趣头条|只因一句嘲讽开启的超跑大门地表最强V12来了兰博基尼SCV12亮相

说到兰博基尼这个品牌，大家肯定会想到“牛” ，车标、造型、性能都是“牛” ，就连创始人都像牛一样犟。
先说说兰博基尼和法拉利之间的故事，兰博基尼的创始人费鲁吉欧·兰博基尼，期初经营着一家拖拉机制造厂，生意做得风生水起，因为钟情于跑车，所以费鲁吉欧·兰博基尼就买了一辆法拉利跑车，但觉得换挡不顺畅，就写了封投诉信给法拉利的老板恩佐·法拉利。

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而恩佐·法拉利自然不会听取一个造拖拉机的话，还反手嘲讽了一波；费鲁吉欧·兰博基尼看到回信一下牛的犟脾气就上来了，并关闭了拖拉机厂，与1963年开了个汽车制造厂，专门制造大马力跑车，也任性的将车标做成了和“马”对着干的“牛” 。

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也就是这57年前的积怨，开启了兰博基尼在跑车界的大门，日前，兰博基尼官宣全新V12赛车——SCV12的官方谍照。我相信如果恩佐·法拉利还活着，他肯定后悔没有在意这头“蛮牛” 。

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官方宣称其最大功率超过830马力，未来将以限量发售的形式推出。
SCV12是兰博基尼的赛事部门研发的全新车型，作为一辆超级赛车， SCV12与法拉利FXXK Evo、保时捷GT2 RS的理念相同，卖给个人用于赛道的限量版赛车。

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外观方面，从官宣的谍照不难看出， SCV12是兰博基尼迄今为止设计最夸张的车型，极具流线的车身以及十分锋利的前脸，如果它全速从我身边经过，我都把它把我切开。

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其实仔细看，你会发现SCV12虽然设计的很夸张，但是元素均来自兰博基尼近几年更新的车型，车头整体与Veneno（毒液）类似，前舱盖被压得很低；

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车侧整体比例与Huracan（飓风），车顶的弧度非常协调；车尾与Aventador（埃文塔多），为了保证空气动力学，尾灯的位置很低。

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此次官宣，兰博基尼还表示， SCV12采用了全碳纤维的底盘设计，加上兰博基尼近几年在赛事上的经验积累，空气动力学设计也让SCV12的下压力明显优于保时捷GT3赛车。

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因为是由兰博基尼赛事部门研发的，所以一切都以赛道表现为前提， SCV12的变速箱直接安装在推杆后悬架上，也可以说就是与底盘悬架合二为一了，这个做的好处有两点，一是提升了整体性；二是减重，再配着倍耐力专属定制的浮油镁合金轮毂，更是将轻量化贯彻到底。

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动力方面，兰博基尼SCV12所搭载的V12发动机，由赛事部门重新调校，最大输出功率超过830马力，而且此次官宣兰博基尼也没有提及SCV12会配合电机的消息，所以说这就是一台实打实的燃油猛兽。分页标题

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