电池|广汽本田凌派锐·混动上市，混动A级车丰田不再一家独大 |广汽|本田|

放眼整个中国车市，混动A级车也只有双擎卡罗拉和雷凌了，而且这两款车还有双擎E+插电混动车型，面对这个市场，很多车企有心无力，毕竟在油电混动领域，丰田绝对是老大。

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【电池|广汽本田凌派锐·混动上市，混动A级车丰田不再一家独大】但是，以技术为优势的本田也并没有打算放弃这个市场，在中高端车型上试水混动并取得不错反响之后， 6月10日，广汽本田凌派锐·混动上市，型车共推出四个版本，市场指导价分别为：锐·舒适版13.98万元、锐·豪华版14.98万元、锐·领先版15.98万元、锐·旗舰版16.98万元，享有整车“3年或10万公里”、动力电池“10年或20万公里”的双重高标准保修政策（以上政策均以先到期限者为准）。

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一直以来，本田都将油电混动技术视为一种高溢价技术。混动车型包括MPV车型

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奥德赛(参数|图片)和

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艾力绅(参数|图片) ， SUV车型

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CR-V(参数|图片)和

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皓影(参数|图片) ，三厢轿车雅阁和INSPIRE ，此外，还有广汽讴歌的新CDX混动。无一例外都是本田的高端车型。而这次将混动技术应用在A级车上，目的是技术下探求市场，全面铺开混动产品的布局。而随着凌派锐·混动的上市，广汽本田锐·混动联盟也正式宣告成立。广汽本田成为目前为止国内混动车型最多、排量最全、覆盖细分市场最广的合资车企。

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凌派锐·混动搭载的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，更小型化、更轻量化、更高效低耗，综合最大功率113kW ，最大热效率达到40.5% ，是全球范围内为数不多的热效率超过40%的量产车型，百公里综合油耗低至4.0L ，实现同级领先的燃油经济性。

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在外观方面，

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凌派(参数|图片)锐·混动沿袭锐·T动的设计，唯一的区别是炫蓝“H”车标，和车身两侧及尾部的HYBRID专属蓝色标识。

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凌派锐·混动与锐·T动拥有同等的后排空间。凌派锐·混动将IPU单元放置在后备厢下方，保证用户拥有全方位舒享空间。

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科技配置方面，凌派锐·混动搭载Honda CONNECT2.0智导互联系统，且导入百度CarLife ，满足年轻人对于智能操作的需求。

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全系标配同级独有的SBW电子按键换挡、减速拨片等配置。新车还搭载Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统。
凌派锐·混动车型的加入，不仅让广汽本田产品线更加丰富，还满足了很多“90后领先青年”的需求，让混动不再是高端车型的配置。分页标题