驾校一点通 , 扩展汽车产业链 , 业务版图日渐扩大 。02 一场被高估的并购在高歌猛进的并购扩张之后 , 58同城的体量毫无疑问上了一个新台阶 。财报数据显示 , 2015年 , 58同城的总营收为44.78亿 , 相当于2014年并购前的2.75倍 。 与此同时 , 在并表赶集和安居客后 , 58同城的付费用户数据也从2014年的52.9万猛增至130.6万 。但重组后的58同城 , 却并未如预期的那样进入增长快车道 。 自2015年开始 , 58同城的收入增速就呈现出单边下滑的态势 , 至今已经连续四年持续走低 , 2019年 , 其增速更跌至18.6%的历史低点 。
58同城的生死赌局
事实上 , 仅仅才过去一年 , 58同城的收入增速就迅速跌破了重组前的水准 。 相较于2014年的80.7% , 58同城的收入增速在2016年就已经下滑了11.2个百分点 , 完全退回到2013年时的状态 。正如当初58赶集合并时 , 市场所担心的那样 , 两家的合并价值可能被高估了 。在商业世界中 , 两个巨头之间的整合很少能得出1+1>2的美好现实 , 抛开市场上屡屡爆出58赶集由整合所引发的内斗传闻 , 从58同城重组后的毛利率变化上 , 其实也能看出端倪 。
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自2015年展开系列并购以来 , 58同城的毛利率却不升反降 , 至今距离2014年已经下降了6.3个百分点 。 这意味着 , 在耗费巨资获得近乎垄断性的地位后 , 其市场议价能力却并未得到有效提升 。若再继续深入分析一下其收入结构的变化 , 便能清晰地看到 , 随着这场行业大并购的落地 , 相对于在服务能力上的提升 , 更多的是带来了58同城在流量聚合上的优势 。2014年 , 在58同城的总收入中 , 增值服务和广告收入所占比重分别为58.8%和40.1% , 2015年 , 在线广告迅速反超成为业务主线 , 二者的比例则调转为41.%和53.9% 。
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而值得注意的是 , 广告业务的增速不仅远高于增值服务增速 , 也始终高于58同城的整体收入增速 , 这说明 , 平台的内生增长动力其实主要是来自于流量广告的作用 。某种程度上 , 重组后的58同城又回到了流量平台的增长逻辑中 , 而市场向来是用脚投票 , 自58赶集宣布合并的两个月后 , 其股票便陷入了长达近两年的悲观下跌之中 。03 黯淡的58 服务失色2015年 , 重组后的58与美团的营收规模其实不相上下 , 均在40亿左右 , 如今二者相差6倍 。 这其中 , 58同城对于服务的介入不够是最主要的原因 , 毕竟 , 简单的信息撮合难以打破价值天花板 。如何讲好服务型平台的故事至关重要 , 但自2013年上市以来 , 58同城的服务成色却越来越低 。
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姚劲波曾言 , 58同城旗下具有最多的消费场景 , 2014年 , 在腾讯出面稳定竞争局势后 , 58内部也开始着力孵化更具场景化的产品 , 但在每个场景下其实都面临着激烈的竞争 。就其新产品而言 , 最成熟的是2014年孵化的生活服务品牌58到家 , 但早已独立分拆融资 , 2015年后相继成立的瓜子二手车和毛豆新车网 , 先是被整合进车好多集团 , 如今已几乎被出清 。而旗下的二手交易平台转转 , 虽然仍与阿里咸鱼缠斗不休 , 但从体量上看 , 其与58的线下猎头业务一起被归入其他收入项中 , 共占总盘子的4个点左右 , 可谓是雷声大雨点小 。除了新业务起色不大 , 58同城服务势能的疲弱 , 其实与业务集中度过高、风险过于集中也脱不开关系 。如今 , 58同城旗下产品矩阵虽覆盖房地产、招聘、汽车、二手交易和本地生活五大板块 , 但收入仍主要依赖房产和招聘 , 根据国盛证券2019年的调研数据 , 二者分合计共占58同城总收入的72% 。作为58同城第一大业务的房产板块 , 其主要贡献仍然是广告 , 具体涉及的交易成分并不多 , 自2015年收购安居客后开始独立披露 , 并归于电商收入中 , 2019年仅占58总收入的1.7% 。当然 , 58同城也给房产经纪人提供一些基于订阅的增值服务 , 但主要是3个月以内的短期会员 , 并且 , 由于房地产行业近几年持续低迷 , 不仅付费业务不景气 , 广告业务也已深受其累 。招聘板块贡献了平台上绝大部分的增值服务收入 。 卡位3亿蓝领市场的招聘业务 , 也的确称得上是58最强势的服务场景 , 但招聘市场本身周期性就强 , 叠加宏观经济的影响 , 未来不甚明朗 。
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过去几年 , 58同城的增值服务收入增速已急剧下挫 , 2019年四季度甚至首次出现负增长 。 而即便是算上其他七七八八的服务项 , 58同城的服务收入增速也不可逆转地在持续下降 。04 流量围城下的真实困境58同城上市后 , 姚劲波曾在回顾创业历程时称 , 早知道信息分类这么苦逼当初不会选择做58同城 。 但相对于做脏活累活 , 58的模式才是苦中之苦:B端和C端两手都要抓 , 两手都要硬 , 利润空间却不见得很高 。当然 , 在多年的竞争狂潮当中 , 58也的确攒下了两把刷子:广告战术和地推铁军 。在2015年的并购潮后 , 58同城在C端的网络效应有所增强 , 其广告费用增速也一度连续两年下降 , 但在去中心化的移动端 , 58同城的反应相当迟缓 , 直到2014年才开始All in无线 。唯一可以仰仗的就是腾讯的流量入口 , 但这并不够 , 尤其是在房产和二手交易领域 , 行业竞争激烈不说 , 58的市占率并不高 , 自2018年以来 , 其烧钱攻势又卷土重来 。
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58同城2018年的广告支出猛增58.6%至33.1亿 , 相当于2014年合并前的7.3倍 , 而这主要是用于获取移动端的流量支出 。 在刚刚过去的58神奇日上 , 姚劲波称接下来还会加大市场投放 。2011年 , 58豪砸10亿广告换来了用户规模破亿 , 但在红利消散的当下要复制当初的神话太难了 。 2018年的高投入下 , 58同城的移动端访问用户增加了19.9% , 2019年增速则降为11.4% 。而对流量极度饥渴的58同城 , 近年来已经通过低配版的58同城——58同镇 , 向下沉市场扩展 。如果说流量见顶是互联网公司的普遍处境 , 那么58同城在B端的流量转化上则一直是个老大难 。 2019年其移动端访问用户为5.8亿 , 但平均季度付费用户仅为347.5万 。
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事实上 , 除了拥有一支由13561人组成的销售团队 , 58同城在B端的销售费用一点也不比广告费用少 , 但由于平台服务势能太弱 , 其最核心的付费会员增速仍连年下滑 , 如今已几近停滞 。2019年其销售费用高达43.32亿 , 但平均季度付费会员仅增加13.3万 , 算下来获客成本畸高 。 近年来 , 58同城也在力推自助服务以削减成本 , 但在平台模式下 , 其历年总营销费率仍未低于50% 。
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由于B端和C端同时烧钱 , 58同城的利润空间一直都很有限 , 其于2013年上市时才实现盈利 , 但旋即因大规模并购而陷入亏损 。在长达2年的优化整合之后 , 58同城于2017年才重回盈利通道 , 其营业利率如今稳定在18%左右 , 但在毛利率逐步下行的大背景下 , 未来进一步优化的空间有限 。分页标题
58同城的生死赌局
2019年58同城全年的净利润为84.45亿元 , 其中61.39亿元来自于出售车好多集团的股权收益 , 若剔除这部分投资变动的影响 , 58同城的实际净利率为14.8% 。*结语*在过去的15年间 , 58同城大而全的流量平台已经成型 , 如今 , 中国互联网流量的总盘子已经见顶 , 手握近6亿用户的58同城 , 如何重塑服务平台底色、提升流量价值至关重要 。在刚刚过去的15周年纪念日上 , 姚劲波再次展现出了全力以赴的决心 , 而平台转型绝非一日之功 , 这意味着58同城即将再次进入漫长的投入期 , 利润空间注定会被挤压 , 甚至重回亏损边缘 。但这是58不得不倾城一赌的宿命 , 而为了避免内外双重战场的精力消耗 , 私有化或许不失为上策 , 当然 , 最终这一局的关键还得看大股东腾讯跟不跟 。 来源:启蒙财经