广汽传祺GA8|广汽传祺GA8——国产与豪华的平衡广汽传祺GA8 2020款390T |传祺|发动机|

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【广汽传祺GA8|广汽传祺GA8——国产与豪华的平衡广汽传祺GA8 2020款390T】对于C级豪华轿车，自主品牌在这个领域中比较贫瘠，在扎堆SUV的大环境里，广汽传祺GA8能成为国产豪华轿车的领头羊吗？
别说是C级轿车，就连B级轿车，能找出来的自主品牌都不多。一方面是因为SUV这么火，谁都不会放着这么大的一块蛋糕而不去抢。另一方面，合资品牌轿车的价格已经很亲民了，而且也有市场口碑，把生产轿车的任务留给合资品牌就好，没必要再去和那些多得数不清的车型去争。

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至于中大型豪华轿车，能够选择他们的消费者基本都有消费BBA的实力，何必要和它们去抢市场？就算抢，也没什么胜算。于是，干脆放弃，好好做我的SUV ，日子过得都不错。

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一直认为广汽

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传祺(参数|图片)的眼光比较长远，是自主品牌中少有能专心在非热门市场中沉下心来做好产品的品牌。比如这次试驾的

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GA8(参数|图片) ，一款中大型轿车，而且是中大型豪华轿车，虽然正式价格并未公布，但根据老款GA8的价格来看，新款GA8肯定在20万元上下，起步价格甚至会低至15万元左右，作为广汽传祺轿车系列里的旗舰车型， GA8想要竞争的领域并不限于国产品牌，而是合资品牌，那么，它有这个实力吗？

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广汽传祺GA8 2020款390T 车身：中大型轿车，长5003mm ，宽1868mm ，高1505mm ，轴距2900mm
发动机：直列四缸，排量1991ml ，涡轮增压直喷，最大功率185kW（252PS），峰值扭矩390N·m ，燃油标号95 ，排放标准国VI
传动系统：6挡手自一体变速箱，前置前驱
底盘：前双叉臂式后多连杆式，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格前后235/45 R18
行驶性能：0-100km/h加速7.8s ，最高车速235km/h
指导价：未上市
对于发动机的性能表现，新款GA8并未完全公布详细的数据，比如最大功率和峰值扭矩输出所对应的发动机转速，以及百公里油耗的水平。但这台发动机与前不久发布的GS8S使用的型号相同，最大功率的爆发点在5250转/分，峰值扭矩区间在1750-4000转/分之间，相当宽泛。

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这是一台完全与C级车相匹配的发动机，和A6L或者5系上的2.0T相比，这台发动机的动力表现有过之而无不及，而且发动机在行驶中表现出来的质感也相当不错，怠速时安静平稳，低转速区间时的扭力输出很及时，高转数运转时依然有不错的爆发力。只是让我觉得变速箱有点拖这台发动机的后腿，这台爱信6AT可靠性没问题，但有些显得过时，换挡响应没有达到期望的效果。

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GA8是一款行驶质感相当高的车，不仅仅体现在发动机的动力表现，还在于行驶时的车内静谧性与车身的底盘表现，我认为这两点是能够体现豪华的关键。 GA8的车身尺寸不小，长度超过5米，但开起来并不觉得大，转向的精准度相当高，车身的也能够表现出非常不错的动态稳定性，尤其底盘对于路面振动的过滤表现，体现出了极高的调校水准。

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车内非常安静，正常行驶状态下对几乎听不到发动机的噪音，对于风噪和胎噪的隔绝，一方面体现在车身在低风阻的车身造型设计、底盘、车门等部位的密封工艺上，另一方面也源于使用了米其林静音轮胎，对于提升乘坐的豪华感有了极大的帮助。另外，后窗和后风挡玻璃都配备了遮阳帘，营造出了私密的后排乘坐空间。

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对于中大型轿车而言，后排的乘坐空间表现和舒适程度是基础， GA8的后排座椅宽大舒适，尤其坐垫的长度和靠背的支撑性，以及非常合适的靠背角度，再加上30厘米以上的腿部空间，并提供了大尺寸的中央扶手，以及后排独立的自动空调调节和USB插口，如果说提供了行政级的后排乘坐感，一点都不为过。而且副驾驶的座椅靠背上还提供了调节按键，方便后排乘客调节。

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对于驾驶者而言， GA8也营造出了不错的豪华感，具体体现在内饰的设计与功能配置方面。比如，双12.3英寸的仪表和中控显示屏、皮质包裹的仪表台、门板也采用了大面积的皮革与麂皮包裹，坐在前排时，身体、手部、手肘和膝部都能触碰到软材料。

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GA8把一些功能按键放置在了排挡杆下方区域，包括自动泊车、360度全景影像开关、后风挡遮阳帘的开关，以及碰撞预警和车道偏离预警的开关等，都是触控按键，使用起来倒是很方便，但有一个小Bug ，尤其是后风挡遮阳帘和自动泊车的开关的位置，右手肘会经常无意中触碰到。

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对于车联网和智能驾驶辅助，一直是广汽传祺车型的优势，在这辆GA8上，依然使用了广汽传祺与腾讯打造的ADiGO人机交互系统，以及丰富的智能驾驶辅助功能。在12.3英寸的中控屏上，安装了非常丰富的应用程序，比如高德地图和腾讯地图两款导航软件，以及QQ音乐、微信等，还可以通过应用商店来安装需要的APP 。

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另外， GA8的语音控制也非常好用，导航、音乐、电台、空调、天窗、车窗等调节都可以通过语音来进行控制，识别的精准度和反应速度都非常高。

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至于智能驾驶辅助功能， GA8也配置得非常齐全，虽然对我来说，对ACC自适应巡航、交通拥堵辅助和全自动泊车这些功能并不太感冒，但车道偏离预警、碰撞预警和盲点监测还是相当有用的。

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总体来说， GA8是一款豪华感非常强的车，行驶质感、舒适性、动力表现等方面做的都相当到位。说实话，除了那个总被手肘碰到的自动泊车按键，以及调节音量时发出的第一声“报警”声音，真没在这款车上找到明显的缺点。所以在我看来，如果要选择一款C级车，但预算又有限的话， GA8非常合适。即便面对同价位的合资品牌B级车， GA8都表现出来了极强的竞争力。
本文作者为踢车帮贾云涛