趣头条|男人野性大玩具，2.3T发动机配10AT变速箱，30.98万起福特探险者

大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。
谁说7座车就不能有动力的？谁说7座车就一定会笨重？今天给大家介绍台硬货，虽然我买不起，但是不妨碍我跟着兴奋一波。
以前30万的预算你想买台7座配置的车能选啥？一脸老实相的丰田汉兰达，还是只有1.3T动力的奔驰GLB ，又或者是刚刚降价不久的2.0T大众途昂呢，也许看完这篇介绍，你会多一个选择。一个充满荷尔蒙的选择福特探险者。

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说起探险者这台车，可能现在的存在感比较低，但它却绝对不是一个“新人”了，早在1990年就已经诞生第一代车型，也就是说，探险者这辆车不仅不是一个新车，而且是所有SUV的鼻祖级别，发展到今天已经到了第6代。
经历30年的沉淀，福特探险者作为家族目前的旗舰SUV车型，在配置上很舍得下本，最重要的是新款国产版探险者的售价在配置不缩水的情况下比进口版整整低了10万元，低配30.98万，最高配的车型也没有突破40万元，由于是个新车优惠还不太明显，估计再过段时间售价可能有希望降到30万以内。

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新款探险者的外观其实不太像美系车一贯的风格，胖大魁梧的，相反看起来更像一辆日本车，不知道为啥会有这种感觉。尤其是像丰田的新车，车身修长紧实，富有运动感。
外部配置上，最低配的车型就带有LED远近光灯组、日间行车灯、前雾灯，支持自动大灯和自使用远近光功能。
车身长宽高尺寸分别为5075x2004x1778mm ，轴距3025mm ，对比大家最热爱的7座代表车型丰田汉兰达的4890x1925x1715mm ，轴距2790mm 。可以说是从里到外大了一圈，如果你觉得汉兰达都够用了的话，探险者就只能用奢侈来形容了。
另外如果觉得7座审车麻烦，探险者还有6座的车型可选，极大程度上满足了不同消费者的需求。

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如果对尺寸数据没有概念的话，那就看一下车牌和屁股的比例吧，真的大，而且性格相当野，这点等会儿再说。

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内饰方面就得吐槽一下了，不知道从啥时候开始，福特喜欢把功能都集中在一块大尺寸竖屏上了，按说这个级别的车，要不你做的豪华点，要不你做的科幻点，福特偏偏就是能多省事就多省事的搞这么一块屏在这里，看凸出的高度，应该不会挡视线，但是真难看。
考虑到这台车的价格目前还是有点高，那我就说一下最低配车型都能买到哪些功能。
首先12.3英寸的屏幕支持GPS导航、实时路况、车联网、语音识别控制、wifi热点、倒车影像。常用到的配置基本都配齐了。
辅助功能包括定速巡航、自适应巡航、自动驻车、L2级别的自动驾驶等，安全配置上有主副驾驶安全气囊、前侧气囊、侧气帘和副驾驶膝部气囊，前方碰撞预警、倒车预警、主动刹车这些功能也都有，虽然是入门的配置却已经很全面了，给个好评。

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最后是这台车的动力方面，一直强调的野性主要就来自于动力的凶猛。
这款车全系搭载的是一台2.3T的涡轮增压发动机，最大功率203KW ， 276匹马力，最大扭矩425牛米，全系标配10AT变速箱和四轮独立悬挂底盘， 32.98万就可以买到4驱的6座7座车型，对于喜欢越野的朋友多花2万开四驱也不是太困难的事。分页标题
可能很多朋友一直期待此次新车能搭载3.0T发动机，但一台自重只有1972kg的车匹配现在这个动力总成，应该说完全够用了，而且考虑到市场的消费能力，即便出了3.0T版本一年也卖不了几台吧。这台2.3T福特探险者开起来百公里的加速时间也只有7.6秒，完全能撑得起你的驾驶欲望，毕竟这么大一台车它不是跑车，能有这样的成绩已经不错了。
反正这个级别的车我是买不起只有看看份，不过综合看下来性能、配置、外观几乎都无懈可击，想买大中型SUV的朋友可以持续关注一下这台车，等有优惠以后就可以下手买了。

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