星青衫|这才是过减速带的正确姿势！网友：我说我的车怎么总出问题

前几天上班外出，坐了同事的车，在路过一个学校路口的时候，真的是都要吐了。为啥？大家都知道在学校路口处有非常多的减速带，这位朋友过减速带没有任何的操作，就直接行驶了过去，我的妈，屁股都碎了。其存在的意义正如它的名字般让车辆进行减速，避免对行人造成危险。所谓的减速带减速带，不减速行驶怎么行？这才是过减速带的正确姿势！网友：我说我的车怎么总出问题！

本文插图
【星青衫|这才是过减速带的正确姿势！网友：我说我的车怎么总出问题】
我们先来看一下单边通过的方式，如果采取这样的方式，通过减速带时冲击力就会有汽车的单侧承担时间一久，汽车上面的悬挂就会变形错位，甚至汽车轮胎也会造成一定的问题，出现磨损不均匀的现象，如果写着通过的话，车头也会出现倾斜，四个轮胎都会出现倾斜的现象，依次通过减速带，这样汽车悬挂系统就会左右受力不均匀，对弹簧和减震造成巨大的损失。

本文插图
很多新手甚至不明白悬架究竟是什么？悬架就是安放在汽车下面的弹簧，每当经过不平整的路面的时候，就能起到一定的缓冲作用，而且悬架还能够过吸收非常小的震动，从而保证车内乘客的舒适。每当汽车经过缓冲带的时候，冲击力是相当大的，如果没有悬架的保护，那么里面的乘客一定会受伤。但是有些车型的底盘距离地面的高度比较低，容易发生擦碰，这样是十分危险的。

本文插图
那怎么才是一种正确的通过减速带的姿势呢？我们既要保持车内的舒适性，也还要让车轮受力均匀。其实，双轮正相通过减速带，俗称“直给” ，是目前来看最健康的一种方式。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。这种直给方式可以让两前轮同时受力，左、右悬挂系统受力均衡、且抗击和分散冲击的能力较高，虽然车身的震动大的一些，但可以有效减少底盘悬挂件变形、错位的可能性。这种通过方式虽然相比其它两种方式对车辆的损害要小一些，但也得遵循一个很重要的前提，那就是必须减速通过。将车速降低至15公里以下，只有这样才能大大降低对底盘的伤害。 #减速带#悬挂#悬挂系统收藏
很多新手甚至不明白悬架究竟是什么？悬架就是安放在汽车下面的弹簧，每当经过不平整的路面的时候，就能起到一定的缓冲作用，而且悬架还能够过吸收非常小的震动，从而保证车内乘客的舒适。每当汽车经过缓冲带的时候，冲击力是相当大的，如果没有悬架的保护，那么里面的乘客一定会受伤。但是有些车型的底盘距离地面的高度比较低，容易发生擦碰，这样是十分危险的。
那怎么才是一种正确的通过减速带的姿势呢？我们既要保持车内的舒适性，也还要让车轮受力均匀。其实，双轮正相通过减速带，俗称“直给” ，是目前来看最健康的一种方式。从车体和悬挂的构造来看，车子过减速带这个动作，是车轮（包括悬挂）在地面和车身之间的受压运动。这种直给方式可以让两前轮同时受力，左、右悬挂系统受力均衡、且抗击和分散冲击的能力较高，虽然车身的震动大的一些，但可以有效减少底盘悬挂件变形、错位的可能性。这种通过方式虽然相比其它两种方式对车辆的损害要小一些，但也得遵循一个很重要的前提，那就是必须减速通过。将车速降低至15公里以下，只有这样才能大大降低对底盘的伤害。分页标题