DIOS车评|有了它三菱就能翻身了!曾媲美GT-R,号称四大天王,有望再度出山
如果有车迷了解上世纪90年代的汽车发展史的话 , 他们一定会一致认为 , 那真是一段充满激情的岁月 。 曾经 , 日本的JDM性能车红极一时 , 其性能敢与法拉利、兰博基尼等一众大牌相媲美 , 头文字D这样的动漫作品 , 更是为JDM跑车圈粉无数 。 不过 , 由于日本泡沫经济的褪去 , 加上欧洲跑车的强势围攻 , 这些曾经闪耀的明星褪去了荣光 。
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不过近年来 , JDM又有再度发力的态势 。 曾经的“四大天王”纷纷再度整装待发 , 包括GT-R即将迎来的换代 , 讴歌NSX的黑科技登场、牛魔王Supra的复活 , 都让粉丝们心中燃起了新的渴望 。 今天 , 迪哥为大家介绍的 , 正是当时炙手可热的明星——三菱3000GT的继任者 , 由外国设计师打造的粉丝作品——三菱4000GT 。
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毫不夸张地说 , 看到它的第一眼 , 迪哥就迷恋上它了 。 从设计师发布的渲染图来看 , 4000GT无疑帅气逼人 , 同时也能看到许多对上代车型的致敬 , 包括长前悬长车头以及非常经典的翻灯设计 , 都让人很自然地将它与3000GT重叠 。 整个车头的设计保持了3000GT的原始风格 , 三菱的LOGO被放置在引擎盖上 , 这也是当代性能车的一贯做法 , 而车灯下方的三角形进气口 , 不仅优化了导流 , 还使整个前脸看上去非常简洁 。
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车侧的设计加入了许多有力量感的线条 , 同时宽体风格这一经典元素也在4000GT身上得以保留 , 整个车门并不是与轮拱在一个平面 , 却又与其融为一体 , 与3000GT等长的前后悬不同 , 4000GT缩短了后悬而加长了前悬 , 这样使其拥有了一个非常矫健的运动化外观 。 迪哥觉得这样的车身比例更好看 。
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车尾方面 , 4000GT的后屁股肌肉感十足 , 当你坐在车内不经意从后视镜看向后方时 , 一定会被性感的车尾帅到 。 双边单出的排气虽然不是特别张扬 , 但是搭配下方扩散器 , 也足够性能范儿 。 轮毂的造型非常花哨 , 配色也是否丰富 , 喜不喜欢见仁见智 。 不过迪哥特别喜欢它的悬浮式车顶设计 , 整个AB柱加顶棚都涂成了黑色 , 搭配上白色的车身 , 既简约又漂亮 。 尾翼的赛车灯也时刻告诫后方车辆 , 不要轻易与其争锋 。
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不过 , 这台4000GT能否成为现实还是一个未知数 。 虽然三菱的造车技术毋庸置疑 , 但是它的汽车部门并不像其他日系品牌一样实力强大 。 加上如今全球经济不太景气 , 制造业更是难上加难 , 风雨飘摇的三菱汽车怕是短时间内难以回到JDM的圈子里了 。 不过迪哥依然憧憬着 , 未来有幸能一睹这台4000GT实车的风采 。
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