汽车王凤英建议加快氢能源商业化应用，长城汽车持续投入研发科学技术是第一生

科学技术是第一生产力——对于中国汽车行业而言，一个企业是否掌握核心技术，在技术领域是否有前瞻性成为了企业能否在激烈竞争中获得胜利的关键。长城汽车(601633,股吧)一直以来以技术为先，投入了大量的资金研发核心技术，高技术水准与高自动化率使长城在业内一直处于领先。

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同时，长城汽车也是新能源领域实力雄厚的先行者，多措并举地走出一条独特的自主创新路线，也为中国汽车产业的快速发展注入新动能。在氢燃料电池汽车领域，长城汽车也是中国车企中布局最早的，认识最深的。近日，长城汽车总裁王凤英就针对氢能产业发展提出议案建议。

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王凤英表示，目前，德国、日本的汽车工业强国已经开展了氢能源汽车的研发，逐步开发出了以氢作为燃料的新型汽车。我国在这方面与国际汽车巨头间的差距非常明显，虽然最近在在基础研究、核心材料、关键部件、制造工艺和集成控制等方面取得了一系列科研成果，但仍落后于国际先进水平。产品的成熟度尚未达到大规模商业化应用层级，产品级的核心材料和关键部件还依赖进口。

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作为可长期存储和长距离运输的清洁能源载体，氢气有潜力成为电力的补充，在人类利用可再生能源过程中扮演重要角色，将是人类能源体系向清洁化、可持续化转型的重要途径之一。因此，王凤英呼吁：应加大氢能和氢燃料电池基础科研投入、突破核心材料和关键部件的技术瓶颈、促进产品国产化，为实现商业化奠定基础。

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目前，长城汽车已拥有国内第一座104MPa高压氢气循环测试实验室、国内第一座70MPa液态储氢加氢站、国内第一座燃料电池汽车动力系统测试实验室、国内第一台6轴储氢瓶缠绕机、国际领先燃料电池测试实验室等一系列世界级高端研发设备。

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在中国汽车市场由增量向存量发展的过渡期，技术变革是产业升级的必经之路，如何让中国汽车工业“加速超车” ，科学高效地进行新技术研发就是答案之一。
（责任编辑：张洋 HN080）