渝长高速公路全长85公里 ， 全线按山岭重丘区高速公路标准设计 ， 设计时速为80公里 ， 采用4-6车道标准 ， 起点为沙坪坝区上桥 ， 终点为长寿区桃花街 。 1997年全线开工建设 ， 2000年4月底建成通车 。


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渝长高速公路 是我国 高速公路网中 沪渝高速 的一段，也是重庆主城区通往 三峡库区 的第一条高速公路 。作为新规划中重庆市高速公路网“第七条射线”和重庆主城东北向出行的重要通道 ，它 因建设年代较早 ， 通行能力 有限，近年来 已不堪 交通 重负 ，对其进行 扩能 改造 势在必行 。


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【重庆|渝长高速扩能改造年底完成，通行能力将倍增】
2016年 开始 ，渝长高速 的 扩能改造 工程 以新建复线 的 方式进行 ，工期3年 ，预计 今年底可 完成 建设。 改造 工程 路线全长约52.7公里 ， 按双向 6 车道标准设计 ， 全线设9处互通式立交 ， 设计 时速 100公里 。


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今年4月份以来 ，渝长高速公路扩能项目全线施工 已 进入收尾阶段 ， 路基工程 已 完成8 5 %以上。目前 ， 各工点正 抓紧进行 路面、机电、交安 和 绿化单位 等 施工 作业，确保 全线年底 可 通车 。


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5月5日 ， 龙盛大桥 T 梁架 设全部 完成，后续桥面系施工同步跟进 。 现 参建人员 正 全力冲刺 ， 各作业面施工“全面开花” ， 大 战 正酣 。


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扩能 改造 项目 的 最长隧道—— 全长1390米、 三车道大断面 的 两江隧道，施工过程中经常遇到 岩溶、突泥涌水、煤层瓦斯、采空区 和 石膏地层等不良地质 。
6月10日 ， 在经过艰苦建设后 ，两江隧道右线顺利贯通 ， 为今年 全线 通车打下了坚实基础 。


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6月18日 ，项目 重点 控制性工程 -- 全长744米 的 共和村大桥实现双幅贯通，预计7月 底之前 可完成全桥 的 总体施工 。


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全长 约 1395米 的 新房子特大桥 ， 是渝长高速扩能项目的最长和第一高墩大桥 。 日前 ， 大桥跨铁路连续梁右幅 已成功 完成合龙 。


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截止目前 ， 渝长 高速 扩能项目全线 的 桥梁工程 、 路基工程 和 隧道工程 均已 完成 超 90% ， 计划11月 底 全线路面施工 完毕， 年底建成 胜利 通车 。


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渝长 高速 扩能 项目 是对老 渝长 高速的一次大升级 。 它的建成，大大减轻老高速与日俱增的交通压力 ，更好推动重庆市各区的顺畅衔接 ， 加强两江新区与长寿区的交通往来 ，进而 完善重庆市 的 高速公路网布局，对重庆全市的对外沟通联络起到增强作用。


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