备胎说车|油价下调,兼职跑滴滴到底能不能赚钱?算笔账你就懂了



备胎说车|油价下调,兼职跑滴滴到底能不能赚钱?算笔账你就懂了
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前段时间 , 油价下调很厉害 , 我住的杭州 , 92号 , 5块4毛9 , 95号也就5块8毛4 。
但其实兼职跑滴滴 , 我们不能只考虑加油的成本 , 保养、折旧 , 都是钱 。 而且 , 如果不是所谓的“持证上岗” , 还有一定的风险呢 。
整体看下来 , 兼职跑滴滴 , 能赚到的钱有限 。

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兼职跑车 , 理想下的收入预测我们先不考虑成本和风险 , 首先对兼职跑车的收入做一个比较理想化的预测 。
首先 , 我们看看滴滴的计费规则:17点到23点这个时间段 , 按照杭州滴滴快车司机端现行计费规则来算 , 里程费是每公里1块7毛2 , 时长费是每分钟4毛钱 。
所以重点就是:每天能跑多久 , 以及每天能跑多远 。
滴滴官方发布了个《2017年滴滴出行平台就业研究报告》 。

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【备胎说车|油价下调,兼职跑滴滴到底能不能赚钱?算笔账你就懂了】
上面讲:快车司机基本上就是以兼职为主的 , 每天在线时间不到2个小时的司机最多 , 占了50.67% , 一半 。
第一财经商业数据中心发布了一个《2016智能出行大数据报告》 , 里面调查了300多个城市的全年车速数据 。
得出了一个结论:考虑到早、晚高峰堵车的影响 , 全国城市道路整体平均车速为23.7km/h 。

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根据前面讲的这2个数据 , 我们就假设:每天下班之后 , 坚持出车2个小时 , 并且这2个小时的车子一直载着乘客 , 一直在路上跑 , 每天能跑47.4km左右 。
算下来 , 一天收入130 。 理想情况一算 , 一个月大概3900块钱的样子 。 这个是一个比较理想的收入 , 对吧?
需要付出的成本预测算完了理想的流水收入 , 我们再保守估计一下兼职跑滴滴需要付出的成本 , 基本上是4个方面 。

  • 油费成本
首先就是油钱 。
能源与交通创新中心(iCET)发布了个《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》 。

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上面说:根据4500多万条油耗记录的统计 , 国内私家车的实际平均油耗约为8.57L/100km 。
每天跑50km , 一个月烧128.55L的汽油 , 算加92的 , 现在油价一算 , 705块7毛4 , 这算保守了吧?现在油价也便宜 , 对吧?
  • 保养成本
保养车子当然也是要钱的吧?
智研咨询给了个统计:2010年到2016年 , 国内新车平均零售价基本上保持在10到15万之间 。
我们按照这个车价、级别 , 拿个车子举例子 。
2018款1.4T大众朗逸 , 1万km换一次机油机滤 , 材料加工时 , 4S店价格344块钱 。 一个月多跑了1500km , 相当于多花了51块6毛钱 。

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2020款1.6L日产轩逸 , 间隔是5000km , 价格327元 , 相当于每月多花98块1毛钱 。
我们平均算下来 , 平摊到每个月 , 额外在保养上面多花75块钱的成本 , 还行 , 对吧?
  • 车辆折旧成本
折旧 。
《2018中国乘用车实际道路行驶与油耗分析年度报告》上面讲:国内的乘用车 , 2018年平均行驶里程17213km 。
如果按照每天50km来算的话 , 一年就多跑了18000km , 差不多就是正常家用车的2倍了 。分页标题
平安公司 , 去查了点资料 , 它有个“车辆损失险” , 对车辆折旧率有个算法的 , 我们就参考了:私家车月折旧率为新车购置价的0.6% 。
如果跑了2倍的里程 , 折旧率的话 , 就乘以2 , 2倍嘛 。
一辆15万的私家车 , 每月正常折旧大概是900块钱 , 兼职跑个滴滴 , 每月的折旧费就多了900块钱 , 这也是笔钱 。
  • 话费、违章、维修成本
除了前面讲的这3种 , 其实跑滴滴还会导致一些隐性费用的增加 。
手机导航的流量费、联系乘客的电话费、交通违章的罚款 , 路上小刮、小蹭的维修费用等等 。

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有的朋友说:“「啊」这个是我们平台里面会支付的 。 ”或者怎么样 。
总归有付、有没有付;总归有平安开车的或者遇到意外的 , 我们就把这个东西先列出来讲 。
之前我们视频里面是算过的 , 这里不赘述了:平摊到每个月 , 四舍五入大概120块钱 , 还是逃不掉的 。
把收入和成本减一减:收入是3900 , 减掉700的油费 , 减去保养75块 , 折旧900一扣 , 再扣去120的隐性费用 。
这么一算 , 一个月的利润约为2100块钱 。

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现实中 , 需要承担一些风险看上去也是钱 , 买个iPad也是买得了的 。
但是 , 你不要忽略前面这个收入算法叫“理想中的” , 这句话不好忘记的 。
首先 , 我们就是很难坚持每天去跑的 , 更重要的是 , 有很多风险让我们利润是达不到预期的 。
  • 实际派单情况跟理想有差距
这话怎么讲?首先 , 滴滴快车订单 , 又不是像抢红包一样 , “手快有 , 手慢无” , 是平台根据一系列的规则来进行指派的 。

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说人话就是:有没有生意给我们做 , 不一定光看我们勤不勤奋、手快不快 , 系统说了算的 。
滴滴车主端有个叫做“口碑值”的一个东西 。 官方的解释是这样的:口碑值越高的司机 , 接单越优先 。
口碑值是由出行分和服务分组成起来的 , 也就是:服务乘客越多、越好 , 分数就涨得厉害 。
我们每次坐滴滴 , 下车之前 , 师傅求我们“给个好评” , 其实就是为了这个 。

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对于新注册的车主 , 没有数据 , 口碑值有可能就是落后的 , 很有可能就接不到单 , 或者说派一些短途的所谓的“小单” 。
可能去接人的路上开掉了3km , 别人坐上了车 , 1.5km到了 , 你还要回到原来的地方 , 又开3km , 很难受的 。
算下来 , 每天兼职2个小时 , 真正能赚钱的也许只有1个小时 , 收入就不一定达到预期了 。
  • 需要“双证合一”
再一个就是:现在跑个滴滴 , 很多地方是要求所谓的“双证合一”的 。

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一个是《网络预约出租汽车驾驶员证》 , 另一个是《网络预约出租汽车运输证》 。 一个是车 , 一个是人 。
如果没证 , 跑滴滴途中出了个事故 , 保险公司有可能不赔钱 。
北京交通大学硕士论文 , 《网约私家车交通事故赔偿责任承担研究》上面讲 。
我国对网约私家车交通事故的承担主体没有作出明确规定 , 同时保险制度不完善 , 会导致保险公司在交通事故发生的时候以各种理由拒绝赔付 。

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说人话就是:我们开非营运的车子 , 干了一点类似于营运的事情 , 一旦出了事故 , 被人揪住“小尾巴”了 , 就不给赔钱 , 还得不到法律的支持 。
另外 , 如果没有证 , 运管部门一查到 , 也有可能有罚款的风险 , 这个东西就是概率 , 很难讲了 。
《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》第34条:未取得经营许可 , 擅自从事网约车经营活动的 , 警告 , 并处1万以上3万以下的罚款 。

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你看 , 刚才我们都在几千几千地算 , 这逮到一次 , 上万了 , 罚一次 , 就几个月白干了 。 如果刚刚开始干就被罚了 , 这痛的……对不对?
  • 有证车辆转营运 , 保费上浮、强制报废
所以说 , 有些车主可能讲:“没有证 , 我去办个吧 。 ”是不是?没那么简单的 。
《网约车运输证》一办理 , 车子就转换成营运性质了 , 保险费会更贵的 。
“常在河边走 , 哪有不湿鞋” , 干营运跑得多 , 保险公司就认为你出险、刮擦 , 要它赔钱的概率就会更大 , 你风险更大 , 当然收更多的钱了 。

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另一方面 , 《机动车强制报废标准规定》上面有讲:营运车辆使用满8年就要执行强制报废的 , 和我们私家车不太一样的 。
而且 , 即使这个车子再重新转回非营运也是一样的 。
《机动车强制报废标准规定》第6条第1项说:营运载客汽车与非营运载客汽车相互转换的 , 按照营运载客汽车的规定报废 。

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对于兼职的朋友来说 , 这代价就有点大了 。
我私家车开开 , 想开多久开多久 , 无非担心点排放的问题 , 10多年没什么的 。 一旦干过营运的事 , 8年 , 大限就到了 。
油价下调 , 对成本的影响非常有限总得来讲 , 油价下调对兼职滴滴的成本影响 , 其实没有我们想象中那么多 。 油价跌了1块钱/L , 每个月在油价上 , 也就能省了100块钱的样子 。

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但是其他部分的成本和风险依然是存在的 , 又不会因为油价变低 , 保险费也会变便宜的 , 其他的风险概率就降低了 , 没有的 。
如果我们铤而走险 , 一旦被处罚或者碰到事故了 , 得不偿失 。
为什么车险“这也不赔 , 那也不赔”跑网约车遇到事故 , 保险公司不赔 , 我们相对还比较好理解一点 。
但很多正常的私家车出了个事故 , 保险也经常扯皮 , 这也不赔 , 那也不赔 , 我当初保险买来干什么的?
他们说的这些条款 , 我以前好像听他说过 , 但是卖我的销售员也说:“这不要紧的 。 ”或者怎么样的 。
要么他就说:“写在反面的这些小字 , 谁会认真看 。 ”就问你保险多少钱 , 我比价格还来不及呢 。
保险后面那些小字都是什么意思?我们不用知道 。
我们买保险的时候 , 特别需要注意哪些地方 , 防止被坑?哪些保险买来根本就没用?哪些项目如果不买 , 保险等于没买?
第2年的保费 , 大家知道 , 出险会上浮 , 那么什么情况下私了?什么时候还是打保险公司电话比较好?
都给你整理好了 , 案例、论文和实际的处理方法 , 手册都有 , 第一步干嘛 , 第二步干嘛 。
  • 关键词:保险

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