德国|天门山女生因翼装飞行丧命，而另一种滑翔却是国防基石，值得推广 |滑翔机|航空|翼

_本文原题：天门山女生因翼装飞行丧命，而另一种滑翔却是国防基石，值得推广
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作者：毅品文团队大水牛，无授权禁转
今年5月份，天门山景区一位女生不幸遇难。这位女性所进行的是一项极度危险的翼装飞行运动。因为天气、技术各方面原因导致这位少女青春美貌就撒手而去。这里说一下，翼装飞行是极限运动，非专业运动员请勿尝试。她加入的运动组织也非正规的政府体育组织，而是民间自发的类似俱乐部组织。我们这里要谈的是另一种道路：国防力量后备滑翔运动。
（这位少女的青春美貌因为极限运动而逝去）
翼装飞行，偶尔在欧美电影和纪录片中闪现。即使是经常采用高跳低开的美军也没有采用这种训练和作战方式。因为飞行过程过于危险，且几乎没有安全保证。这些军人是去作战，而并非玩命，也并非追求刺激。

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（翼装飞行毕竟是极限运动娱乐，危险性极大）
滑翔运动实际上是从军事运动起源，它到现在还是和军事息息相关。开展滑翔运动有利于培养我国的国防后备力量。滑翔运动粗略分滑翔伞和滑翔机两大类。
我国的滑翔运动从上世纪50年代就开始，那时候有48所滑翔学校。到60年代发展成85所，因为经历了政治运动被迫中止，所以到现在为止，中国的正规滑翔学校数量只有个位数。目前，这些学校只是每年定期组织一些有限的竞赛活动，很少有普及性训练。根本无力为我国民航和空军培养更多的航空技术人才。而我国青少年初级航空驾驶技术的培训更是一个空白，没有引起相关部门的重视。如果航空事业是个金字塔，太空飞行就是顶峰，而滑翔运动就是必不可少的基础。如果我国有较高的航空人才储备，我国才有飞行事业和国防事业飞跃的坚实基础。

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（美国空军的滑翔机运动）

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（初级滑翔训练以后，学员下一步可以上初级教练机进行培训）

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（美军高级教练机鹰式，有的国家会从初级教练机模式结束以后会继续让学员进行中级教练机训练，在这之后，他们就可以进行正式的战机培训）
相比我国的空白，国外欧美发达国家的滑翔运动可以说经验丰富，为自己本国输送了大量人才。这些国家对青少年普及航空教育非常重视。
英国，从1929年就开始有滑翔协会，到目前至少有79所航空俱乐部， 27所滑翔学校。他们的陆海空三军还有各自的滑翔协会进行训练。英国皇家空军还有一个后备训练组织，专门在全国公开招收13-18岁的青少年进行训练。根据资料统计，空军征集的新兵空勤人员69% ，机械兵的73%和地勤军官的76%都是来自军队的滑翔训练组织。
我们的邻国日本，国土面积狭小。但是这个国家却很多滑翔运动。他们的航空协会经常在地区组织滑翔飞行。

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（德国的滑翔伞运动）

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（二战德国的滑翔机，由于军事航空在一战失败后被严重限制，德国人就大量搞滑翔运动，二战中德国伞兵、战斗机王牌不断涌现）分页标题
在德国，这个滑翔运动一直很多人热衷。众所周知，二战以前，由于同盟国限制了德国的航空发展，所以德国人就大量开展滑翔运动。到了二战爆发以后，这些人就加入了德国空军，他们当中有王牌飞行员和滑翔机部队成员、伞兵。德国的航空俱乐部有800多个，滑翔学校可以为德国每年培训1千多人。

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（英国滑翔机运动）

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（日本北海道的滑翔机运动机内视野，普通人都可以进行这项安全的滑翔飞行培训）

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（这是美国EAA飞行大会老飞行员向青少年宣传飞行乐趣，这个组织一直致力培养青少年初级飞行）

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（美国EAA飞行大会，这个组织每年定期举行聚会，重点培养青少年进行初级航空培训，包括滑翔运动和轻型飞机驾驶培训，实际上你要说这是美军的招兵军事组织也行）

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（全力配合国防教育运动，着重培养青少年兴趣，才能促进我国国防航空事业发展，这是战略举措，德国和美国在二战期间的飞行员储备资源丰富就是例子）
在苏联， 1931年就开始建立航空协会全民普及滑翔运动,这个国家有很强的军事色彩浓厚意识。苏联大力倡导从滑翔到飞行的训练制度。
航空居领先地位的美国，在1984年以前，轻型飞机就有16万架以上。是民用和军用飞机总和的4.5倍，每年城市间运行4000万次，所运旅客超过1亿人次。由此可见美国航空事业有雄厚的社会基础。很多青少年都是先开展滑翔训练进而普及小型飞行训练。
滑翔运动之所以被海外国家重视，是因为滑翔训练符合初级到高级飞行训练客观规律，最适合青少年开展此项运动，这是一项战略措施。
【德国|天门山女生因翼装飞行丧命，而另一种滑翔却是国防基石，值得推广】中国有13亿人口， 960万平方公里的国土面积，不论是国民经济还是国防航空都需要大量的航空事业人才。所以重视规范化的滑翔运动才能配合我国航空业的战略发展。参考资料《飞行遇险》有什么意见，欢迎在下方留言讨论！（请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料）