奥迪|【选车困难症】鸡头好凤尾强，年轻人就不能用15万买到快乐和省心吗？ |思域|奥迪A4|

老话说，宁做鸡头，不做凤尾，但究竟怎么做还是各有说法，有人渴望更进一步挤进更高的圈层，有人觉得随遇而安，过着自己的幸福小日子即可。
买车也是同样。伴随着中级车市场的不断下探，如今A级车的高配基本上与中级车低配处于同样的价格区间，选鸡头还是选凤尾，从来没有标准答案。

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有人会将它混淆为选择品牌还是选择配置的问题，是要面子还是要实用，我今天想要换个思路，当鸡头和凤尾处于同一价格区间的时候，仅仅是配置上的差别么？工艺水平上，思域难道比得上

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雅阁(参数|图片)？内饰设计上，高尔夫怎么看也要略输奥迪A3一筹吧。看3-5年百车故障率，博越要绝对高于

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XR-V(参数|图片) 。

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换句话说， A级车的制造标准是A级车的标准，而B级车的制造标准则是B级车的标准，和拉长无关，与配置多寡无关，即便目前随着工艺进步级别之间的差距已经不像十年前那么大，但内饰细节、车身缝隙等，细看还是有一定的差异。
道理是这么个道理，但当真正选择的时候，总是令人纠结万分，今天就聊三个堪称“安全牌”的家轿。
本田思域
指导价：11.99-16.99万元
在二手车市场上，低配

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思域(参数|图片)一直比较保值，前提是别被撞击侧面（手动滑稽）。

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买二手车的人，核心需求是代步功能，他们不会为二手车上的配置买单，配置可以加装改装，万能的汽配城治愈一切，但三大件是不可逆的，发动机、变速箱和底盘也是最值钱的，折价是必定的，但绝对要比座椅通风、星空顶啥的要保值许多。

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思域是一台卖颜值的座驾，也是一台靠段子封神的座驾，同时，它还有情怀加分，红头本田Type-R难觅，但某宝买个前后红标也就200块，还送方向盘贴。

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而且它的销量极为坚挺，机油门断柱门丝毫不影响它的一手车市场销量以及在二手车市场上折旧率的表现。或者说，换在任何车上，只要和中保研扯到关系，基本就是进入深坑宣告GG ，但你还别说，思域做到了。

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为了生活所迫，思域已经活成了现在的样子，它具备极为靓丽的颜值，整体造型运动化极为出挑，底盘调教愈发平淡，前悬架是麦弗逊独立悬架，下摆臂是廉价的单层冲压板，后悬是非常简单的结构，一根很粗的下摆臂、一根下控制臂、一根上控制臂以及一根纵臂，的确，它是目前的主流，一旦成为绝大多数主机厂车型的选择，就意味着廉价，意味着好调教，也就意味着它就是一台普通的家用车，与纯粹的运动二字无缘。
运动车的确好，但它贵啊，作为一个没啥钱的消费者，我是很愿意为平民车的廉价买单的。玩车，还是买台分页标题

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飞度(参数|图片)更划算。
那么从普通家用车的角度去考虑，你会发现思域的评价不降反升。

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轴距2700mm ，配合本田的“机械空最小化，乘坐空间最大化”MM理念，思域的后排不管是谁坐进去都得竖上一个大拇指，我承认，它的座椅舒适程度不如轩逸，和卡罗拉基本在伯仲之间，但在现场销售小姐姐的长腿演示，以及亲身体验之下，它夸张的腿部空间在长途乘坐时的表现一定能够获得你的认可。

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其次则是它的保养成本， 1.5T车型6万公里总常规保养成本大约为6882元，实测平均油耗在6.5L/100km左右，在同级别中表现不差。再者1.5T车型最低配自带倒车影像和后倒车雷达，能满足最基础的日常用车需求，惟一的遗憾是没有定速巡航。
好吧，那么回到用车上，它有不错的内饰设计，质感略差，还算中肯的配置，隔音感人，后备厢够大，三大件不运动但够靠谱，还可以改个红头标去唬人，适合年轻人在起步阶段购买。
领克03
指导价：11.38-22.88万
说完了思域，再看看走向另一个极端的

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领克03(参数|图片) ，它在经销商眼里，是上市以来思域的最直接竞争对手。

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思域抛弃了运动，主打靠谱，而新晋玩家领克03则是要立志于成为运动国产车的招牌，野心很大，日本富士赛道也去了， WTCR也玩了，从销量上说，能够稳定5000辆基本不愁吃喝，毕竟更运动的昂克赛拉在4月也不过是8000辆出头。

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主打运动的车在拼销量的时候，就是要比舒适家轿差，毕竟面对的客户群体更窄，但相对的，它的人群更精准，针对小众需求可以对症下药，成为一辆更凶悍的“钢炮” 。

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当然，它依然逃不出“你买我推荐，光推荐你别买”的轮回。
它是个好车，但不适合家用，消费者集中购买的是指导价14.88万的1.5T劲Pro版和指导价为16.88万的2.0T自动劲Pro版，更适合家用需求且配置略高的型版选择的人更少。

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相比型版，劲版最大的特色就是多了运动外观套件，但少了部分科技配置加成，但问题来了，当你决定买领克03的时候，就意味着你已经战略性放弃了家用与舒适，毕竟领克03的底盘很硬，滤震基本没怎么考虑后排乘员的屁股墩，轴距2730mm虽然比思域要长，但后排空间也就比昂克赛拉强那么点儿。
但就是有人认可。

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20多万买性能车，高尔夫GTI和福克斯ST有着较长的历史和狂热的粉丝，并且品牌口碑和忠诚度都不差，不过这两台车的内饰氛围和领克03比要差许多，在贵了三五万的前提下，它们的外观都没有领克03那么唬人。

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这让人想起了2.3T的Ｍustang ，即便被人称为“野驴” ，但价格下沉后能连续霸榜全球最畅销跑车，疯狂打脸那些认为“歪果仁更懂车”的公知。

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【奥迪|【选车困难症】鸡头好凤尾强，年轻人就不能用15万买到快乐和省心吗？】

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当然，买性能钢炮，配置、空间往往不是核心要素，但价格是，即便再喜欢GTI你手里缺了5万块人家也不卖给你嘛，这就是领克03更“贼”的地方，比拼三大件，它毕竟“先天不足” ，但当提供略低一档的三大件表现后，它的内饰、配置和颜值要具备碾压般的优势，而且它的尺寸长宽高4639/1840/1460mm ，轴距长达2730mm ，在“以大为美”的认知中，又得到了加分。
奥迪A3
现款：18.92-25.27万元
新款：未知
忘记奥迪A3的指导价吧，我们买它不就是为了优惠么？

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况且，纵使它三大件与高尔夫相同，但毋庸置疑的是，样子要比高尔夫好看不少。而今天我们想说的是，如果你正在为买奥迪A3存钱，那么就可以稍微慢点儿，因为全新奥迪A3的颜值更棒！

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此前奥迪发布了全新一代奥迪A3三厢版的官图，它基于MQB Evo平台打造，但大家馋的是它的颜，奥迪最新家族设计语言真香。

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或者说，第四代奥迪A3的样子看起来更像大哥们了，六边形进气格栅，保险杠重新设计，日间行车灯内部有3*5排列的LED灯带组成， 2013年到来的第三代A3在90后眼里已经有点油腻，它太过圆润，气势不够凌厉，而第四代A3则延续了奥迪A6开启的“犀利时代” ，攻击性更强。

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内饰风格也大有变化，棱角分明的多变性元素取代了现款圆润风格，一体式运动座椅带时尚的菱形格纹装饰，坐进车内，奥迪A3终于能提供给车主等同于奥迪级别的享受，谁还说它是高尔夫的亲戚？

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据称，未来国产的全新奥迪A3三厢版车型或将搭载全新1.5 TFSI发动机，最大输出功率110kW（150Ps），动力似乎从来不是奥迪A3车主的痛点，油耗和保养才是，毕竟选择了它，就意味着你的保养成本直接向着奥迪A4L飙升。

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同时，提供给中国消费者的加长版A3L首台整车已经在青岛总装车间下线，相比两厢版本，三厢版提供了75mm的车身长度加成，根据之前露出的图片可见，加长的数据主要体现在了后车门和三角窗区域，看起来也比较协调，是否给后排带来更出色的表现，依然还是一个问号。
所以，如果你喜欢奥迪A3 ，而且年内并没有购车计划，那么等到明年奥迪A3降价后入手必定划算，毕竟奥迪A3最大的优势，就是大幅让价后形成的堪称变态的性价比。

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总而言之， “鸡头”车型品牌相对较弱，它着重于以更出色的配置提供绝佳的实用性，而“凤尾”车则强调品牌价值。卖房子的人说，不管对面开啥价，当成交的那一刻自己总会觉得开价低了，而买车的人觉得，不管销售给了啥优惠，在刷卡那一刻总会觉得自己的出价高了。
不当凤尾，不知凤舞有多美，不当鸡头，不知鸡鸣从何而来。抛开外在，直面内心，面对这个没有标准答案的题目，不管自己喜欢的车是“鸡头”还是“凤尾” ，买我所需就对了，毕竟是自己做出的取舍。