现代|入一台50年前的恶魔Z吧 | 酷乐的故事
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来源:Spe edhunters/addy McGrath
整理:酷乐汽车
本文由酷乐原文翻译 , 如有疏漏 , 请留言
在1969年 , 日产还是一家没有太大名气的公司 , 当时它们推出了一款跑车名为Fairlady Z , 这款车竟然意外的获得了好评 , 当时的这些元素:双门、前置后驱、Coupe造型等到今天也不算过时 。
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第一代Fairlady Z车型的底盘代号为S30 , 而240Z则是这款车在北美地区的代号 , 在日本第一代车型其实就叫Fairlady Z 。
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北美与日本地区的一些车型配置也是不同的 。 最初在日本销售的车型采用了一款2.0升排量、单顶置凸轮轴直列六缸的自然吸气发动机 , 最大马力为130匹 。
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日本本土版本的240Z可以选择5速手动变速箱 , 同时日产还推出了3速自动变速箱的版本 。 在北美地区销售的车型采用了一台排量为2.4升的直列六缸发动机 , 最大马力达到151匹 。
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虽然是第一代的Fairlady Z , 但是就S30这一代号下 , 日产还是推出了很多这款车不同的版本 , 这些版本都具有不同的含义 , 同时其中的一些是非常具有收藏价值的 。
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今天这辆Datsun S30被车主改装的十分完美 , 车主对细节的把握几乎变态 。 正是这样 , 这辆S30成为全方位无死角的完美改装车 。
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如果一台改装车要想在改装展上脱颖而出 , 就必须设计的出类拔萃 , 不管是外形还是做工还是设计理念 , 都要具有非常高的标准 。 这辆S30的完成度和设计理念非常完美 , 因此在众多现代化改装车中 , 作为古董车 , 非常抢镜 。
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这是一台古董车 , 距今大概也有50年了 , 如果不是现在呈现出这副模样 , 恐怕我们只能在废车场看见它 , 车主爱车如痴 , 要尽自己的全力将这台古董车打扮一新 。
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这是车主对古董车的热爱 , 很少有人愿意花精力去翻新一辆老车 , 何况还是50年前的老车 , 然而车主却把这辆车收拾的这么精致 , 简直就如同一辆艺术品 。分页标题
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车主对车体进行了全面的修复 。
这辆车上你是不会发现生锈的痕迹的 。 这款车结合了古董与现代的诸多元素 , 车身颜色选择了保时捷911 GT3同款经典灰色车漆 , 给人一种十分耐看又神秘的感觉 。
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整辆车的细节把握很棒 , 碳纤维的装饰也恰到好处 , 从GT3的侧后视镜到引擎盖通风孔 , 从熏黑尾灯到BRE后扰流板 , 车主将自己的心血都倾注在了里面 。
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定制的碳纤维叶子板和Toyo Proxes R888R后轮胎的匹配非常完美 , 整辆车从视觉上看十分协调 。
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定制的三片式Watanabe RS8车轮 , 前轮尺寸为16×11.5J , 后轮尺寸为16×12.5J 。 而这台车的刹车系统则是Wilwood制动套件 , 包含300mm的前刹车盘和Wilwood制动卡钳 , 钢喉则是定制的 。
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这款车同时选装了气动避震 , 让汽车的姿态可以达到理想状态 。
同时这辆车上还进行了Techno Toy Tuning提供的悬架升级 , 包括前GTX2下控制臂、TC杆和后TTT下控制臂等 。 同时在两端均带有ST防倾杆以及带ARP螺栓的新轴头 。
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这款车的前后气动避震都通过Air Lift Performance 3H系统进行管理 , 控制器则安装在中控台上 。 而3H歧管则安装在定制的碳罐后部 , 通过定制线路管理气流 。分页标题
另外两台Viair 400C压缩机可快速的填充储罐 , 使车辆达到理想姿态 。
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内饰部分 , 你会发现一个焊接式的半笼防滚架 , 定制的铝制座椅固定在该半笼上 。
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内饰可以说是极简主义 , 没有多余的配置 , 没有多余的造型 , 一切都是为驾驶所打造 , 车内充满了碳纤维的装饰板 。
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打开引擎舱 , 是一款日产L28发动机 。 这款完全改装的发动机 , 可以使后轮达到210hp的强劲动力 ,同时这款车改装了 OER ITB的 450cc喷油嘴 , 加上 Halt ech引擎管理 系统 。
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这辆车还进行了一些动力传动系统升级 , 包括300ZX的变速箱、定制的驱动轴、R200 限滑差速器以及WHP定制的接头和车轴 。
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这辆古董的Datsun S30就是这样迷人 。
即使与现代跑车相比 , 也肯定不会逊色 。 被浇灌了心血的改装车 , 一眼就能看得出来 , 因为它周围散发着一股独特的味道 , 这是我们热爱的事物 , 也是我们热爱它的理由 。
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【现代|入一台50年前的恶魔Z吧 | 酷乐的故事】
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