要说乘用车目前最不饱和的细分市场 ， 乘用皮卡都还排不上名号 ， 一定是旅行车才对 。
旅行车也就是我们平常所说的"瓦罐"将三厢车的后备箱拉高和车顶平齐 ， 但是长度和三厢车差不多一样 。 这样一来 ， 旅行车就有了较大的后备箱 ， 具有SUV一样的装载能力 ， 也能拥有轿车般的操控性 。 以至于很多网友都有"来了一定买"的表态 。


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事实证明 ， 这些网友只是单纯的认为好看 ， 口嗨说出了一定会买 。 而有的车企又真的相信了这些口嗨玩家的"鬼话" 。
比如 ， 斯柯达明锐旅行车 ， 是欧洲最畅销的旅行车之一 ， 然而自2017年国产以来 ， 销量始终无起色 ， 甚至一直处于低谷期 。


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目前 ， 2019款明锐旅行版 ， 在部分地区全系都有3万元的优惠 。 其中 ， 2019款 旅行车 TSI230 DSG舒适版国Ⅴ车型已经跌破10万元 。


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10万块钱的德系瓦罐车 ， 为什么还是没人买？
买旅行车的车主多数都是奔着情怀去的 ， 比如迈腾旅行版、马自达6旅行版等等 ， 明锐旅行版虽然在欧洲畅销 ， 但进入中国时间较晚 ， 明锐的三厢车现在都卖得不是很好 ， 更何况比较小众的旅行车 。 没有情怀的旅行车 ， 是没有灵魂的 。


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另外 ， 中国绝大多数消费者都要更喜欢SUV或者轿车 ， 像旅行车这种轿车不是轿车、SUV不是SUV ， 不伦不类的造型在很多人眼中都不是首要考虑 。
再就是价格方面 ， 明锐旅行版虽然在旅行车市场上算是非常便宜的旅行车了 ， 但相比起明锐的三厢版车型 ， 还是贵了不少 。 比如2019款1.5L国六入门版车型 ， 部分地区三厢明锐终端优惠后已经到了8.14万的价位 。 在10万级市场中 ， 一两万的差价基本上就能左右大多数消费者的选择 ， 当然是便宜的三厢更加受欢迎 。


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况且 ， 这还是没有考虑外部竞争的情况下 ， 在同价位市场中 ， 还有卡罗拉、轩逸、朗逸等热门车型 ， 斯柯达明锐旅行版车型自然是难以吃香 。


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从目前来看 ， 斯柯达明锐旅行版车型将会越来越不好卖 ， 因为捷达出现了 。 比如定位中型SUV的捷达VS7 ， 顶配车型才13.68万元 ， 还有终端优惠 。


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另外 ， 捷达VS7发动机和斯柯达明锐旅行版顶配一样 ， 都是1.4T发动机 ， 最大功率110kW ， 最大扭矩250N·m ， 关键是捷达VS7自动挡车型变速箱全是6AT ， 而斯柯达明锐旅行版依旧是大众的双离合变速箱 ， 在体验上肯定没有6AT变速箱好 。


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所以 ， 从综合产品的力角度来说 ， 斯柯达明锐旅行版即便是售价跌破十万 ， 相比同价位车型依然没有明显的优势 。 选择10万左右的车型 ， 对金钱的把控颇为严格 ， 大多数消费者都不会为了一些没有用的东西花钱 ， 但它们又想花更少的钱买更多的配置、更可靠的产品 ， 也就是我们常说的性价比 ， 遗憾的是斯柯达明锐旅行版并没有多高的性价比可言 。分页标题


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值得注意的是 ， 斯柯达近两年市场口碑不好也是影响旗下车型销量的一个重要原因 。 特别是2019年斯柯达公然拿泡水车当库存车直接卖给消费者这件事曝光后 ， 以往本着"廉价大众"关注斯柯达消费者好感全无 。


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【斯柯达|原创 德系瓦罐新车跌破10万还没人要，斯柯达明锐旅行车败在什么地方？】从一定程度上来说 ， 斯柯达明锐旅行版不好卖更多的原因在自身 ， 一方面是没有看清楚国内对旅行车的真实需求 ， 另一方面是新车引进国内的时候动力以及配置有所阉割 ， 引起消费的不满 。 综合种种原因 ， 我们可以猜测 ， 斯柯达明锐旅行版会不会停产？毕竟无论是明锐还是明锐旅行版 ， 已经有一年多时间没有更新了 。


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跌破10万的德系瓦罐车 ， 你有几分爱？

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