有车以后|5月共召回超82万辆车，其中本田涉及77万辆！快看看你中招了吗？

【汽车召回】又到了每月一度的汽车召回。回顾5月份召回的品牌，召回车型数量最多的就是本田，其中广汽本田和东风本田共计约77万辆，几乎涉及全系国产车型，其余部分，都是些较为小众的车型，例如迈凯伦这些，噗~还好没买迈凯轮啊，好啦好啦，赶紧看看你有没有你的车型，有的话赶紧去4S店处理相关事情。
广汽本田&东风本田
涉及车型：广汽本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁系列汽车，共计396149辆。

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涉及车型：东风本田召回2018年7月1日至2018年12月31日期间生产的部分国产哥瑞（GREIZ）、竞瑞（GIENIA）、杰德（JADE）、思域（CIVIC）、思铂睿（SPIRIOR）、INSPIRE、炫威（XR-V）、思威（CR-V）、优威（UR-V）、艾力绅（ELYSION）系列汽车，共计378625辆。

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召回时间：2020年6月1日起
召回原因：由于在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
解决措施：免费更换改良的燃油泵
双龙汽车
涉及车型：2001年11月15日至2006年6月8日期间生产的进口主席汽车，共计957辆。
召回时间：2020年6月29日起

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这真的是双龙，不是奔驰S！
召回原因：由于方向盘锁内部零件（锁止器）设计原因，当启动车辆而钥匙拧不动时如果用力左右旋转方向盘，有可能造成车辆的方向盘锁内部零件（锁止器）断裂，导致方向盘锁死、车辆无法启动，存在安全隐患。
解决措施：免费更换改进后的方向盘锁壳体总成
进口大众
涉及车型：2016年10月13日至2017年2月7日期间生产的部分2017-2018年款进口途威系列汽车，共计55辆。
召回时间：2020年8月15日起

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召回原因：由于工厂整备工序对于安装车顶扰流板的作业指导不充分（温度、时间、清洁度等），影响了接合剂的粘合效果，造成车顶扰流板可能从车身脱落。如果车顶扰流板在车辆行驶过程中脱落，可能干扰后车的正常驾驶，存在安全隐患。
解决措施：免加装车顶扰流板固定螺栓。车辆召回维修前，用户可先自行检查车顶扰流板，如果已经出现松动请即刻前往进口大众授权经销商进行处理。
进口三菱
涉及车型：召回2016年10月14日至2017年11月25日期间生产的部分进口帕杰罗汽车，共计5094辆。
召回时间：2020年8月1日起

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召回原因：车辆的右前悬架下摆臂在焊接工序没有对零部件进行充分固定，导致焊接位置偏移，造成右前悬架下摆臂的前衬套外筒和下底板端部的焊接深度不足，焊接强度下降。极端情况下，车辆制动时产生的负荷可能会导致该焊接部位脱落，由于该焊接部位的脱落，会造成其他正常焊接的部位受到过大的负荷，其他焊接部位也会发生脱落以及产生外筒变形，最终导致衬套从下摆臂总成上脱落，车辆行驶变得不稳定，存在安全隐患。分页标题
解决措施：免费为召回范围内的车辆更换质量合格的右前悬架下摆臂车辆召回维修前，若非必须用户应尽量减少使用紧急制动。
迈凯伦
涉及车型：召回部分2016至2020年款进口迈凯伦570S COUPE(GT旅行版)、720S（COUPE和SPIDER）和GT汽车，共计506辆。
具体如下：
（一）2016年7月20日至2018年10月31日期间生产的570S COUPE（GT旅行版）汽车，共计68辆；

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（二）2017年10月12日至2020年2月26日期间生产的720S COUPE汽车，共计279辆；

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（三）2019年3月4日至2020年1月9日期间生产的720S SPIDER汽车，共计89辆；

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（四）2019年11月26日至2020年3月18日期间生产的迈凯伦GT汽车，共计70辆。

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【有车以后|5月共召回超82万辆车，其中本田涉及77万辆！快看看你中招了吗？】
召回时间：2020年5月10日起
召回原因：范围内的车辆，位于铝制燃油箱下方的NVH泡沫垫可能积聚腐蚀性水分（如盐水），随着时间推移会增加燃油箱腐蚀的可能。如果不加以处理，可能会导致燃油蒸汽或液态燃油从燃油箱泄漏，从而增加车辆起火的风险，存在安全隐患。
解决措施：为召回范围内的车辆拆除燃油箱下方的NVH泡沫垫并检查燃油箱，如果漏油则更换燃油箱。召回维修前，用户如果闻到燃油味或发现燃油箱漏油，应停止使用车辆并联系迈凯伦授权经销商处理。
一汽奔腾
涉及车型：召回2015年9月18日至2016年11月27日期间生产的部分奔腾B30轿车，共计45406辆。
召回时间：2020年7月15日起

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召回原因: 由于火花塞与点火系统匹配不良， EMC电磁兼容性测试值偏高，使干扰电压回馈给主电路，造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）强烈干扰；另外，由于个别火花塞螺杆安装长度错误或采用错误的螺杆导致的内部电阻空腔问题，会产生更大的干扰电压，而持续的大干扰电压更容易造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）的损坏。可能造成车辆发生抖动、发动机失火、无法启动等，极端情况下可能出现车辆行驶中熄火现象
解决措施：为召回范围内的车辆进行检查，如果车辆安装的是受影响的火花塞，则更换为其他品牌的火花塞；如果因原车火花塞问题已造成点火系统的主要零部件（ECU、点火线圈、保险丝等）损坏，则更换相关部件。
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