日产|最低配都有全景影像、LED大灯，轴距2900mm，合资还不到20万 |中型车|天籁|

当年轻运动与中型车挂钩，那个情怀党眼中的丰田佳美、日产风度时代将消失的更为彻底。作为80、90后的我们，开一台曾经父亲的车是难以想象的。
一代人一代车，我们的时代当然要开适合我们的车。譬如今天的主角-别克君威&日产天籁，两款同样宣誓运动的合资中型车，看看谁能赢得你的青睐。

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君威 2019款 GS 28T 豪华型国VI ，官方指导价22.98万元，目前老司机真实成交价19万左右。
天籁 2020款 2.0T XL Upper AD1 智享领航版，官方指导价22.98万元，目前老司机真实成交价20万左右。

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天籁配图为2020款 2.0L XL Upper 智行版
君威前脸造型十分运动，给人一种高性能的视觉效果。标志性的飞翼式中网辨识度很高，搭配黑色蜂窝状内部结构，让它看起来极具动感。
天籁采用了家族化“V-Motion”设计语言， U形的格栅非常突出，采用银色的镀铬饰条装饰，俯冲式的前脸看起来非常时尚，富有运动气息。

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君威风格犀利的大灯看起来很动感，远近光灯均标配了LED光源，天籁锋利的大灯给人一种自带攻击性的气场，远近光灯均标配了LED光源。
两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。天籁多了LED前雾灯。

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君威的尺寸为4909/1863/1461mm ，轴距为2829mm ，而天籁的尺寸为4901/1850/1447mm ，轴距为2825mm ，君威在车身尺寸各个方面表现均比天籁要好。
此外，君威配备了全车无钥匙进入功能，天籁配备了前排无钥匙进入功能。

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君威采用了黑化设计，天籁外后视镜与车身同色。两车均配备了外后视镜电动调节、加热、内后视镜自动防眩目，天籁多了外后视镜电动折叠。

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君威轮胎品牌为马牌，轮胎标配规格为245/45 R18 ，黑色的五辐式轮圈运动感强烈。
天籁轮胎品牌为优科豪马，前后轮胎标配规格均为215/55 R17 ，轮圈采用了双色多辐式设计。

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君威造型比较运动，带有弧度的线条丰富了尾部的层次感。尾灯造型也比较个性，点亮之后进一步提升了尾部视觉效果。排气上，双边共两出的排气布局设计让它显得精气神十足。
天籁设计更加规整，平直的线条让它在视觉上更加扁平化，视觉效果较为不错。尾灯造型也比较时尚，进一步提升了尾部视觉效果。隐藏式的排气布局让尾部的精致感更上一层楼。

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君威内饰整体风格年轻时尚，采用多组线条勾勒出具有雕塑感的内舱。镀铬饰条的运用，让内饰更显时尚。中控台被搪塑覆盖，质感细腻。
天籁的内饰以黑色为主调，设计比较简洁，贯穿式银色饰条的加入，让内饰不显单调。中控台采用对称式设计，被软性材质包裹，手感较为不错。分页标题

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两车方向盘均采用了真皮材质包裹，且都配备了平底三辐式方向盘，不仅运动气息十足，而且握感舒适。多功能按键布局合理，操作较为顺手。
此外，两车均配备了方向盘4向手动调节、方向盘换挡。天籁多了方向盘加热。

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君威仪表盘采用的是双筒式设计，仪表盘配备的是一块4.2英寸的行车电脑显示屏，显示的信息比较丰富。天籁仪表盘采用双圆环式设计，并配有一块7英寸的液晶屏，可以显示基本的行车参数信息，整体的显示效果还可以。

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两车都搭载了8英寸触控液晶屏，君威为内嵌式设计，天籁为悬浮式设计，造型精致，功能齐全。
两车均配备了蓝牙/车载电话、CarLife、语音识别控制系统、车联网。君威多了道路救援呼叫、CarPlay ，天籁多了GPS导航系统、导航路况信息显示。

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安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统。君威多了被动行人保护，天籁多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙启动系统、防紫外线玻璃、自动空调、温度分区控制。君威配备了电动天窗、主驾驶位车窗一键升降，多了自动泊车入位、悬架软硬调节、远程启动、主动闭合式进气格栅、单色车内氛围灯，天籁配备了分段式电动天窗、前排车窗一键升降，多了全速自适应巡航、自动驻车、整体主动转向系统、HUD抬头数字显示、主动降噪、前排多层隔音玻璃、速度感应式雨刷。
天籁在安全配置上表现更加全面，两车在舒适和高科技配置方面各有优势。
【日产|最低配都有全景影像、LED大灯，轴距2900mm，合资还不到20万】

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两车座椅标配均采用了真皮材质包裹，君威座椅设计风格较为运动，有较好的包裹性，天籁座椅填充柔软，舒适感更佳。
两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。君威多了副驾驶座椅4向高低调节。天籁多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节。

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君威后排空间表现十分出色，地板中央有一定程度凸起，对中间乘客的舒适性有一定影响。天籁后排空间较为充裕，满足日常家用绰绰有余。虽然后排中央有鼓包，但是凸起程度不大，而且配备了中央头枕，照顾了中间乘客乘坐感受。
两车都配备了后排中央扶手、杯架、出风口。

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君威的行李厢常规容积为441L ，该车后备厢开口较大，容量也很不错，完全能够满足日常使用。天籁的行李厢常规容积为586L ，对于一家子出行的空间需求来说，还是绰绰有余的，不过后排座椅不可放倒影响了它的空间扩展性。

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君威搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率261马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。
天籁搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟8挡），并满足国VI排放。
君威前后悬架为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。天籁前后悬架分别使用了麦弗逊式独立悬架和梯形控制臂多连杆式独立悬架，采用前置前驱的驱动方式。

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君威GS的外观运动属性更加浓郁，全车的黑化设计和桶椅内饰性能感满满。同时君威GS保留了高实用性的后排空间，日常家用也完全没有问题，兼顾了运动与舒适。对于喜欢性能外观的小伙伴来说，君威GS省去了不少外观上的改装费用。

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日产天籁同样有着时尚运动的外观设计， 2.0T发动机是天籁的一大“杀手锏” ，即使面对君威GS这样的性能选手也不会落于下风。此外，天籁依旧保持着日产家族一贯的舒适性， “大沙发”的名号全新天籁并没有丢。