My车轱辘|轱辘试驾|能满足所有幻想的豪车是怎样的?奥迪Q8有话说


近几年豪华车的表现比较强势 , 纵使整体市场持续下跌 , 豪华车的销量依然稳步攀升 。 而在今年4月份 , 豪华车也是回暖速度最快的细分市场 。
豪华车于很多人而言都很有吸引力 , 不少人甚至为了开上豪车而不断拼命奋斗 , 那么大家是否想过一个问题 , 很多豪车的缺点也很明显 , 整体产品力甚至不如一些定位更低的普通品牌车型 , 那么为何仍然有如此多人梦想着拥有一辆豪车呢?难道只是车标可以满足虚荣心和彰显身份?对此 , 轱辘哥认为奥迪Q8给出的答案不错:一辆好车能满足你对汽车的基本幻想 , 用一个词形容就是文武双全 。

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奥迪Q8的“武”:性能操控颠覆固有印象
Q8是奥迪品牌的旗舰SUV , 然而它与其它品牌的旗舰车型走沉稳和商务路线不同 , 奥迪Q8主打运动风 , 无论是动感的造型设计 , 还是令人愉悦的驾控感 , 都改变了我们对旗舰车型的固有印象 。
正因为这种特性 , 奥迪Q8刚进入市场时也备受争议 , 然而在轱辘哥看来 , 奥迪Q8正好迎合了市场需求 , 毕竟我国的富豪越来越年轻化 , 不少人在30岁之前已实现财务自由 。 这部分人群追求个性与运动 , 对传统轿跑和SUV多少有些厌倦 , 而奥迪Q8能够满足他们的需求 。

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奥迪Q8的运动特性在造型上就有很好的体现 , 溜背的车身 , 无框车窗等设计 , 充分展现出其运动取向 。 不过仅看造型 , 还无法完全感受奥迪Q8的动感 , 而是要驾驶它 , 要知道 , 这是与兰博基尼Urus同平台打造的车型 , 这让奥迪Q8拥有很好的操控基础 。

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此次轱辘哥试驾的是Q8 55TFSI车型 , 这款车搭载了3.0T V6发动机 。 其实很多人对这款发动机并不陌生 , 包括卡宴在内的很多车型都有搭载 , 其带来的体验绝对称得上是好玩 。

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首先在低速起步时 , 由于奥迪Q8在V6发动机的基础上加入了一套混动系统 , 让这台发动机的最大扭矩从原来的450N·m提升到500N·m , 拥有更加强劲的低扭表现 , 所以驾驶这款车起步时并不是跟其它中大型SUV一样慢悠悠 , 而是迅猛 , 轻踩油门 , 车辆就能迅速往前走 , 并且由于车辆在加速时 , 电机也输出电力 , 所以发动机的涡轮迟滞现象也不明显 , 如果不特意观察 , 甚至难以发现奥迪Q8配备的是涡轮发动机 。

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大排量发动机的特性是后劲十足 , 奥迪Q8的V6发动机也不例外 , 得益于发动机充沛的动力储备 , 以及换挡逻辑清晰的8AT变速箱 , 加速超车时 , 变速箱会很平顺且迅速地降挡 , 从而让车辆获取更多的动力 , 轻松完成超车动作 , 这种从容感是小排量车型难以提供的 。

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操控上的精髓其实在于奥迪Q8的底盘上 , 第七代Quattro全时四驱系统的加持 , 让车辆前后轴的动力分配为40:60 , 极限情况下甚至能在15:85到70:30之间切换 , 无论你如何激烈驾驶 , 奥迪Q8都能将动力恰到好处地分配到前后轮上 , 甚至面对一些恶劣的路况 , 这套四驱系统也有助车辆轻松通过 。

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不仅如此 , 试驾车还有五段可调、最大可实现在90mm范围调节的空气悬架 , 将车辆的驾驶模式调为动态 , 悬架降到最低之后 , 那种吸附在地面上的操控感 , 在同级别车型中都难以找到 。 更重要的是 , 奥迪Q8还搭载了同级别中唯一的四轮转向系统 , 后轮和实现最大5°的随动转向 , 进一步提升了它的操控感和灵活性 , 驾驶过程中很容易让人忘记这是一辆中大型SUV 。

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奥迪Q8的“文”:触觉、听觉、视觉都很高端
旗舰车型代表的是品牌最高的造车工艺和最先进的造车技术 , 所以奥迪Q8虽然是一款比较活泼的中大型SUV , 但它也有斯文的一面 。 或者说 , 奥迪Q8营造出的豪华感也能让人满意 。
这种豪华感同样在动态上有所体现 。 即便这款车的动力性能和操控性都比较强 , 但车厢内部并不像其它性能车那样嘈杂 , 在动态模式下深踩油门加速 , 或者车辆的时速达到120km/h , 车内依然很安静 。

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奥迪Q8优秀的隔音要归功于丰富的用料 , 尤其是车窗处 , 为了达到更好的隔音效果 , 奥迪Q8的前后排车窗采用了双层玻璃设计 , 并且轱辘哥认为试驾车的A柱用料也很丰富 。 众所周知 , 因为中大型SUV的车身较大 , 高速行驶时A柱往往有较大的风噪声 , 然而这种现象在奥迪Q8身上并不存在 , 即便车速不断升高 , 车厢内部的噪音并没有明显增大 。 不过这也带来一个问题 , 就是会让驾驶员误以为车辆的速度不够高 , 容易超速 。

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当然 , 说到豪华 , 怎能少看得见的内饰配置 。 而关于奥迪Q8整体的内饰设计风格 , 相信大家都很熟悉 , 三块大屏幕的采用 , 营造出浓浓的奥迪科技风 。 不过轱辘哥想跟大家聊的是细节 , 这是豪华车相比普通车型最大的不同 。

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首先是三款大屏的使用感受 , 从轱辘哥的实际体验来看 , 屏幕不仅清晰度高 , 并且功能性和丰富程度也难以挑剔 。 另外 , 奥迪Q8的内饰做工也相当精细 , 可以说每一处细节的处理都是严丝合缝 , 同时车内还大量使用真皮和Alcantara材质包裹 , 精致感和豪华气息都很强 。

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更有看点的是试驾车配备的B&O音响 。 当车辆通电后 , B&O音响会在中控台上方自动升起 , 仅是仪式感 , 就能给很高的分数 。 更重要的是 , 这套B&O还能给人悦耳的音乐享受 。 用轱辘哥同事(音乐发烧友)的话来形容就是 , 高音清晰明亮 , 中频圆润饱满 , 低音浑厚有力而不浑浊 。 虽然对音乐不敏感的轱辘哥对同事的这句话没有太大的感觉 , 但至少能听出来这套B&O音响播放出来的音质更清纯 。

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轱辘哥不敢保证每一位想买豪华车的人都是看中豪车的全方位实力 , 并且市场中也不是所有豪华车的产品力能做到全面优秀 。 但对于想买奥迪Q8或已拥有这款车的消费者来说 , 相信他们看中的正是奥迪Q8的全能性 , 这款车无论是年轻动感、个性化、高端气息 , 还是性能操控和舒适性 , 都有不错的表现 。 而奥迪Q8 , 也是轱辘哥想买的车型 。分页标题
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