货车|微课堂｜大货车右转弯老闯祸？看“海淞弯”工作法如何解“祸”！ |跟着地铁圆太原

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马路上的安全小知识（6）
课前日常一测
你们还记得“路口的警示桩”吗？
为什么设置？
怎么设置？
注意事项？
都还记得吗？
??????
本期话题还是与大货车右转弯有关
而且是plus版本
这是杭州交警“老炮儿”工作研究室的又一研究成果
——“海淞弯”
干货即将来袭
请认真做好笔记

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【货车|微课堂｜大货车右转弯老闯祸？看“海淞弯”工作法如何解“祸”！】
一、右转“信控法”：按信号灯指示，不能想转就转
右转迟起。信号灯设置右转控制，直行放行时，右转迟起15-20秒。一般适用于大货车与其他社会车辆混行的城市道路，在确保安全的基础上，兼顾畅通。

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右转迟起（迟起1 5-20秒）
右转与对向左转同步。信号灯右转与交叉方向左转同步，实现大货车右转与直行行人、非机动车通行时间分离。一般适用于公路、城郊结合部等城市中心区域以外的路口。

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右转与左转同步
二、右转“反置法”：反定式思维，右转不等于靠右转
通过路口优化，将右转车道靠道路中央反置设置，以优化驾驶员右转通行视线。
固定车道式。根据路口调整的情况，合理布置反置车道。一般适用于到达性货运交通，如周边有码头、货场、市场等较为明确的交叉口。

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可变车道式。对拟反置的两条车道设置为可变车道，高峰时段且无大型车辆通行，按正常进行优化设置；平峰时段有大型车辆通行，按照车道反置设置。一般适用于交通流量适中，平峰非货车交通流量适中的城郊结合部道路；不适用于通过性流量大的路口。

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右转内置、左转设置可变

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右转左转车道设置可变
通过这些举措的实施，我市交通事故死亡人数呈明显下降趋势。以石祥路上塘路口和石祥路通益路口为例， 2013年至2017年间共死亡7人。自“海淞弯”推出以后， 2018年至今死亡人数为0 。

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杭州交警提示：道路交通设施的优化完善，一定程度上能够让道路更安全。但更重要的是驾驶人养成规范文明驾驶的好习惯。
来源：杭州交警

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